polo2406 a écrit:Ben tu prends des pistons en 100, tu amène ton bloc à ton rectifieur qui les usinera en fonction de tes pistons et du jeu préconisé.
Prend un exemple tout con, tu prends des 99.5 car ton bloc n'est pas réalésé. Mais l'usure de tes cylindres font qu'en fait, ton bloc se trouve à 99.7 ou qu'il est ovalisé et/ou non cylindrique.
Après, si tu as le matos pour contrôler, tu peux vérifier ou faire vérifier tes cylindres.
2/10 ème d'usure
Origine 99.5, côte réparation 1 99.75, côte réparation 2 100 mm
Avec un bloc en bon état, il n'y a quasiment aucune raison de passer en cote réparation