la 400++ de subchol

par **Wattman** » Jeu 14 Fév 2013 19:29

Ouais mais c'est plus lourd, et si des champignons se mettent à pousser dessus, ça fait encore plus de poids... :happy1:

par **stef** » Jeu 14 Fév 2013 19:31

ah ben faut bien le protéger avant :happy1:

par **Manu 1er** » Jeu 14 Fév 2013 19:52

En balsa avec deux couches de Bondex :happy1:

par **simon57** » Jeu 14 Fév 2013 20:09

z'tes betes ou quoi, taillé dans du styrodur, léger et tres facile à travailler :happy1:

par **Manu 1er** » Jeu 14 Fév 2013 20:12

par **Anthony69** » Jeu 14 Fév 2013 22:06

ca renforce bien le chassis ca?

par **kenzo 84** » Sam 23 Fév 2013 21:56

bon alors elle en est ou cet verix?

par **yostone** » Dim 24 Fév 2013 01:52

kenzo 84 a écrit:bon alors elle en est ou cet verix?

Elle est en court de réglages il me semble :cote:

par **subchol** » Dim 24 Fév 2013 11:50

Pour le moment elle et dans la cour chez twinscroll en attente.

Je la récupéré 1er semaine de mars (normalement)

par **subchol** » Dim 24 Fév 2013 11:52

Anthony69 a écrit:ca renforce bien le chassis ca?

On verra sa quand ma bousse roulera, mais je pense que sa ne fera pas de mal.

par **yeulrs** » Mer 6 Mar 2013 15:15

slt
bon je viens de me taper la lecture de ton poste a partir de la page 40 il me semble , et la je t'avoue , je reste sur ma faim !!!!!!!!

alors sa donne quoi ????? car on vient de passer la première semaine de mars a ce qu'il me semble :langue2:

par **subchol** » Mer 6 Mar 2013 16:09

Mise à jour:

MOTEUR:

Bloc 2,5l 99,75MM
Culasses wrx modifier
Piston manley 99,75 9:8.1
Billes aigle H
Goujons cosworth
Coussinet de bielle vilo ACL
PomPe à huile 12 mm
Arbres à cams brian crower 272.
Joints de Culasses 1,1 cosworth
Turbo scooby clinic SC38
collecteur origine
Radiateu alu gros volume
Radiateur d'huile mocal 19rangés
Plaque thermo 85 degrés
Up_Pipe sti
Cath back invidia N1R
TMIC STI 7
dump forge V5
Suppression TGV & réchauffeur papillon
Injecteurs ID1000CC
Rampe injection semi //
Induction APS rigide
Gestion MAP

CHÂSSIS:

Pneus fédéral 225/45/17
Jantes rial
Disques GR/N au 4 coins
Carbone lorraine au 4 coins
Durites aviation
RBF 660
Cales maître cylindre perrin
Écope de frein
Étriers brembo au 4 coins
Barres anti roulis 22MM AV&AR whiteline
divers silenbloc whiteline
Fender barres
H inférieur
Barre anti rapprochement AV&AR 3points Combis Boost_creep RACING
Ressort 8 & 10 kgs

TRANSMISSION:
boite pont sti7 JDM....
Embrayage 2,5l (exedy à venir)

INTÉRIEUR:
Batterie derrière le siège passager
Tableau de bord floqué
Baquet RRS avec platine sabelt
Harnais 3" RRS
suppressions airbag faisceau.....
Zetronix afr egt
Manos pression turbo/huile,temp huile zenky
Volant RRS tulipé
à venir dépouillement complet de l'intérieur

GESTION:

Bi carto by twinscroll
gestion map
ntls/antilag/launch

Niveau puissance je ne sais pas encore c'est en cour, mais j'espère que 400/420cv et 55/60mkg

par **Robertodelasoubarou** » Mer 6 Mar 2013 16:23

faudra faire une vidéo de l'antilag ::d

par **mattwrx** » Mer 6 Mar 2013 23:51

Exellent tout ca :super:

+1 pour la video !

par **Manu 1er** » Jeu 7 Mar 2013 10:55

par **fouduvolan63** » Jeu 7 Mar 2013 18:29

alors olivier :ghee:

je sens que c'est pour bientôt

par **subchol** » Jeu 7 Mar 2013 18:49

Bin je pense pas moi......

par **Wattman** » Jeu 7 Mar 2013 18:53

C'est quoi qui freine?

par **subchol** » Jeu 7 Mar 2013 19:14

Wattman a écrit:C'est quoi qui freine?

Le temps on va dire :pascontent:

par **Yool wrx white** » Jeu 7 Mar 2013 22:37

T'inquiète ça vas pas tarder.

la 400++ de subchol

Re: wrx 7 de subchol

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Re: wrx 7 de subchol [maj p69]

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