[Joh20] ma Godzilla R35

[Joh20]

J'attends qu'on m'envois des photos, en attendant j'ai pu prendre ça, c'est le retour vers le parechoc arrière, ça donne une idée de la couleur qu'était le bac
Pour ma part c'est pas terrible quand on voit le prix de la caisse neuve

[Dzekdrix]

J'attends qu'on m'envois des photos, en attendant j'ai pu prendre ça, c'est le retour vers le parechoc arrière, ça donne une idée de la couleur qu'était le bac
Pour ma part c'est pas terrible quand on voit le prix de la caisse neuve

Ah bah clairement... Faire ce genre de petite économie sur ce genre de véhicule c'est marrant.. Quand on sait que ma 306 est entièrement peinte à cet endroit là :')

Envoyé de mon XT1572 en utilisant Tapatalk

[Joh20]

je pense pas que ce soit une question d'économie en argent, je pense que quand ils ont du peser le prototype et qu'ils ont vue qu'ils avaient largement dépasser les 1600kg ils ont du vouloir sauver les meubles comme ils ont pu.

Je sens que je vais me mettre doucement doucement et je vais entierement repeindre la tôle du coffre, et celle autour du bloc histoire qu'elle soit vraiment irréprochable.

[Dzekdrix]

je pense pas que ce soit une question d'économie en argent, je pense que quand ils ont du peser le prototype et qu'ils ont vue qu'ils avaient largement dépasser les 1600kg ils ont du vouloir sauver les meubles comme ils ont pu.

Je sens que je vais me mettre doucement doucement et je vais entierement repeindre la tôle du coffre, et celle autour du bloc histoire qu'elle soit vraiment irréprochable.

Comme ils ont pu oui parce que je pense pas que ça soit la peinture de cette partie qui fasse une grosse différence, en tout cas bravo pour le travail effectué

Envoyé de mon XT1572 en utilisant Tapatalk

[Joh20]

http://www.francetvinfo.fr/replay-radio/les-pourquoi/pourquoi-les-mercedes-de-f1-sont-elles-argentees_1741065.html

Peut être que les ingénieurs Nissan se sont inspiré de ces faits historiques ^^

Merci , j'essai de faire pour le mieux

[lionos]

Ahh ouais c'est "chiche" le manque de peinture !
Tu fais bien d'arranger ça, c'est pas 100grs de peintures qui vont changer le comportement de la bête !

Remarque, y'a guère plus dans le coffre de la GT :




Sympa l'histoire des flèches d'argent
Ça me fait penser à la DMC 12, bien évidemment

[mikasimca]

Je sens que je vais me mettre doucement doucement et je vais entierement repeindre la tôle du coffre, et celle autour du bloc histoire qu'elle soit vraiment irréprochable.

Je comprends et partage le fait de peindre pour ta voiture soit nickel mais je te conseille de faire des photos car le jour de la revente les futurs acheteurs pourrais interpréter le fait qu elle soit repeintes comme une ayant subit un choc ! ( en tout cas je prête vraiment attention a ces petits détails )

[Joh20]

Que ce soit la Subaru (bien qu'elle soit ma voiture de piste) ou la GTR je suis assez maniaque quand au finitions et j'apprécie de voir que j'ai du soutient de votre côté

Sur le coup j'ai merdé c'est vrai, j'aurai du faire des photos avant/après, m'enfin celle la je ne la vendrais pas, j'y tiens trop, je me la suis offerte pour mon anniversaire puis j'ai énormément galèré pour l'avoir

Je vous mets des photos du bac de coffre d'origine sur une Noire, même les joints sont pas terribles je trouve.








En comparaison de la couleur de la voiture ... il en manque lol

[Joh20]

je reviens sur la question de l'entretient de la voiture en centre CHP et le fait que je disais préféré allé faire mes entretient pour ce que je ne peux pas faire moi même chez un préparateur.

J'ai retrouvé des photos prise lors de la réception de mon auto à la suite de l'entretient/fiabilisation de la boite chez Monstaka.
Le garage semble petit et étriqué, les cartons mal rangé, mais on est bien chez un passionné en témoigne une des autos de sa collection
Les entretient chez eux sont 40% moins cher qu'en centre et largement de meilleurs qualité.

Je vous laisse admiré, pour l'info la noire sur le banc fait 1400cv.

[Dzekdrix]

Ça en fait de la GTR
Belle evo VI, elle doit pas être en reste au niveau puissance elle aussi

[Joh20]

Il a toujours que de belles autos, la Lotus qu'on voit mal etait en réglages et à sortir 320cv, pour le poids qu'elle fait ça doit être violent !

Non l'évolution ne fait pas tan de cheveaux que ça, elle est juste débridé des 280cv d'origine, elle doit être aux alentours des 350cv
M'enfin ça marche quand même

[Dzekdrix]

D'accord, raisonnable oui, juste ce qu'il faut pour bien s'amuser avec
Pour la Lotus, j'avais rencontré un mec sur leboncoin (totalement par hasard, je venais lui acheter des hauts parleurs Focal) et il s'est avéré qu'il faisait de la reprog auto et avait une GT 500+ donc on a un peu discuté et il me racontait que la seule voiture qui lui avait vraiment mis une raclée sur circuit c'était une Lotus (bien préparée elle aussi), difficile à suivre en ligne droite et en virage c'était même pas la peine (bon il est peut-être mauvais pilote, j'en sais rien du tout).

[Joh20]

bah la différence entre une auto de circuit et une auto de route que l'on prépare nous même à la piste c'est que tu pars toujours avec un train de retard avec une auto de série, et que pour peu que l'autre soit préparer, l'écart se re-creuse.

avec la GTR sur circuit actuellement la seule qui me la bien mise c'est une Cayman GT4.
La GTR sur circuit ça va très bien, mais y a deux trois réglages à faire niveau géo pour la rendre encore mieux, j'ai un amis qui a une m3 e46 juste vidé, avec de gros gommards slick et de bons freins, il tourne plus fort que moi avec la GTR (et la voiture ne l'aide pas non plus des masses, mais il a un gros pilotage)

C'est un ensemble en fait

[guymauve]

Monstaka a eu des soucis sur le forum à côté ou je rêve ? En tout cas belle brochette

[Joh20]

Je sais qu'il y en a pleins qui ont eu des soucis avec lui notamment sur les grosses préparations.

Pour faire une comparaison avec GL Racing à Paris, si jamais j'ai une question technique à poser par rapport à un bruit suspect ou un comportement c'est clairement pas Monstaka que je vais contacter parce que bien souvent il est incapable de donner une réponse alors que GL Racing meme à distance il sait dire ce que c'est, de quoi ça vient et comment le résoudre.

Après en ce qui concerne les entretiens standards il sait faire, il est à côté du CHP donc ça me fait le même chemin sauf qu'il est largement mieux placé en prix

[mikasimca]

je reviens sur la question de l'entretient de la voiture en centre CHP et le fait que je disais préféré allé faire mes entretient pour ce que je ne peux pas faire moi même chez un préparateur.

J'ai retrouvé des photos prise lors de la réception de mon auto à la suite de l'entretient/fiabilisation de la boite chez Monstaka.
Le garage semble petit et étriqué, les cartons mal rangé, mais on est bien chez un passionné en témoigne une des autos de sa collection
Les entretient chez eux sont 40% moins cher qu'en centre et largement de meilleurs qualité.

Je vous laisse admiré, pour l'info la noire sur le banc fait 1400cv.

Je confirme , monstaka est vraiment super ce sont de vrai passionné , mon evo est entretenu chez eux et pour la petite anecdote le turbo de la tme d'origine qu'il ont monter dans ma 6 était destiné a l evo noir qui est la leur et sachant que c'est tres compliqué de ce procurer ce fameux turbo (vendu 3500 dollar minimum ) il me lont fait aux prix qu'ils l'avais payer , jai meme vu leur facture!

Et il a quand meme reussi a me sortir 380 390 cv et 56 nm de couple ( evo 6 tommi makinen stock)

Comme tu la si bien souligné ce ne sont pas un grand garage comme gl racing (reconnu dans le monde l'Evo également ) mais ce sont de super passionné !

[Joh20]

bah de toute façon si tu veux faire entretenir une Impreza, une Evo ou une GTR dans le coins y a pas mieux que lui.
En préparation sur Montélimar y a HP Engineering aussi qui touche sa bille sur les japs, notamment les Evo et les Supra.

Ah oui elle doit bien marché ta TME, en poids tu sais ce que ça donne ?
Je compte m'en prendre une dans le future, une TME ou une Evo 9 (vue qu'elles sont au même prix je regarderais au coup de coeur)

[Mric]

HP Engineering j'ai constaté son boulot sur Sub il est à fuir lui

[Joh20]

ah bon ??!

Sur mon groupe FB j'ai pleins de gens qui ont fait préparer leurs japs chez eux (370z, 350z, Swift Sport, Lancer Evo, etc) et tous en sont hyper content ...
Moi je ne les connais pas, j'ai une journée de passage au banc chez eux le 4 Février prochain

[mikasimca]

bah de toute façon si tu veux faire entretenir une Impreza, une Evo ou une GTR dans le coins y a pas mieux que lui.
En préparation sur Montélimar y a HP Engineering aussi qui touche sa bille sur les japs, notamment les Evo et les Supra.

Ah oui elle doit bien marché ta TME, en poids tu sais ce que ça donne ?
Je compte m'en prendre une dans le future, une TME ou une Evo 9 (vue qu'elles sont au même prix je regarderais au coup de coeur)

Oui effectivement dans le coin c'est une tres bonne adresse et ils ont également une ou deux sti !

La tme a été pèsé a 1340 avec les fluides et oui ca marche plus tôt très bien ! Depuis la nouvelle configuration j'ai presque pas rouler mais au retour de chez monstaka j'ai tester avec une m4 qui a pas reussi a combler les 50 mètres qui nous séparer sur la voie rapide grasse -cannes, ca laisse imaginer ce que xa donne en montagne