Ma STI 8.5

[Robertodelasoubarou]

ta chatte yo!

[Erwan]

J'ai la possibilité d'avoir 4 ressorts courts eibach à vil prix, seul soucis c'est du -35mm, ça me semble un peu beaucoup et j'aurais préféré me limiter à -20mm, à votre avis ?

[yostone]

Je suis à -35 et je le vie bien

[Erwan]

ok merci, ça fait pas torp chasse neige en hivers ? tu as une photo de profil de ta wrx pour voir comment ça rends stp ?

[Yool wrx white]

J'étais en ressort court Apex -35 et le comportement route de montagne étais
Ça dépend ce que tu recherche niveau confort etc.....

[Erwan]

C'est à dire ? tape cul ? trop ferme pour adhérer quand la route est un peu dégradée ?

Je recherche un amortissement un peu plus ferme. Actuellement elle a juste 4 kayaba, et je pense prendre des coupelles réglables par la suite.

Utilisation : Montagne ( route de col ), pas de piste. Je recherche l'efficacité, pas le look au plus bas.

Le confort est pas la priorité absolue, mais faut que ça reste roulable sur route.

Merci pour vos conseils !

[Yool wrx white]

Ben j'avais la config amortisseur d'origine et ressort court ( sûrement pour ça que c'était pas terrible... )

Mais pour te donner un avis, tape cul, rebond en courbe (type route de montagne), bref pas plaisant du tout !
Après comme je t'es marquer je n'étais pas en kayaba.

[Manu 1er]

Ah bas forcément que d'utilisé des ressorts court avec des amortos d'origine, c'est pas bon du tout ça !

Ils ne peuvent pas travaillé correctement, c'est normal que le comportement soit mal sein !

[Erwan]

C'est des Kayaba normaux, pas des AGX que j'ai donc de forte chance que ça soit à peine mieux que des orgines.

Bien que j'avais senti une nette différence entre à l'usage, c'est peut-être du à l'age de ceux d'origine ( 70000km ).

Du coup ça me fait hésiter

[Robertodelasoubarou]

plus tu es bas,mieux c'est pour le circuit
mais dès que tu iras sur route de montagne,tu perd tout:confort,tenue de route...

ta bien raison de vouloir mettre des ressort de -20

[Erwan]

Ok, je laisse tomber l'affaire sur les -35 merci les mecs !

[subchol]

J'ai passé amorto origine avec ressort H&R -30 nul
Kayaba agx ressort H&R pas mal pour les route défoncé, mais trop souple pour de grande courbes et piste
Kayaba agx ressort H&R barre anti roulis AV AR la par contre bien mais encore trop souple pour la piste

La je suis en Boost_creep racing on verra quand sa roulera le biniou.

[Erwan]

Ok...

j'ai vu des beaux Boost_creep racing ER ( donc la version haut de gamme ), 800€ ( moitié prix du neuf )... mais pas la thune pour ça maintenant

[rsseco]

Tu la vends plus ?

[Erwan]

Si... mais comme j'ai peu de touches, je continue à l'affuter petit à petit.

[Erwan]

J'ai pris un kit 3 manos... je devrais bientôt le recevoir, un peu de monitoring ça fait pas de mal ! T° huile, pression d'huile et... voltmètre ! qui sera remplacé par la pression de turbo.

Prochaine étape, des coupelles réglables à l'avant, je pense prendre celles la, des objections ?

Du coup je peux prendre mes vis excentriques de l'avant pour les mettre à l'arrière j'imagine ? J'ai pas eu l'intelligence de prendre des coupelles réglables à l'arrière quand je les ait changé il y a 6 mois

Bon, faudra que je refasse une géométrie à l'issue.

[Erwan]

Personne n'a d'avis sur les coupelles ?

[Manu 1er]

Elles ont l'air jolie, maintenant je connais pas je peux pas te dire ce que ça vaut !!!

Au premier coup d’œil elles ont l'air laqué, autant dire que si tu joues un peu avec les réglages la peinture va sauté vite fais, en espérant après que ça ne s'oxyde pas trop vite

[Robertodelasoubarou]

pour les coupelles je peut pas t'aider,mais pour les vis exentriques,elles n'iront pas a l'arriere,elles sont trop grosses normalement

[Erwan]

Ok merci les mecs !