[STI 8.5 PPP] la Zleto Dream Mobile

[zleto]

Bon les ptits zzamis !

Géo faite ! elle m'a couté 200€ ... et ... des écrous foirés que je vais lutter à sortir ...

Sinon, carrossage 1.5° devant, et 1.5° derrière.
A priori, avec les excentriques, il a lutté pour faire l'AR et le mini était 1.5. (Ce qui correspond à la préco OEM)

Pour rappel, OEM c'est 0.5° devant et 1.5° derrière.
Ce qui la type très sous vireuse.

Avec 1.5 partout, je pense qu'elle sera plus équiibrée.

Mes anciennes valeurs étaient crazy.
J'avais 1° de différence entre AVG et AVD, et j'avais (de tête) plus de 3° de carrossage AR ... ca fais un peu boukou (Mais le grip étais la)

La voiture est bien plus saine avec sa nouvelle géo (pas trop mis de travers, sous la pluie en circulation urbaine je fais pas le mongole), mais elle me semble toujours aussi directive, incisive. La direction sur cette auto est une pure jouissance, surtout avec les RSR. Les flancs sont bien raides, l'épaulement du pneu bien large, ça dirige fabuleusement bien.

La mise en glisse semble assez progressive, ce qui devrait être une très bonne chose.

La suite donc au retour de la sortie piste de dimanche.
Y'aura du client sur place, faudra que je fasse honneur à ma soubee@roues

[Advan21]

Qu'est ce qui c'est passé avec les écrous ? ils t'ont remis ça a l'arrache avec la clé a choc ?

[Robertodelasoubarou]

[Daigoroh]

[zleto]

Hellooooooooooooooow !!!




Bon je reviens des Ecuyers, ou j'ai croisé quelques Subistes également.
Super journée, j'ai bossé pas mal sur mon pilotage. J'ai pris beaucoup d'assurance, mais reste encore pas mal de taff.

DCCD 70AR /30AV, obligatoire. Il flottait encore, sans quoi je pasait mon temps à sous virer comme une mer**

La voiture est juste magique. Faut que je trouve le moyen de plus perdre l'avant, car les glisses des 4 roues, qui enroulent de l'AR sont jouissives. Les autobloquants jouent parfaitement leur jeu, c'est énorme la "simplicité" à contrôler la voiture.

Je faisait quelques tests de mongole le soir pour essayer de partir en glisse plus vite, mais j'ai toujours un problème de timing. Sur les 90°, j'arrive à débarquer assez vite pour avoir du spool et lâcher la grosse sauce en sortie, pour gagner de l'angle en survirage et alléger le train AV, par contre les 180° ... J'ai pas encore le coup de main.

Sinon, technique de bourrin qui marche verveilleusement bien (juste pas les couilles pour faire ça avec mes économies d'une vie), c'est de mettre le pieds dedans a fond en plein virage sous la flotte. La caisse pars en glisse avec un gros coup de couple, mais avec un jeu de volant et une accel dégressive, c'est tout de même très efficace Ca fais des grosses glisses des 4 roues, enroulant l'AR, cette auto est juste abusée Je like comme un fou.

Quelques photos à suivre, quand je les aurais débarquées de l'APN. Super journée, pas de casse, pas de vautre (pourtant, les mecs se vautraient en masses ce jour la )

Juste un truc à dire : "Merci ma SUBBYYYYYYY"

[yostone]

[Robertodelasoubarou]

[Tofisub90]

Si ton auto est rabaissée, tu peux diminuer le sous virage en montant un kit rotules pour véhicules rabaissé (Whiteline en fait un pas trop cher) ... Mais, quoi qu'il en soit, c'est dans les gènes de la sub .... elle a besoin d'être brusquée et c'est encore plus flagrant sur la neige

[zleto]

Si ton auto est rabaissée, tu peux diminuer le sous virage en montant un kit rotules pour véhicules rabaissé (Whiteline en fait un pas trop cher) ... Mais, quoi qu'il en soit, c'est dans les gènes de la sub .... elle a besoin d'être brusquée et c'est encore plus flagrant sur la neige

Bah ouais mais sur le sec, j'ai assez de grip pour la faire pivoter et assez de vitesse pour maintenir les gazs, ce qui me permets de passer "mieux". J'ai pas encore le timing parfait, mais avec quelques sorties de plus, en améliorant la musique, tout va arrier au bon moment.

Sur le mouillé, j'arrive pas à la mettre en glisse de l'AR.
- Quand je plante le freinage, soit je le fais pas assez, l'avant est pas trop impacté mais l'AR n'enroule pas. Soit je plante a fond en entrée (avec un angle) pour lancer une dérive avec le transfert de masse, mais dans ce cas, je ralentis trop, j'ai zero gazs pour contrôler la dérive et je me retrouve dans un vieux flottement de mer**. Genre jacky à la brousse qui fais nawak avec sa caisse.
- Rentrer doucement en élargissant la traj (mode traction powaaa) c'est pas trop mal, mais c'est conduire une 4RM comme une traction, sans profiter du vrai 4 roues et surtout du DCCD qui à prouvé me permettre (si bien utilisé) d'enrouler les virages serrés comme une prop (ou presque) et passer plus vite.

Ecore une fois, je pense qu'il faut passer bien plus bourrin que je le ne fais. J'ai le réflexe "propu" de pas gazzer en entrée, mais seulement en sortie pour réajuster l'angle, je pense qu'avec la soub, faut que je lance la glisse en entrée, afin de sortir avec les gazs.

Je veux bien te croire que que la neige c'est pire. Déjà entre semi sec et mouillé, je vois une grosse différence.
Chuis content de voir que je suis pas le seul dans ce cas. Faut que je bosse le pilotage.

Ce kit rotules il fais quoi? Elargis le carrossage? (faudrait être que je monde a 2° devant ..., je suis pas encore à fond sur les coupelles)

Ou tricher sur la voiture ... barre auti roulis plus grosse derrière, accentuer l'écart de raideur des suspentions, etc ...

[Robertodelasoubarou]

le kit de permet d'avoir une direction plus précise et plus souple.

regarde ta barre anti roulis ar.et durcit a d'un cran si elle est réglable.l'ar se baladera plus facilement et l'avant se beaucoup plus précis

[Tofisub90]

Ce kit rotules il fais quoi? Elargis le carrossage? (faudrait être que je monde a 2° devant ..., je suis pas encore à fond sur les coupelles)

Il rehausse le centre de gravité et te donne un peu de chasse, si je ne me trompe pas .... Il faut d'ailleurs que je pense à monter le mien (j'ai pas le dccd, je te fais pas de dessin ), ça fait un an que je l'ai dans le garage

[Manu 1er]

Il réhausse le centre de gravité ... ... non, elles diminuent la contrainte angulaire au niveau de la crémaillère de direction, dû au rabaissement de l'auto, ce qui fait que ça force moins, et donc la sensation au volant est plus légère

[Tofisub90]

Il réhausse le centre de gravité ... ... non, elles diminuent la contrainte angulaire au niveau de la crémaillère de direction, dû au rabaissement de l'auto, ce qui fait que ça force moins, et donc la sensation au volant est plus légère

Si si Manu,


Regardez ici

[Manu 1er]

C'est expliqué comme ça, mais concrètement, vu que la disposition des masses ne change pas en remplaçant les rotules, le centre de gravité non plus

On va arrêter de parler de point G, et de couple de redressement GZ, car ici ça risque d'être mal interprété

[Tofisub90]

On va arrêter de parler de point G, et de couple de redressement GZ, car ici ça risque d'être mal interprété

Attend que Testiculesdesub passe par là!

[zecascadeur]

Sympa en tout cas le retour d'infos

[lionos]

Ça sent le travers de porc sauce BBQ ici

[Robertodelasoubarou]

On va arrêter de parler de point G, et de couple de redressement GZ, car ici ça risque d'être mal interprété

Attend que Testiculesdesub passe par là!

qui veut que je lui touche le nombril par l'intérieur

Il réhausse le centre de gravité ... ... non, elles diminuent la contrainte angulaire au niveau de la crémaillère de direction, dû au rabaissement de l'auto, ce qui fait que ça force moins, et donc la sensation au volant est plus légère

si manu,

en plus tu as la rotule de direction qui correspond a ce que tu dis,mais il y a la rotule pivot du triangle aussi a ne pas oublié

[zleto]

Jvous aime


Bon plus sérieusement, je sais pas si cela aidera mon ptit souci de sous virage. La voiture, je la trouve bien réactive déjà, c'est juste qu'elle sous-vire

Pis je comprends pas cette histoire de "piocher" ...


Par contre, des barres anti roulis plus grosse derrière et règlables ca pourrait être pas mal pour modifier le comportement naturel de l'auto
Faut que je braque une banque et que j'investisse la dedans.

A priori, Whiteline est assez réputé et y'a pas mal de vendeurs Subby / WCS qui proposent ces produits.

J'attends les photos officielles de driveure et les vidéos

[lionos]

Vidéos, vidéos vidéos