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Re: Sub WRX de 2005, version j'me traîne (Wattmobile)...

Message non lupar kenzo 84 » Lun 2 Juil 2012 13:30

Quoi tu veux pas des pièces performances irradier par fukushima??? :mrgreen: :mdr3:
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Message non lupar yostone » Lun 2 Juil 2012 13:36

kenzo 84 a écrit:Quoi tu veux pas des pièces performances irradier par fukushima??? :mrgreen: :mdr3:


Si mais je veux des pièces de voitures :mrgreen:
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Re: Sub WRX de 2005, version j'me traîne (Wattmobile)...

Message non lupar kenzo 84 » Lun 2 Juil 2012 13:58

En même temps c'est pas avec un open et une boite courte que tu cassera un pont ... :P
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Re: Sub WRX de 2005, version j'me traîne (Wattmobile)...

Message non lupar stef » Lun 2 Juil 2012 17:33

kenzo 84 a écrit:Euh je vois pas pourquoi ?? J'ai boite et pont sti5 jdm j'ai juste eu besoin des cardans arrière qui allait avec le pont c'est tout...

Encore faut il que le pont correspond à la boîte :gene:


aucune correspondance possible entre boîte 5 et 6 à part les type sti et wrx RA de 1995/96
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Message non lupar Manu 1er » Lun 2 Juil 2012 22:59

kenzo 84 a écrit:Euh je vois pas pourquoi ?? J'ai boite et pont sti5 jdm j'ai juste eu besoin des cardans arrière qui allait avec le pont c'est tout...

Impossible :langue:
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Message non lupar kenzo 84 » Lun 2 Juil 2012 23:11

Oui enfin avec la boite sti5 aussi :gene:
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Message non lupar Manu 1er » Lun 2 Juil 2012 23:34

kenzo 84 a écrit:Oui enfin avec la boite sti5 aussi :gene:

Et les moyeux arrière, obliger :P
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Message non lupar kenzo 84 » Lun 2 Juil 2012 23:36

Non je me suis tromper c'est une Wrx jdm 2001 que j'ai moi en 4,11 je crois
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Message non lupar Manu 1er » Lun 2 Juil 2012 23:43

kenzo 84 a écrit:Non je me suis tromper c'est une Wrx jdm 2001 que j'ai moi en 4,11 je crois

OK, là ça marche ::d
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Re: Sub WRX de 2005, version j'me traîne (Wattmobile)...

Message non lupar kenzo 84 » Lun 2 Juil 2012 23:52

Alors c'est sa qu il lui faut à notre yo! ???
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Message non lupar Manu 1er » Mar 3 Juil 2012 00:13

kenzo 84 a écrit:Alors c'est sa qu il lui faut à notre yo! ???

Je sais pas la démultiplication final de sa boite, donc je peux pas te dire :rouge:

Sur les GT et WRX européen il me semble que c'est 3.90 a peu près, et les STI 4.44 mais à verifier ... :-/
Dernière édition par Manu 1er le Mar 3 Juil 2012 11:46, édité 1 fois.
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Re: Sub WRX de 2005, version j'me traîne (Wattmobile)...

Message non lupar kenzo 84 » Mar 3 Juil 2012 00:18

4.44 ? C'est du jdm je pense !
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Re: Sub WRX de 2005, version j'me traîne (Wattmobile)...

Message non lupar Manu 1er » Mar 3 Juil 2012 00:38

kenzo 84 a écrit:4.44 ? C'est du jdm je pense !

Ouais, c'est ce que j'ai sur la type R :gene:
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Message non lupar yostone » Mar 3 Juil 2012 07:11

Le pont de WRX est en 3.54 (3.9/1.1) alors qu'il me faut un pont en 3.9 (3.9/1.0)

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Message non lupar sti04 » Mar 3 Juil 2012 07:38

kenzo 84 a écrit:Non je me suis tromper c'est une Wrx jdm 2001 que j'ai moi en 4,11 je crois


c'est pas plutôt une boite P1 que tu as ?
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Message non lupar yostone » Mar 3 Juil 2012 07:48

sti04 a écrit:
c'est pas plutôt une boite P1 que tu as ?


Il est perdu le Kenzo en ce moment :mrgreen:
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Re: Sub WRX de 2005, version j'me traîne (Wattmobile)...

Message non lupar kenzo 84 » Mar 3 Juil 2012 08:11

Et puis je sais même plus !! :gene:

Par contre 3.9 ce sont les pont de Gt d origine sa?
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Message non lupar fanfan_01 » Ven 6 Juil 2012 18:12

Bon t'en est ou avec ta sub?
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Message non lupar yostone » Sam 7 Juil 2012 20:46

fanfan_01 a écrit:Bon t'en est ou avec ta sub?


Bha tant que je ne trouve pas un pont STI JDM avec tous se qui avec je ne peux plus rouler :pleur4:
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Message non lupar fanfan_01 » Dim 8 Juil 2012 12:29

Et ça se trouve ou c'est chaud? Niveau prix c'est lourd? :/
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