Harnais homologué route

[Famas]

Salut à tous

Je souhaites installer un harnais homologué route sur les sièges avant de ma GT 2000 pour mes sorties track Day et montagne.

l'un d'entre vous pourrez t-il m'expliquer comment les monter en sachant que mon intérieur est full origine ?
Quelle marque et modèle choisir ?

Merci à tous

[Wattman]

Pour commencer, il ne me semble pas qu'un harnais puisse avoir une homologation route dans le sens où la ceinture est obligatoire et qu'aucun système de fixation ne peut s'y substituer (CT).

Ensuite, une toute petite recherche sur le forum et j'ai trouvé ça :

http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=62&t=757&p=62935&hilit=harnais#p62935

[Erwan]

À part en monte origine constructeur ( gt3rs par exemple ), je pense pas que ça soit homologué.
Tu peux cependant avoir les deux ( j'ai fait cela dans ma 911 ), pour le moment ça passe au ct

[Wattman]

Tant que tu gardes les ceintures d'origine (enrouleur + boucle), tu peux mettre tous les harnais du monde, personne ne te dira rien.

Tu peux éventuellement prendre une amende si tu roules sur route avec le harnais, par un flic pas très conciliant, mais c'est tout.


Depuis le temps que j'en ai, j'ai pas mal réfléchi sur l'inutilité et la dangerosité des harnais dans une auto normale.

En cas de tonneau avec écrasement du toit, la ceinture te sauve, le harnais te tue.

Sauf présence d'un arceau.

[Famas]

Peux tu m'expliquer pourquoi la ceinture te sauve et le harnais te tue en cas de tonneau ?
Merci

[Wattman]

Pour la bonne raison que la ceinture a un enrouleur et pas le harnais.

Si le siège se couche sous le poids de la voiture qui est à l'envers, tu suis le mouvement avec la ceinture qui se déroule.
Si tu es harnaché, ça risque de faire mal.

Oui c'est un cas de figure assez rare, peu probable, mais demande à des amis pompiers ce qu'ils en pensent. (Et j'ai eu des harnais dans toutes mes voitures, je tiens à le préciser! Donc prochain achat :
arceau)

[mackie07]

Et avec un arceau, il faut revoir les zones de déformation de la caisse.

[Manu 1er]

L'enrouleur ne sert a rien, en cas d'accident l'enrouleur sera en position locker, et les prétensionneurs, tendront la ceinture a block, donc résultat identique !

[mackie07]

C'est le corps sui glisse latéralement à cause des 3 points d'attache. Contrairement aux 4ou6 points du harnais

[Wattman]

L'enrouleur ne locke pas systématiquement mais surtout (et comme le souligne Mackie), le corps glissera naturellement, chose impossible avec 4 ou pire 6 points.


Je ne te répète que ce que m'ont dit mes potes pompiers (et gendarmes aussi, parce qu'ils ne font pas que jouer aux jumelles, ils ramassent des morts aussi...) et ça m'a fait pas mal réfléchir après la mort d'un pote en Clio + harnais il y a quelques années.

[Manu 1er]

Après la grande question est, est ce qu'il s'en serai mieux sortie avec une ceinture ...
Perso j'ai fais aussi quelques cascades, notamment des tonneaux, avec ceinture, et je me repasserai bien de faire des bisous au volant pendant le rouler bouler, sans parler des douleurs aux cotes qui heureusement non pas casse car ma mère ma fait solide ...
Et des faciales avec harnais, sans avoir ressenti réellement la puissance du choc, tellement on est bien maintenue, ce n'est pas un hasard si c'est le système qui protège nos enfant !

[Wattman]

En effet, et ce n'est pas par hasard s'il faut arrêter d'utiliser les sièges à harnais dès que leur tête dépasse la coque rigide... (sachant que leur harnais n'est pas solidaire de l'auto, mais du siège en lui même, contrairement à nos installations)

Après j'ai jamais ramassé de mort sur le bord de la route, d'après les pompiers, c'est clairement les harnais qui l'ont tué, ils ont empêché son corps de s'avancer avec le siège quand celui-ci s'est retrouvé écrasé vers l'avant.

[Manu 1er]

C'est moche, de toute façon, le mieux c'est de ne pas cartonner, hein !!!