Ma STI 8.5

[benjamindu84190]

sinon seb performance ma parler ce matin d'un td04 19t qui avait l'air pas mal mais je trouve rien a ce sujet

et je trouve rien non plus sur le vf39 , si quelqu'un sait ou je peut voir une sti 7 ou 8 avec ce turbo je suis preneur

[damilde]

d'accord mai il a un td06 20g d'apres son explication

il l'a remplacé

[stef]

d'accord mai il a un td06 20g d'apres son explication

non il a un SC38

[benjamindu84190]

d'accord et ce fameux vf39 personne connait alors

je sens que mon 05 20g va s'echanger avec un vf , mais lequel ?

[stef]

pas courant le vf39 donc pas facile d'avoir des retours

[Erwan]

Pourquoi pas partir sur le VF35 d'origine, qui donne de bons résultats avec une puissance pas deg non plus.

[benjamindu84190]

ca serai exactement le meme qu'un vf35 mais avec une turbine 18 au lieu de 15

[stef]

ca serai exactement le meme qu'un vf35 mais avec une turbine 18 au lieu de 15

pour faire simple , plus le "P" est élevé , plus le turbo spoolera tardivement mais il tiendra mieux dans les tours , à l'inverse , une petite turbine partira très tôt mais ne tiendra pas la pression dans les tours .
Il faut aussi penser à la roue de compresseur , plus elle est grosse plus elle enverra d'air avec des pressions plus faible mais sera plus longue à lancer donc ne pas choisir une roue de turbine trop petite sous peine de ne pas avoir suffisamment de vitesse de gaz d'échappement pour l'entraîner,etc etc etc

[Robertodelasoubarou]

voila pour toi

sti 9

IHI VF43
(250-325whp, Plug'n'Play)
Turbo des WRX STi USDM 06-07
Turbo à Pallier
Turbine P18
Plus grosse Wastegate, permettant de limiter le Boost_creep des ancien turbo (VF34/35/39)
Full Boost vers 3000-3500tr/min

sti8.5 et 9 us

IHI VF39
(250-325whp, Plug'n'Play)
Turbo des WRX STi USDM 03-05
Turbo à pallier
Turbine P18
Full Boost vers 3000-3500tr/min

sti8 et 8.5

IHI VF35
(425cfm, 250-325whp, Plug'n'Play)
Turbo des WRX Sti
Identique au VF34, mais à pallier
Turbine P15
Spool plus rapide que le VF34, mais moins de Cv dans les tours
Full Boost vers 2800-3300tr/min

[stef]

ces valeurs théoriques de full boost sont à prendre en compte avec leur moteur d'origine , soit des 2.5l pour les 2 premiers

[Robertodelasoubarou]

c'est pour ça que j'ai mis les versions(sti 8,9.....)

[benjamindu84190]

Sachant que jai remap , ligne 76 , pompe a essence walbro , bougie froide , injecteur 850cc , dump valve , calorstat grimmspeed 70°, collecteur , solenoid 3voies grimmspeed admetons que je mette un vf 35 je vai etre bridee a 350cv c a peu pres ca, alors si je met un vf39 qui est quasi pareil avec une turbine p 18 sa devrait etre mieux

[Wattman]

Donc pour tes besoins, tu as en trop :

soléno 3 voies
injecteurs 850cc (t'es pas à la betterave?)
ligne en 76

Le VF35 bien mappé sort + de 350ch.

Dommage d'avoir gâché de l'argent dans des trucs inutiles, tu aurais pu améliorer le châssis...

[Robertodelasoubarou]

le vf 39,est un moins bon que le 35.faut que je retrouve ou j'ai vu ça

[benjamindu84190]

Donc pour tes besoins, tu as en trop :

soléno 3 voies
injecteurs 850cc (t'es pas à la betterave?)
ligne en 76

Le VF35 bien mappé sort + de 350ch.

Dommage d'avoir gâché de l'argent dans des trucs inutiles, tu aurais pu améliorer le châssis...

Jai rien payer cest lancien proprio

[Wattman]

Dommage pour lui. Encore un gars qui préfère la puissance à la tenue de route...

[benjamindu84190]

Cetai un runneur aussi

Pour sa que je veux changer pr avoir une voiture de montagne lol

[Wattman]

J'ai failli le mettre dans mon précédent message.

[Baron Gris]

pour faire simple , plus le "P" est élevé , plus le turbo spoolera tardivement

si je dis pas de betises j ai une P25 sur mon VF37
et ca spool tres tot..........

[benjamindu84190]

pour faire simple , plus le "P" est élevé , plus le turbo spoolera tardivement

si je dis pas de betises j ai une P25 sur mon VF37
et ca spool tres tot..........

Mais le vf37 est en twinscroll
Logique que ca spool plus tot