[CHERCHE] sti avec moins de 60 000km

[SubJunior]

Bah franchement, je trouve qu'avec un rupteur a 5000, j'avais du mal à trouver le bon régime de débrayage, surtout qu'il n'est évidement pas le même pour chaque rapport ! Apres, je ne vais pas vous mentir ; je n'ai pas tester trop longtemp, je suis vite retourner chez mon mappeur !
Et si tu es obliger de monter à 6 000 sur un 2L, ça veut casiment dire que tu perd en perf puisque tu attend que le turbo s'écroule !

Enfin bref, je suis pas fan de cette technique là et je peine à voir ses avantages !

Si tu change de monte de pneus, t'es "juste" bon pour allez faire un coucou à ton mappeur afin qu'il reprenne les calculs, c'est ça, non ?!

Oui c'est ca, c'est assez contraignant car tu va pas faire des allez retour chez ton mappeur a chaque foi que tu montes tes pneus piste, tes pneus route, et tes pneus hiver pour les montagnards

Ce n'est pas parceque tu change de type de pneus que tu es obliger de changer également la taille ! C'est mieux mais pas obligatoire !

[Manu 1er]

Si tu change de monte de pneus, t'es "juste" bon pour allez faire un coucou à ton mappeur afin qu'il reprenne les calculs, c'est ça, non ?!

Oui c'est ca, c'est assez contraignant car tu va pas faire des allez retour chez ton mappeur a chaque foi que tu montes tes pneus piste, tes pneus route, et tes pneus hiver pour les montagnards

Ce n'est pas parceque tu change de type de pneus que tu es obliger de changer également la taille ! C'est mieux mais pas obligatoire !

Ben non, mais trouver des slicks avec exactement le meme developper que le pneu route est tres difficile, et ceux qui utilisent des pneus neige, utilisent souvent des jantes de taille plus petite ...

Apres pour l'histoire de surveillance du regime moteur le mieux est d'installer un shift light reglable, pour eviter d'etre distrais par la surveillance du compte tour, bon, apres avec l'habitude, tu reconnais le regime juste au son ...

[sti04]

Bah franchement, je trouve qu'avec un rupteur a 5000, j'avais du mal à trouver le bon régime de débrayage, surtout qu'il n'est évidement pas le même pour chaque rapport ! Apres, je ne vais pas vous mentir ; je n'ai pas tester trop longtemp, je suis vite retourner chez mon mappeur !
Et si tu es obliger de monter à 6 000 sur un 2L, ça veut casiment dire que tu perd en perf puisque tu attend que le turbo s'écroule !

attention, c'est environ, car le régime ne sera pas le même pour un TD04 / VF35 !
je n'allais pas énumérer tous les régimes en fonction des turbos stock/stage X
par ex, une wrx9 en 2.5 + TD04, on va pas attendre 5500tr, forcément, vu que les cv max sont à 4500tr

[SubJunior]

Évidement je parlais pour ma GT 2000, je n'ai idée du moment où les turbo s'effondre sur les autres 2L !

En tout cas, merci encore du temps passer à me rendre moins con !

[TiSub]

C'est clair qu'on en redemande !! je ne connaissais pas non plus , merci pour tout ce savoir ( pu.. j'ai pas pu dormir ... )

[TiSub]

Pour revenir au sujet , si tu cherches une STI avec une prépa , il y a celle là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/991939310.htm

[mackie07]

Pour revenir au sujet , si tu cherches une STI avec une prépa , il y a celle là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/991939310.htm

La prépa n'est pas très homogène je trouve... Et très incomplète (vanne 3 voie non montée entre autres avec déjà de la puissance annoncée très élevée), j'aurais pas confiance en ce préparateur (access car).

Et le descriptif montre pas mal d'erreurs de compréhension du vendeur. La gestion serait en MAP, le DCCD des IX n'est pas un 35/65....

Si c'est pas un fake, ça sent la future merguez à re-fiabiliser je trouve...

[TiSub]

Oui c'est vrai , on dirait que la prépa n'est pas finalisée .
Mais avec le bas Cosworth , le Garett , les amortos Viarouge ( pas donnés ) et autres ... elle a de quoi piquer les yeux cette merguez
Si ce n'est pas un fake bien sûr , pour le prix annoncé ...

[Rom93]

au final j ai trouvé une perle ne chercher pas elle est pas sur le bon coin donc il s agit d une sti 8.5 avec 68 000km toujours entretenue chez subaru courroie de distribution faite chez subaru et juste une ligne inoxcar en 63 plus un dump valve forgé.
niveau carrosserie comme neuve et l intérieur pareil .
je vais la chercher le 27 août.

[Manu 1er]

[gamma0]

Super !

[mackie07]

Bien joué !!

Et si jamais ton contact en a une autre, n'hésite pas à transmettre...

[Rom93]

oui pas de problème.
elle a eu 2 propriétaires.
le premier propriétaire la gardée jusqu a 50 000km et le second à fait que 14 000 en 2 ans.
il l'a vend car il a trouvé une petite perle une r5 turbo 2 donc impossible de garder les 2 voitures.

[nicobush]

bien joué.

tu l'as trouvée dans qu'elle région ?
c'est un contact qui t'as appelé ?
Pas tro pchère pour le coup !,

[Rom93]

bien joué.

tu l'as trouvée dans qu'elle région ?
c'est un contact qui t'as appelé ?
Pas tro pchère pour le coup !,

dans le 82 un peu chère mais au final les 8.5 sont casiment introuvables

[TiSub]

mmmmmhh... elle ne devrait pas rester en 63 bien longtemps ...

[nicobush]

dans le 82 un peu chère mais au final les 8.5 sont casiment introuvables

Je te rejoint là dessus !
DCCD ou non ?

[Rom93]

je ne sais pas je n ai pas demandé.
je sais juste qu elle est de 2005.

[Rom93]

je ne sais pas je n ai pas demandé.
je sais juste qu elle est de 2005.

[Cyril82]

si le type s'appelle Laurent alors un pote à moi le connaît et m'a dit que c'était un maniaque hors pair
elle n'a pas le dccd de mémoire.