Vidéos de glisse

[dzorg]

pourtant ces mesures c est du verifié meme la sti x na pas le dernier mot

apres wattman si tu te base a la catapulte bleu que tu as forcement tout le monde roule au gasoil

http://www.zeperfs.com/duel1549-1720.htm



dzorg

[Robertodelasoubarou]

ZE perfs est juste la pour les chiffres.mais sur la route c'est différents.plein de paramètre a prendre en compte

[dzorg]

oui je suis daccord mais c est quand meme le resumé d une 12 d essai de magazine different


dzorg

[lionos]

pourtant ces mesures c est du verifié meme la sti x na pas le dernier mot
apres wattman si tu te base a la catapulte bleu que tu as forcement tout le monde roule au gasoil
http://www.zeperfs.com/duel1549-1720.htm
dzorg

Génial dzorg le lien, tu verras les temps sur circuit !

-------------------------Audi RS4---------------Sub STI
Magny-cours club------1'30"07----------------1'28"04
Hockenheim court-----1'15"40----------------1'18"30
Tsukuba-----------------1'08"36----------------1'05"67
Top Gear----------------1'25"60----------------1'28"20
Vairano------------------1'24"03----------------1'23"10
Inta----------------------1'14"95----------------1'12"73

Je dirais que les deux sont équivalente en moyenne
Mais les temps montre que la RS4 ne surpasse pas la Subaru STI alors que 2 fois plus cher et une foi et demi plus puissant.

[dzorg]

le mmieux se serais une rs4 japonnaise

le confort audi ,la peche et le prix japonnais moi je dirais une subaudi rs !!




dzorg

[Akitoshi]

[stef]

la différence de prix s'explique aussi par la qualité de service ... quoi comment ça subaru prends enfin à son compte les casses de crépines ??? ah ben non toujours pas , Audi effectue un rappel immédiat quand il y a un souci sur leurs voitures...

[lionos]

le mmieux se serais une rs4 japonnaise
le confort audi ,la peche et le prix japonnais moi je dirais une subaudi rs !!
dzorg

Moi je m'en fou du confort comme ça c'est réglé
Mais je vois ce que veux dire Wattman c'est que les allemandes (et la plupart des "sportives" actuelles) sont trop linéaires !
Même si c'est super puissant, super performant, si c'est trop linéaire tu te fait chi**
Pourquoi encore aujourd'hui des personnes qui roulent au quotidien avec des sportive actuelles prennent plus leurs pied à conduire un 205 rallye ou GTI, super5 GTT etc...

[yostone]

Pourquoi encore aujourd'hui des personnes qui roulent au quotidien avec des sportive actuelles prennent plus leurs pied à conduire un 205 rallye ou GTI, super5 GTT etc...

Parce-qu’ils n'ont pas de sous

[dzorg]

Dzorg

[Akitoshi]

Pourquoi encore aujourd'hui des personnes qui roulent au quotidien avec des sportive actuelles prennent plus leurs pied à conduire un 205 rallye ou GTI, super5 GTT etc...

Parce-qu’ils n'ont pas de sous

Ils n'ont jamais du rouler dans une WRX ou une STI (X ou XI)...........
Parce-que moi, c'est tout l'inverse que l'on me dit......et sans exception..........
C'est justement les 3 voitures dans lesquelles j'ai passé le plus de temps il y a quelques années.....et je ne pense pas que tu prennes plus ton pieds.....
Le fait de plus monter dans les tours et d'avoir plus de bruit dans la caisse te fait croire que...........

Mais je suis quand même d'accord sur la linéarité, qui est l'exemple type de la XI.......
Par contre, ça peut être un avantage sous la pluie............

[Erwan]

Ils n'ont jamais du rouler dans une WRX ou une STI (X ou XI)...........

Je préfère de loin ma e30 à ma sti pour le plaisir de conduite. Après en efficacité, aucune, mais vraiment aucune compaison possible ! les gouts et les couleurs, hein

J'ai eu le privilège d'en essayer une il y a 18 mois... J'en rigole encore!!!!! Les 420ch ont du rester à l'écurie ce jour là, ou alors ils avaient une pneumonie!

Les rs4 b7 ont la réputation de pas sortir tous les chevaux annoncés ( cf forum audi passion ), voire même moins que les rs5 b5 dans certains cas.... avec 1700kg, ça pardonne pas

[Robertodelasoubarou]

la différence de prix s'explique aussi par la qualité de service ... quoi comment ça subaru prends enfin à son compte les casses de crépines ??? ah ben non toujours pas , Audi effectue un rappel immédiat quand il y a un souci sur leurs voitures...

d'un coté vu le prix de la caisse ils peuvent
y'en a quand même pas mal qui ont réussi a le faire passer en garantie


je pense qu'il faut comparé ce qui est comparable.
les allemandes sont puissantes et très confortables.mais très lourdes aussi.

une voiture de sport (pour moi)c'est une essence,mais y'a pas d'électronique a la con(pour allumer les phares,essuie glace,clim bi zone (15° du coté chauffeur,25°pour madame)ba ça fait 20° donc autant mettre 20°:gene: tous ces truc que le conducteur est content d'avoir alors qu'il y a 15ans,ils savaient ou était la commande de phare....des truc que tu paye et que même un handicapé n'aurait pas besoin).c'est du poid en trop.

[Erwan]

la différence de prix s'explique aussi par la qualité de service ... quoi comment ça subaru prends enfin à son compte les casses de crépines ??? ah ben non toujours pas , Audi effectue un rappel immédiat quand il y a un souci sur leurs voitures...

Gene la chaine de distri des s4 b6 ?

je suis pas sur qu'audi soit une référence de SAV, mais d'une manière générale chaque marque a sa bête noire sur une modèle sportif : bm' et les vanos des m3 e36, honda et les coussinet de bielle des s2000, audi et les culasses des rs4 b5, nissan et les chat-bielle du ca18det... et sub' avec cette foutue crépine

[Robertodelasoubarou]

sur bm y'a eut aussi un soucis avec le papillon d'admission qui éclatait(sur les série) 3 et bonjour les dégât.

toutes les marques ont une faiblesse.le plus fiable c'est honda

[Erwan]

Il y en a eu tant sur les bm... chaine de distri ( tendeur qui foire ) des m3 e30, vanos des m3 e36 et M5 e39, pont et coussinets de bielle des m3 e46... et honda a aussi eu des problèmes de gicleurs d'huile sur les premières S2000... il y a des ratés partout et c'est pas toujours pris en charge par le constructeur qui rétorque souvent l'argument imparable du "c'est plus sous garantie".

[stef]

Gene la chaine de distri des s4 b6 ? je suis pas sur qu'audi soit une référence de SAV,

pour le sav audi , je ne suis pas d'accord , il y a un contrat que tu signes à l'achat de ta voiture chez eux (comme beaucoup de marques d'ailleurs) , une partie est réservée à ce qu'on appelle la "garantie" , c'est un chapitre assez intéressant à lire ... bien sûr ce n'est pas gratuit et nombre de clients n'y souscrivent pas , dommage lorsque l'on achète un véhicule à 50 000 € ....

Après je conçois qu'un sav n'est jamais parfait , mais il ne faut pas dire n'importe quoi non plus

[lionos]

Sur BM y a aussi le 3.0D (meilleur diesel au monde je crois) qui a eu des couacs !
C'était les axes de papillon en plastique de leurs "TGV" qui cassaient et tombaient dans le moteur --> Moteur HS
Cela a été corrigé en 2005 je crois

Oui chaque marque et modèle ont eu leurs soucis, les pédaliers Toyota aussi, les turbos des méganes 2 DCI qui entrainent l'emballement du moteur, les arbres à cames des TU 1.4 D et HDI...

[subchol]

Et la glisse avec sa?

[lionos]

subchol tu as raison de recentrer le sujet

[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=-sGN7VPQTC4[/BBvideo]