[STI 8.5 PPP] la Zleto Dream Mobile

[Manu 1er]

Pour les coupelles je pense qu'il faudrait que tu t'adresses directement chez B.C.Racing, ils doivent pouvoir fournir les pièces de rechange de leurs amorto

http://www.bcracingsuspension.fr/

[fanfan_01]

Pour le prix des dba bol alu, tu as les PMU qui est du très bon matos!!
Après il y a pas mal qui sont content des PFriction qui est une marque de reference

[zleto]

PMU ? Genre les paris hippiques?

Sorry, c'est mauvais.


Bon je m'oriente vers les DBA 5K. Ma femme me traite de ptite b*** d'oser hésiter, mes potes me disent que ça sers à rien de freiner sur piste, bref, merde quoi.
J'ai contacté Stefdesign et à priori, spa si mal les DBA finalement. Je pense que c'est un peu kiff kiff mais comme il est bien placé en $ et qu'en plus il est en France ... voila quoi.

Y'a quelqu'un qui tourne "fort" avec les étriers OEM (brembo de STI)? Ça tiens la chauffe?

Pour les coupelles AR, je vois avec Stef aussi. A priori, il préconise les vis excentriques mais j'ai une mauvaise expérience. (Le mec de la géo qui me les à bayzay en essayant de régler la caro).

Avec des coupelles AR réglables, je serais royal au bar. Je vous dirais ce que je vais commander du coup. (ou alors je ferais des photos à la réception, ça sera plus glamour)
Je vais commander la cale MC RHD sur bo$$ racing en attendant.

Z.

[Robertodelasoubarou]

project mu est carrement au dessus de dba

t'inquiète les etrier sti sont très bon

[zleto]

project mu est carrement au dessus de dba

t'inquiète les etrier sti sont très bon

Tu troll pour project mu ou pas ?: )

J ai pas encore passé commende hein : )

Sur les brembo je trouve que le feeling de la pédale est pas assez progressif. Ptetre par manque de cale mc. Je testerai avec un vrai setup et ferais mes retours honnêtes : )

Envoyé de mon LG-D802 en utilisant Tapatalk

[Tofisub90]

Avec la cale c'est carrément le jour et la nuit, tu verras ... Par contre, pense au durites avia si ce n'est déjà fait ... J'en entendu beaucoup de mauvais retour sur le DBA sur piste, il paraîtrait qu'ils auraient tendance à fissurer ...

[fanfan_01]

Si t'es intéresser pour des PMU , dit moi ^^
Je cherche Qq qui voudrais prendre un set àvec moi ^
Car chez RA , ils peuvent les avoir , mais Cest minimum 4disque en commande


Les scr coating:515e

Les scrpro bol alu: 900e

ImageUploadedByTapatalk1455702819.547490.jpg (57.22 Kio) Vu 4475 fois

[zleto]

Avec la cale c'est carrément le jour et la nuit, tu verras ... Par contre, pense au durites avia si ce n'est déjà fait ... J'en entendu beaucoup de mauvais retour sur le DBA sur piste, il paraîtrait qu'ils auraient tendance à fissurer ...

Gnnn ça me rassure pas du tout ... Je vais questionner Stef sur la politique de garantie au cas ou. Car sinon ça fais mal :S

Par contre cool pour la cale MC. Je vais faire péter ça vite

Si t'es intéresser pour des PMU , dit moi ^^
Je cherche Qq qui voudrais prendre un set àvec moi ^
Car chez RA , ils peuvent les avoir , mais Cest minimum 4disque en commande


Les scr coating:515e

ImageUploadedByTapatalk1455702819.547490.jpg

Les scrpro bol alu: 900e

ImageUploadedByTapatalk1455702889.703705.jpg

Pour être clair, en quoi les pmu sont supérieurs? A priori ça à l'air semblable.
Quel est le tarif des pistes séparées et est ce simple de se les procurer?

Car la pour l'instant, les DBA 5K chez stef sont livrés de France, depuis un vendeur assez fiable, pour 800€ et les pistes sont dispo a la paire facilement.
PMU c'est 100€ de + le kit sur bol (FDP? Douane?), un peu galère à commander et quid des pistes.

Chuis pas fermé mais j'ai des oursins dans mon portefeuille ^^

[Manu 1er]

[Robertodelasoubarou]

les pmu a 900,c'est avec toutes les taxes (port/ douane...)
tous les disques sont semblables,c'est la matieres,la ventilation enfin plein de chose

si tu penses que c'est pareil,prend du grp n


de toutes facon un vendeur te diras toujours que c'est top

[Daigoroh]

de toutes facon un vendeur te diras toujours que c'est top

Et même raconter des conneries sur leurs site

[zleto]

de toutes facon un vendeur te diras toujours que c'est top

Et même raconter des conneries sur leurs site

C'est un taunt ciblé Steph design ou c'est une généralité?


Chais pas les amis.
Moi je peux pas me fier à grand chose. J'ai pas installé ce type de matos moi même. J'ai pas de référence encore. J'ai mis des disques classiques OEM, no name pourrav, EBC haut de gamme et tout, donc ça, je connais, mais sur bol, j'ai zero expérience.

Spourca que je pose la question ici, avec des vrai pistards, des subistes purs et (très) durs.

Après, voila quoi, j'ai pas lu de retours vraiment négatifs sur les DBA, ce qui me laisse penser que c'est à minima un moyen gamme.
Quand à Steph Design (je sais que c'est pas l'objectif de le débiner) mais les seuls échos que j'ai eu sont relativement positifs en fait ... même la réactivité qu'il(s?) a à me répondre est bon signe ...

fanfan t'as quoi comme disques la? Qu'est ce qui t'a convaincu à ce point sur les project Muuuuuuuu ?

[sylrs]

Perso , je fait de la piste 3 à 4 fois par ans , est les disques grN de chez steph on ja mais bouger !!
Prend pmu , tarox , ou ebc .... du moment que tu paye le prix tu aura des disques de qualité.

[Manu 1er]

[Robertodelasoubarou]

t'inquiète stef design est bon

pour les mauvais retour sur dba,c'est sutout les fou furieux qui les fissures ,bon ils arrivent aussi a la faire sur des disques de meilleurs qualité

[Daigoroh]

de toutes facon un vendeur te diras toujours que c'est top

Et même raconter des conneries sur leurs site

C'est un taunt ciblé Steph design ou c'est une généralité?

Dans ce cas ci Steph

http://www.stef-design.com/fr/freinage/3387-kit-durites-aviation-subaru-gt-93-00-avec-homologation-tuv.html

[fanfan_01]

de toutes facon un vendeur te diras toujours que c'est top

Et même raconter des conneries sur leurs site

C'est un taunt ciblé Steph design ou c'est une généralité?


Chais pas les amis.
Moi je peux pas me fier à grand chose. J'ai pas installé ce type de matos moi même. J'ai pas de référence encore. J'ai mis des disques classiques OEM, no name pourrav, EBC haut de gamme et tout, donc ça, je connais, mais sur bol, j'ai zero expérience.

Spourca que je pose la question ici, avec des vrai pistards, des subistes purs et (très) durs.

Après, voila quoi, j'ai pas lu de retours vraiment négatifs sur les DBA, ce qui me laisse penser que c'est à minima un moyen gamme.
Quand à Steph Design (je sais que c'est pas l'objectif de le débiner) mais les seuls échos que j'ai eu sont relativement positifs en fait ... même la réactivité qu'il(s?) a à me répondre est bon signe ...

fanfan t'as quoi comme disques la? Qu'est ce qui t'a convaincu à ce point sur les project Muuuuuuuu ?

On en parle dans la partie freinage
Actuellement je suis en Disque OEM, plaquette ebc bleu et durite avia+ rbf600 mais ca manque vachement de mordant , c'est ce qui m'a le plus surpris quand jai acheter la STI , peut etre du a mon acien set up sur la GT qui fonctionner bcp mieux( disque dba4000+ hawks hps+ durite +rbf600)


pourquoi les PMU?
Car j'en ai entendu que du bien, Tous ceux qui en on mis, que se soit plaquettes ou disques, en sont pleinement heureux, c'est du Tres bon matos, si au japon dans leur course d'endurance ou course automobile il travaille avec eux, c'est que leurs reputations n'est plus a faire , Aussi jaime bien l'idee de Tester autre chose surtout quand c'est moins exclusive
Perso je viens de recevoir 4 plaquette pmu hp+ pour 300roro , j'ai hate de les tester

Apres il y a aussi PF qui sont tres bien placé ,dans le monde des Evos bcp mettent ca, je pense que les pf et pmu se valent mais j'ai toujours voulu en avoir et essayer, apres faut savoir se faire plaisir

[zleto]

All righto !

fanfan, ton setup est chelou quand même. Disques OEM (comme moi) c'est daubeux quand on fais de la piste. Plaquettes EBC bleu? C'est pas les plaquettes dans la gamme endurance d'EBC?
Moi j'ai jamais été fan des plaquettes EBC sur mes bagnoles, sauf sur la 106 ou le freinage n'a jamais été un souci et du coup, les yellow que j'ai dessus vont très bien.
Ma E36 de piste a eu du RED et du Yellow ... CT bien mieux que l'OEM mais on restait loin des perfs attendues.

Depuis je m'embête pas. Je mets du Hawk HP+ partout. (D'ailleurs tous mes potes pisteux font pareil. Sur Sub GT prépa, M3 E46, Audi TTS, ...). Et les "perfs" des plaquettes sont justes éblouissantes. Un mordant dingue a froid comme à chaud. Une tenue dans le temps assez ouf aussi.
Jamais testé de Ferrodo DS, mais a priori c'est en dessous. Les carbone lorraine seraient du même niveau que les Hawk, mais bon, autant rester dessus pour moi

Franchement pour les disques, je pense que je vais pas "trop" me branler la nouille. J'ai creusé les fofos ricains, UK et autres et vraiment, j'ai peu de retours vraiment fiables sur ces disques, mais idem pour les concurrents.
Donc je pense que je vais "faire péter" et je vous dirais plus tard si je me suis fait couillonner ^^

Je viens de démonter mon amorto ARD (qui fuyait) ce midi et envoyé les refs a Steph pour voir ce qu'il peut me trouver en coupelles AR. (a priori, c'est 90€ la coupelle, ce qui me semble correct en termes de tarifs)





Ca c'est pas trop mal passé étant donné que j'étais seul, que j'avais juste le temps de la sieste des petits marmots et que j'avais un des deux écrous de l'amorto qui était foiré. (Merci le mec de la géo ...)


Quand on démonte une sti comme ça on se rends compte quand même de la bagnole que c'est. Les renforts latéraux sous la banquette AR, j'ai liké fortement

Pour la suite, je vais en chier grave avec les durites avia AR. C'est Rouillé de chez rouillé @_@
L'installation des BOA entre le PC Avant et les disques AV semble également potentiellement relou pour que ca bouge pas en roulant toussa.
Et j'ai jamais changé les cartouches d'un amorto. Je sais même pas comment démonter :S (ça doit pas être si sorcier finalement. Au pire je ferais appel a Google)

J'ai hâte de la remettre en forme et aller cramer de la gomme.
(En attendant, j'ai encore la 106, donc ça va ^^)

[Mric]

Sur les BC_ la cartouche ne se remplace pas c'est directement la jambe de force

[fanfan_01]

Apres pareil pas Fan des ebc, mais c'etait dessu quand jai acheter la voiture , donc faut bien les finir et ce que je comprends pas, c'est que sur l'Evo jetais en disque groupeN, plaquette mintex(qui n'est pas une reference) et ca fonctionner mieux , peut etre un souci avec mes freins, envisager une bonne refection..... va falloir que je me penche serieusement dessu
parcontre cest vrai que hawks hp+, j'en garde un excellent souvenir