Ma pitite grise

[Doclol]

ça va tenir le choc cette fois ci ?

[Mric]

ça va tenir le choc cette fois ci ?

j'ai réouvert pour y mettre les wiseco par prévoyance il n'y avait rien a l'ouverture du 2l5
et le 2l je n'ai jamais eu d'explication pour la casse
mais a priori Ans a eu le meme genre de casse

[Wattman]

Avec ça, plus aucun risque!!!

[ANS]

ça va tenir le choc cette fois ci ?

j'ai réouvert pour y mettre les wiseco par prévoyance il n'y avait rien a l'ouverture du 2l5
et le 2l je n'ai jamais eu d'explication pour la casse
mais a priori Ans a eu le meme genre de casse

Faut encore que je démonte pour confirmer, je vous tiens au jus...

[nico710]

y a pas 36 sortes de 2l5 sti ou wrx ce sont les mêmes
y a juste 4 Wiseco et les coussinets tri

je pensais que les pistons sti était différents que les wrx. vilo et bielles c'est pareil???

mine de rien ta quand meme une grosse prépa

[yostone]

Le bloc en lui même est identique y comprit les internes.

[rsseco]

Le bloc en lui même est identique y comprit les internes.

En gros, c'est qu'une simple WRX remappée

[yostone]

Oui c'est vrai

[nico710]

Le bloc en lui même est identique y comprit les internes.

En gros, c'est qu'une simple WRX remappée

encore une grise qui se traine

...................et qui dévore de la bleue..........

[Mric]

je suis pas raciste je m'occupe aussi des noires,blanches.....

[Robertodelasoubarou]

[stef]

[ANS]

Hello!
J'ai relu tout ton post, magnifique préparation que tu as fait là!!!
Pour l'usinage des culasses, tu as tablé avec un RV de combien et quelle épaisseur de joints de culasse?
Tu as porté les soupapes ou tu as laissé stock?
Tu as gardé les arbres-à-cames d'origine ou passé en 272°?
Suis désolé, c'est beaucoup de questions mais je me renseigne pour la renaissance de ma Grise...
A+

[nico710]

Hello!
J'ai relu tout ton post, magnifique préparation que tu as fait là!!!
Pour l'usinage des culasses, tu as tablé avec un RV de combien et quelle épaisseur de joints de culasse?
Tu as porté les soupapes ou tu as laissé stock?
Tu as gardé les arbres-à-cames d'origine ou passé en 272°?
Suis désolé, c'est beaucoup de questions mais je me renseigne pour la renaissance de ma Grise...
A+

fais gaffe on ta à l'oeil

[Mric]

@ Ans
concernant le rv je sais plus trop faudrait recalculer
maisj'ai des pistons a 8.5 avec un jdc de 1.3 et un volume de culasse de 51cc
les soupapes ont été rodées et pas changées (sauf les pliées bien sur)
pour les aac ce sont des stocks
les conduits d'admission ont été tout de même repris et revu a la hausse
on va dire que ce sont les culasses le maillon faible de mon moteur et qui m'empêche (comme tte wrx)
d'avoir du rendement passé 6500tr (après ca rempli plus rien du tout)
un jour quand mon cochon tirelire sera bien obèse j'opterai pour des cosworth sur mesure sans avcs

[subchol]

Tu avais eu quoi comme casse?

[Mric]

un pied de bielle ouvert par l'opération du saint esprit (sur le 2l hein le 2l5 n'a jamais eu de soucis)

[ANS]

@ Ans
concernant le rv je sais plus trop faudrait recalculer
maisj'ai des pistons a 8.5 avec un jdc de 1.3 et un volume de culasse de 51cc
les soupapes ont été rodées et pas changées (sauf les pliées bien sur)
pour les aac ce sont des stocks
les conduits d'admission ont été tout de même repris et revu a la hausse
on va dire que ce sont les culasses le maillon faible de mon moteur et qui m'empêche (comme tte wrx)
d'avoir du rendement passé 6500tr (après ca rempli plus rien du tout)
un jour quand mon cochon tirelire sera bien obèse j'opterai pour des cosworth sur mesure sans avcs

Merci pour les infos
J'ai lu sur Nasioc qu'ils montaient de plus en plus des culasses d'EJ20 sur des bloc EJ25 sans aucune modification des culasses et avec des joints de culasses de 0.8mm d'épais (comme normal)... Les culasses de EJ20 ayant 49cc et celles d'EJ25 51cc, le rapport volumétrique est légèrement supérieur et c'est un poil mieux en phase atmo et ça améliore le spool => des avis là-dessus

[Wattman]

Sans aucune modif', je veux bien moi, mais je serais curieux de voir les chambres après 10 000km de bourre. J'ai dans l'idée que ça doit pas mal cliqueter, ou alors qu'ils sont méga soft avec les avances, auquel cas je me demande l'intérêt de passer en 2.5...

Au minimum casser les angles, ça me semble la moindre des choses...

[Mric]

oui de plus c'est a peine 1h30 de taf a la dremel pour les opasser a 51 en equilibrant le tout
après a voir le rv des pistons du bloc que tu montes si c'est du stock c'est vrai que les pistons sont assez loin des haut de chambre