Ma STI 8.5

[fanfan_01]

ya rien a dire............ une grise..





............c'est beau!

[Wattman]

Mais ça fuit!!

[Erwan]

ça fuit plus en l'occurrence maintenant ( grâce à tes conseils remarque )

[Wattman]

[stef]

[Erwan]

Ma Sti a eu droit à une cure de poney

Elle a eu une petite map de Wattman, j'ai pu tester ça ce matin.

Mes impressions :

- Bien plus coupleuse qu'à l'origine, flagrant dès les premiers tours de roues ça charge bien plus tôt et on évite de rétrograder pour une relance efficace
- Puissance en hausse, c'est sensible mais comme ça charge plus tôt il y a moins le coup de pied au quand la sauce arrive mais on la sent bien plus en forme : j'ai eu l'impression que la boite était plus courte car du coup tu est vite à 7000. Sur un "terrain" que je connais bien, elle a pris 185 sans forcer alors qu'en temps normal j’atteins 175 au même endroit
- Les pneus sont du même avis, gaffe en virage elle chasse vite du train arrière
- En conduite cool ( si, si c'est possible ) ou urbaine : RAS, agréable à rouler et pas moins souple qu'à l'origine.

Bravo et Merci J-M !

Bref super content pour le moment, hâte de tester ça dans les cols des Vosges

[Wattman]

Comme je dis tout le temps : tu es content, je suis content!! Ce n'est pas optimisé de manière à pousser le VF dans ses derniers retranchements, loin de là, mais ça a le mérite d'être très fiable et de transformer une auto quasi d'origine.

Et on en revient toujours à la même conclusion : un bon moteur, c'est bien, un bon châssis, c'est mieux.

[Erwan]

Le châssis sera mis au niveau :
- links whiteline
- Barres anti-rapprochement avant et arrière + un "H" en inférieur avant
- plaquettes APP
- cale de maître cylindre

C'est le minimum je pense

Aussi prévu un radiateur d'huile pour le printemps au plus tard, et 3 manos histoire de suivre tout ça

[Wattman]

Radiateur et manos, un minimum pour un bon monitoring/refroidissement.

[Erwan]

oui oui, j'ai bien compris ça

Seul truc qui me bloque pour le moment c'est comment brancher les deux sur plaque sandwich : il n'y a pas assez de raccords

[bandit76210]

oui oui, j'ai bien compris ça

Seul truc qui me bloque pour le moment c'est comment brancher les deux sur plaque sandwich : il n'y a pas assez de raccords

Tu peut mettre les sonde mano sur le bloc moteur. (pression huile et température)

si c'est a sa que tu pense..

[Erwan]

Yep c'est à ça que je pense

Par contre à monter c'est plug & play ou il faut des sondes spécifiques ? les valeurs sont pas plus fiables au niveau du filtre à huile ?

[damilde]

Content pour toi et sympa ce retour ....... du coup je salive encore devant une STI modifie by Wattman

[NOR]

super cette map hein!!!

[damilde]

C'est la même que toi "NOR" ?

[Robertodelasoubarou]

Yep c'est à ça que je pense

Par contre à monter c'est plug & play ou il faut des sondes spécifiques ? les valeurs sont pas plus fiables au niveau du filtre à huile ?

au top tout ça.pour les sondes,pus précis sur le bloc

[Erwan]

Content pour toi et sympa ce retour ....... du coup je salive encore devant une STI modifie by Wattman

Laisse toi tenter ça vaut le coup et le coût

C'est la même que toi "NOR" ?

en effet, la "340"

super cette map hein!!!

ouais, très sympa
j'ai passé un mec en Mégane 2rs, il a pas du comprendre

Le truc c'est que ça charge dès les bas régime, c'est très efficace alors que d'origine quand t'est pas dans les tours ça rame un peu

Yep c'est à ça que je pense

Par contre à monter c'est plug & play ou il faut des sondes spécifiques ? les valeurs sont pas plus fiables au niveau du filtre à huile ?

au top tout ça.pour les sondes,pus précis sur le bloc

ok merci je vais prospecter

[Wattman]

Non non, Norbert n'a "que" la 315ch sur la sienne (qui sort d'ailleurs quasi 320 sur sa STi) mais il semble déjà ravi de l'évolution de son auto.

[stef]

eh ben c'est bon ça

[damilde]

Ah ouai 340 ch , ça doit changer tu m'etonnes