7 bleu

[Mric]

le réglage peut être

[Daigoroh]

Bien tout ca

[Robertodelasoubarou]

c'est ce que je pense aussi,avec la dacia ça se connecte directement mais avec la sub,faut paramétrer je pense

[Mric]

mets en photos les écrans de réglages qu'on voit ce qui cloche

[Keyser]

Je prendrai des captures d'écran des réglages torque en me connectant, mais demain car la on n'a pas pu finir la voiture (autre souci que la voiture ) est encore sur le pont, mon collègue passe me chercher en allant au garage demain matin.
Sinon tout cest bien passer en faites pour le montage.
Il reste disques et plaquettes arrière et la grosse purge à faire!

Pour les boîtiers elm327 j'arrive pas à comprendre, je vois pas ce qu'on peut régler de plus par rapport à ce qu'on a régler, j'ai essayé plein de trucs

Le duster en 2s c'est connecter ya pas de pinaille!!!

Je vous mettrai tous sa demain.....

[Tofisub90]

C'est bizarre quand même ton histoire ... Le mien a fonctionné tout de suite avec Torque pro (sur androïd) ... j'ai installé Romraider (fourni avec) sur mon ordi portable, mais ne l'ai pas encore essayé

[Mric]

Pas sur que romraider fonctionne avec un elm

[Keyser]

J'avais déjà installé torque pro fourni avec l'elm en Bluetooth avec mon Sony mais pas moyen, j'ai même test avec un Samsung et aussi une tablette abus et tous ce connecte au Bluetooth mais tous pareil au applications: ... "Écu not found pas de connexion à OBD, vérifier que votre vèhicule est bien OBDII "
Sa me saoule ya que chez moi que sa marche pas
J'aurais bien test un autre boîtier, wifi par exemple pour voir mais stop j'ai déjà claquer 65e dans ces 2 ptins de boîtiers pour rien

Cédric de subcarperformance m'avais dis par tel, la dernière fois, que sa pouvais très bien fonctionné avec la valise branché et ne pas fonctionner avec mon boîtier si j'avais un fil de coupé à la prise, car la connexion pouvais ne pas forcément se connecter par les même files par la valise que par Bluetooth avec le boîtier
Bizarre quand même ce shmilblic !!

[Mric]

mets en photos les écrans de réglages qu'on voit ce qui cloche

[Keyser]

C'est sa que tu veux que je detaille en photos ?

[Mric]

Oui qu'on voit ce qui diffère

[Keyser]

[Keyser]

[Keyser]

Sa yé premier tour de roue et 4km de rodage... Sa va être long
Plus qu'à roder tranquille, sa fait un bruit de grattement entre la peinture noir et la couche sur les plaquettes sa en peu plus quand je freine
Pour la purge on la fait plusieurs fois pour être sûr et la course de la pédale à lair d'être bonne, elle ne s'enfonce pas avant que sa freine, sa "freine" de suite quand on appuis ...enfin pour le peu que j'appuie sur la pédale pour le moment.


En résumé

[Robertodelasoubarou]

fait un bon rodage et tu seras tranquille

[Tofisub90]

En même temps, il n'y en a pas pour 10 ans pour rôder des freins!

[Robertodelasoubarou]

oui c'est vrai,moi j'ai un rodage spécifique avec mes plaquettes

[Keyser]

Moi je freine lentement sur une courte distance puis je laisse refroidir etc...Et surtout j'anticipe et garde bien mes distances de sécurité...

C'est quoi VOS technique de rodage ?


Après 18km yà quasi plus le noir



Sinon la cale est monté mais il a fallu momoté, sa ne se monte pas plug and play cette cale!!!



Demain matin parra et réglages du carrossage vu que j'ai monté les ressorts eibach plus court

[Tofisub90]

LE RODAGE DES DISQUES

- Il s'effectue impérativement avant le rodage des plaquettes. Il est conseillé de ne pas les rodés avec des plaquettes neuves mais déjà rodées et de qualité dure, pour éviter une surchauffe excessive amenant à la détérioration des éléments.
- Commencer le rodage par des freinages de courte durée, peu appuyés, pour parfaire la mise en place de l'ensemble et chauffer progressivement les disques. Au bout d'une dizaine de kilomètres, augmenter la pression de freinage mais donner des coups de freins brefs (style 2sec) et espacés (environ 1 minute entre 2 freinages), le tout durant une quinzaine de minutes.
- Augmenter ensuite la rythme mais avec une pression modérée : freinage d'une durée moyenne de 5 sec toutes les 20 sec pendant 3 à 4 kilomètres.
- Puis laisser refroidir les freins en roulant.
- Terminer le rodage par quelques coups de freins violents et répétés.

LE RODAGE DES PLAQUETTES

- Il doit s'exécuter avec des disques rodés.
- Débuter avec une sollicitation moyenne des freins pendant environ 10 kilomètres pour amener progressivement les plaquettes à haute température.
- Se stabiliser à environ 80km/h en roulant avec le pied gauche sur les freinstout en accélérant. Etre TRES attentif car la forte température des plaquettes va se traduire par un évanouissement du freinage : le véhicule accélérera plus malgré que la pression sur la pédale de freinage ne change. A ce moment, cesser de freiner sinon les plaquettes risquent de se "glacer" (voir : plaquettes glacées).
- Après refroidissement et retour de l'efficacité de freinage, recommencer une 2ème fois la procédure.
- Afin d'évacuer les résidus de résine, terminer le rodage en exerçant des coups de freins appuyés et espacés de temps de refroidissement!

[Keyser]

Oui mais moi j'ai tout changé d'un coup!
Alors qu'elle technique adopté ?