Esthétique:
-Lame avant p1.
-Caches anti-brouillards sti.
-Phares avant complet fond noir.
-Clignotant avant fond noir.
-Prise d'air de capot 22b.
-Écope de capot sti8.
-Capot, toit, aileron malle arrière repeint en noir brillant.
-Aileron sti 5.
-Phares arrière fumé.
Châssis/Freinage:
-Kit gros frein avant d2 8 pistons.
-Durites tressés goodridge .
-Plaquettes arrières ferrodo ds2500.
-Disque groupe n arrière.
-Amortisseur sti 5/6.
-Jantes parotech mygale s repeinte en noir brillant chaussée de bridgestone re050.
Moteur:
-Ligne complète invidia gt350 en 76 mm(catback+Down_pipe).
-Up-pipe hks.
-Échangeur de sti 8.
-Dump valve hks ssqv3.
-Durites d'eau silicone samco bleu.
-Durites silicone échangeur.
-Durites de dépression 3mm,4mm,5mm bleu.
-Durite maf samco bleu.
-Filtre a air pipercross.
-Injecteur nismo 555cc.
-Turbo ihi vf39.
-Bas moteur sti 7(en attente de réception).
-Pompe a essence walbro haut débit.
-Embrayage exedy stage 1.
Vu que je vais changer mon bas moteur par un semi closed de sti7 et que je veut passer au bio-éthanol je change de config moteur, pièces a venir:
-Segmentation.
-Pompe a huile haut débit.
-Coussinet de bielle et de vilebrequin acl tri-métal.
-Injecteur 1000cc avec rail parallèles.
-Spacer athermique.
-Kit faisceau magnecor bleu.
-Turbo scooby clinic sc36 ou kunigawa td05 16g(a voir selon le budget).
-Radiateur aluminium surement mishimoto.
-Solénoïde 3 voies grimmspeed.
-Calorstat 70°.
-Poulie moteur allégé bleu.
-Bouchon de vase expansion taré 1.3bar.
-Boite de vitesse de subaru forester turbo s ou une de sti 6 vitesses(voir selon ce qui me reste).
-Volant moteur allégé.
-Combiné filetées je sais pas quoi prendre comme combinée si certains peuvent m’aiguiller sur mon choix.
-Barre stab 22mm avant et arrières avec les silenblocs qui vont bien.
-Barre avant inférieur 4 point et barre arrière supérieur.
-Kit 3 manomètres stri avec sa console.
Voila maintenant place au photos elle date un peu javais pas mis le kit gros frein encore.
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juste les feux arrière a fond noir que je trouve bizzare car pas courant d'en voir
,le reste est on très bonne état,en déglaçant le cylindre les rayures sont parti mais le soucis c'est les piston puisque je l'ai acheté moteur tournant 80000km avec test de compression bonnes et vérifier par un sois disant mécano encore je l'ai pas payer trop cher mais bon c'est pas une raison,je suis donc en train de m’arranger avec le vendeur pour me faire rembourser la moitié.Lundi le bloc part chez un ré aléseur quitte a changer de piston je passe en 93mm.
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