Ma STI 8.5

[benjamindu84190]

je vois dans quasi toute les prepas que les mec montent des injecteur 700 750 800

sur le site de seb pour le stage 2 il ya injecteur 750 alors que je suis en 850

qu'est ce que cela change si ce n'est la surconso pour peut etre rien

[yostone]

je vois dans quasi toute les prepas que les mec montent des injecteur 700 750 800

sur le site de seb pour le stage 2 il ya injecteur 750 alors que je suis en 850

qu'est ce que cela change si ce n'est la surconso pour peut etre rien

Ça ne change rien, si tu n'as pas beaucoup soif mais que tu possède qu'une bouteille de 20litres tu vas
pas boire plus que ta soif et bein les injecteurs c'est pareil
J'ai une WRX avec des 1000CC perso.

[benjamindu84190]

d'accord nikel je savait pas par contre si j'appuie je consommerai plus qu'avec des 750cc

vaut mieux avoir ce quil faut en cc ou plus gros sont les cc mieux c pour une prepa fiable

[yostone]

C'est la carto qui gère l'ouverture de tes injectos donc rien avoir... Tu consommeras toujours pareil que ce soit
des 500 ou 1000cc mais pour la même quantité tu ouvriras moins longtemps avec de plus gros injecteurs

[benjamindu84190]

en fouinnant je suis tmber sur ca

Injecteur D'origine WRX 440cc => 352cv
Injecteur D'origine Sti 500cc=> 400cv
Injecteur D'origine Sti et WRX 2.5l 550cc=> 440cv
Injecteur custom 650cc=> 520cv
Injecteur custom 800cc=> 640cv

alors pourquoi mettre du 850cc ce qui ferai pour 680cv, dans mon cas j'ai cas mettre a la rigueur du 650cc

[yostone]

Qui peut le plus peut le moins

[benjamindu84190]

C'est la carto qui gère l'ouverture de tes injectos donc rien avoir... Tu consommeras toujours pareil que ce soit
des 500 ou 1000cc mais pour la même quantité tu ouvriras moins longtemps avec de plus gros injecteurs

excuse j'ai repondu avant que tu ne post

je comprend mieux mnt

[yostone]

Pas de soucis, Seb répondra surement mieux que moi

[damilde]

sympa cette 8.5

[Wattman]

Nous on a des 1000 à cause du jus de betterave...

[yostone]

Nous on a des 1000 à cause du jus de betterave...

Oui ok mais on aurait pu les avoir pour du SP98 only... même si il n'y a aucuns intérêts.

[Wattman]

C'est vrai, je suis d'accord... Regarde, moi, j'ai une grosse bite mais je m'en sers pas... Mais au cas où, je suis équipé!

[Tony_71_]

[Tony_71_]

Au passage, très belle noire.

[benjamindu84190]

en regardant sur le net les montages de kit fileté j'ai trouver que les miens n'etai pas monter correctement

car si on regarde par rapport au réglage du carrossage ca me parait bizarre

sur les photos du net l'etiquettes L est en bas de la coupelle en face la plaque de serie

[Wattman]

Il sont montés en mode "réglage de chasse"... Ca ne me choque pas.

[SEB-Performance]

pour les injo effectivement je monte des 850cc car le tarif est le meme que les 750 ( facilitée de stock )

et comme cela a été dit par yo et autre, qui peut le plus peut le moins,

la consommation n'est pas influé par la taille

[Doclol]

"Ch'ui stone" en a une toute petite..... Mais elle consomme grave, il se tire sur la nouille toute la journée !

[KIMBLE]

superbe : j'adore

[stef]

salut benjamin, content de voir que tu as fait affaire avec damien,

pour les quelques questions lut , je me permet de repondre connaissant bien le vehicule depuis sont passage au garage ,

elle est arrivé avec une bielle coulé ,

pour cela la recette a été simple , huile norauto 5W30 , ligne 76 , conduite soutenue par 35-40° en été , on sait tous comment cela peu finir .....

bref refection moteur complet et amelioration,

la voiture sortant juste de rodage ,je n'allais pas en demander 100% des le depart,

concernant le vaste débat des puissances, on ne vas pas relancer des discussion sans fin, car chacun y va de sont point de vue,

petite parenthese , aller souffler a de forte pression dans un tmic a haute vitesse avec une température ambiante assez chaude , on verra la tete des soupapes .....

sortir un petit 400 no probleme avec son setup , par contre la fiabilité a long terme en toutes conditions c'est moins sur, et étant professionnel , mon seul but et que cela marche bien et surtout longtemps !

un Fmic sur sa config avec la gestion qui va bien permettra de sortir aisément 400cv sans forcé sur la mécanique en restant parfaitement fiable

son turbo est un TD05-20G 7cm²
et donc orienté charge rapide plutot que puissance a haut regime

"edit"

c'était de l'humour mon message un peu plus haut , je ne suis pas trop mal niveau Fmic en ce moment