ANS a écrit:Si une reprog est prévue par la suite, profite de changer directement le up pour mettre un décatalysé.
Le up d'origine est catalysé et si la pression de turbo est majorée et les gazs un peu plus chaud, le catalyseur se désagrège et les morceaux qui partent passent dans le turbo et fusillent la turbine...
Fait bien gaffe à prendre un up avec un petit diamètre pour avoir un bon spool (Grimmspeed par exemple)...
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