ceux qui reste de ma sub

[BEEP-BEEP38]

chouette pièces !! bon boulot !

[pierrot Scooby]

propre très ce que tu fais, et ce que tu a mie comme pièce sur ta Sub
pour une bonne tenu de route, c'est le top

[bandit76210]

propre très ce que tu fais, et ce que tu a mie comme pièce sur ta Sub
pour une bonne tenu de route, c'est le top

Oui et après l'arrière je m'attaque a l'avant..

[FAB44]

Oui et après l'arrière je m'attaque a l'avant.. [/quote]

c'est bon ça

[Manu 1er]

Par contre à l'avant ne change pas ta barre tout de suite, il est préférable d'avoir une barre stab moins grosse à l'avant qu'à l'arrière si tu ne veux pas te retrouvé a tiré tout droit dans les virages

[pierrot Scooby]

Par contre à l'avant ne change pas ta barre tout de suite, il est préférable d'avoir une barre stab moins grosse à l'avant qu'à l'arrière si tu ne veux pas te retrouvé a tiré tout droit dans les virages

tu ma appris quelque chose Manu je savais pas ça pour les barre

bandit76210, c'est bon ça pour l'avent!!!

[Robertodelasoubarou]

Par contre à l'avant ne change pas ta barre tout de suite, il est préférable d'avoir une barre stab moins grosse à l'avant qu'à l'arrière si tu ne veux pas te retrouvé a tiré tout droit dans les virages

sauf si les deux sont réglables

[pierrot Scooby]

bien vue Tiëstosub j'avais pas pensés à ça...

[Manu 1er]

Ouais, mais quand tu as déjà une voiture à tendance sous vireuse d'origine, même si tu mets au plus dur derrière, et au plus mou devant, des fois ça suffi pas !

C'est pour ça que je conseil de faire des essais routier avec la barre d'origine avant de la remplacer par une plus grosse, après avoir remplacer les silenblocs, tu verra le feeling avec l'auto

[bandit76210]

Merci pour se conseil manu et effectivement J'ai fais mes quelques tour de roue aujourd'hui est c'est vraiment super on sent bien que l'arrière sous vire beaucoup moins et l'avant et pas si mal que sa dans cette configurations d'origine...

Je ne suis pas dessus !

je pense t'écoute et changer:

-links
-kit rotule whiteline
-antilift Whiteline
-H brace
-silent bloc de direction

Par contre je sais pas quoi mettre au niveau silent bloc de triangle, Stefdesig propose des powerflex mais il dit bien que c'est pas fait pour le circuit...


Par contre je suis un peu dégoûter mais quelque part fallait s'en douter, ma Batterie est morte..

Pour l'avant je vais attendre un peu, j'ai envie de profite de ma petit sub..

Je vais en profite pour faire quelque modification esthétiques..

[pierrot Scooby]

pour ta batterie tu à regardé tes niveaux d'électrolyte des fois ?
ton alternateur délivre bien du 15-16 volte DC au plot de ta batterie ?

[bandit76210]

:super:
pour ta batterie tu à regardé tes niveaux d'électrolyte des fois ?
ton alternateur délivre bien du 15-16 volte DC au plot de ta batterie ?

Non c'est une batterie sans entretien avec un indicateur quand la batterie et bonne ou pas, et la c'est plus ou pas..

j'ai contrôle la tension une fois la batterie morte et j'avais 13.8V se qui je pense et normal vu que la voiture en utilise une partie pour alimenter les différent système pour fonctionné(batterie morte).

Edit du message d'avant..

[damilde]

beau boulot

[pierrot Scooby]

:super:
pour ta batterie tu à regardé tes niveaux d'électrolyte des fois ?
ton alternateur délivre bien du 15-16 volte DC au plot de ta batterie ?

Non c'est une batterie sans entretien avec un indicateur quand la batterie et bonne ou pas, et la c'est plus ou pas..

j'ai contrôle la tension une fois la batterie morte et j'avais 13.8V se qui je pense et normal vu que la voiture en utilise une partie pour alimenter les différent système pour fonctionné(batterie morte).

Edit du message d'avant..

ok... bon ba yapluqua pour une batterie!! perso, prend une petite Fulmen, ou une Motocraft, ou bien une Bosch!! (c'est les plus solide du marché

[bandit76210]

Sa y et, batterie changer..

et désoler pierrot mais j'ai opter pour une carffoufe, il n'avait plus la boche pour subaru.



Prochaine étape: Enlever la peinture noir mat qui à été faite sur la bidon de lave glace..

et un petit cout de propre de se coter la ne lui fera pas de mal.

[damilde]

Bon courage pour enlever la peinture

[jean philippe]

très jolie cette wrx elle va ètre au top

[alexwrx54]

un bon coup de diluant et plus de peinture.

[pierrot Scooby]

la elle doit beaucoup mieux marcher avec une batterie news
lol pas grave... carffoure fais de bonne batteries aussi...
pas contre, il y a un truc qui m'intrigue ? les durits avia, elle te serve à quoi ? (je suis curieux

[bandit76210]

la elle doit beaucoup mieux marcher avec une batterie news
lol pas grave... carffoure fais de bonne batteries aussi...
pas contre, il y a un truc qui m'intrigue ? les durits avia, elle te serve à quoi ? (je suis curieux

C'est pas des durite avia, se sont simplement des durite Protégé par un entourage en X (acier, fer, inox) pour évite de percer la durite a cause des frottement et pour rien de cacher sa va dégager car l’installation et pas super propre et se genre de durite n'est pas fait pour l'essence. elle sera remplacer par des durite en dasch 6 ou 8..

(regarde les première photo du moteur tu i verra mieux)

un bon coup de diluant et plus de peinture.

Oui je pense que sa va partir tout seul..

elle s’enlève déjà rien quand frottent légèrement..



Sinon j'ai recontroler ma tenssion une fois la batterie changer et j'ai constater:

Tenssion batterie: 12.4
Tenssion démarrer: 14.4

et je sait pas si il y a un systéme de regulation de la batterie mais 5s aprés avoir demarrer elle passe de 14.4 a 12.8..