[CHERCHE] Turbo Impreza GT 97

[achille39]

Bonjour,
Je suis en pré recherche d'un turbo pour GT 1998 mais çà doit être un version 97 étant donné que j'ai une injection avec AD200.
Si quelqu'un a ça, je vais démonter ce week end pour confirmer le diagnostique mais je serai surement preneur...

[franck]

c 'est un TD04 sur les gt de 97

[achille39]

Je ne sais plus, il me semble que le TD4 c'était sur les 99-00 ? C'est pas un TD05? Bon de toute façon je vais démonter ce week end on sera fixé

[franck]

td05 c 'est les impreza année 92 a 96
et vue que tu es en AD200,c'est sur que c'est TD04!

[achille39]

Ah ok, c'est ça!
c'est donc un td4 ou un TD4L? C'est quoi la différence en fait? le td 4L c'est pour les Renault 4 et les dt4 H pour les Honda ou alors la turbine tout simplement?
J'ai pourtant lu plein de choses théoriques sur les turbos mais au sujet des modèles j'y connais rien!!!
Bon je suis hors sujet mais si je met un boitier wp, je peux changer de modèle de turbo tant que j'y suis?

[Manu 1er]

Un WP pour changer de turbo, je te conseil pas, sauf dans le cas ou tu cherches une fiabilité sur très court terme

[achille39]

ah oui pourquoi, cela permet d'ajuster l'AFR. Mais pas l'avance c'est pour çà?

[Manu 1er]

L'électronique n'étant pas ma spécialité, je ne pourrais pas rentré dans les détails, mais un amis à moi qui travail dans le domaine, en à démonter un, et m'a dis que pour majoré un peu la pression de turbo ça pouvais faire son job, mais pas pour ce genre prépa, ce ne sera jamais assez safe, après tu fais ce que tu veux, hein

[ani68]

salut si on parle d'un vrai wp , je vous donne mon retour ma 1er gt une 97 avait un wp 3,6 avec un turbo de sti vf35 franchement térrible , le wp 3,6 on peut régler la richesse tous les 800trs/mn ensuite le spool , la préssion du turbo , et la coupure d'allumage au régime souhaité , sur une 97 ad200 c'est sympa on à de meilleur avance que sur une 99-00

[Manu 1er]

Ça reste un boitier additionnel qui fausse les informations de l'Ecu et donc les sécurités, en tout cas c'est du bricolage, et j'aime pas

[achille39]

salut si on parle d'un vrai wp , je vous donne mon retour ma 1er gt une 97 avait un wp 3,6 avec un turbo de sti vf35 franchement térrible , le wp 3,6 on peut régler la richesse tous les 800trs/mn ensuite le spool , la préssion du turbo , et la coupure d'allumage au régime souhaité , sur une 97 ad200 c'est sympa on à de meilleur avance que sur une 99-00

Merci pour se témoignage, je pouvais pas espérer mieux comme retour d'expérience
Je pense que je vais donc me lancer même si c'est peut être pas raisonnable en ce moment

[achille39]

Bon j'ai encore besoin de votre aide...
J'ai démonté mon turbo, en faite c'est un vf 34. Les ailettes sont nickels et il ne fait aucun bruit quand je le tourne a la main...
Le bruit d'ailette que j'entendais ne pouvait donc pas être mon turbo???il y aurait des traces de frottement?
Voilà, c'est une bonne nouvelle de trouver un vf 34 dans sa voiture mais maintenant, j'ai peur de mal faire en le remontant
En sachant que je pense que j'ai démonté pour rien!

[franck]

tu remontes ,comme tu as demonté ,c'est pas sorcier
par contre un Vf34 si tu as pas de remap ,c'est pas ton turbo qu'il faut avoir peur ,mais pour ton moteur

[Daigoroh]

T'a vérifié le jeu dans les 2 sens?

[achille39]

oui j'ai vérifié dans les 2 sens, vraiment aucun jeu, aucune trace de frottement, ailettes pas un pet!
C'est plutôt une bonne surprise. Sauf que du coup je sais toujours pas ce que ça peut être ce bruit d'ailette...

Ca fait 5 ans que je roule comme ça(avec le turbo, pas avec le bruit ) et j'ai cassé une boite.
Enfin, encore une raison de plus pour que je trouve un wp
Sinon pour mon bruit, je vous publié dans la partie technique, au cas où quelqu'un sait ce que ça peut être...

[Manu 1er]

C'est de la merde le WP, j'ai une gestion programmable à vendre, c'est quand même mieux

[jerome 68]

le wp est tres fiable et gere les afr par plage de 800trs

le hic c est avec l ad200 et ses avances de +30° passé 6000trs et sa carto emplafonnée ...
faut faire chuter la pression a 0.9b a 6000 au lieu des 1.1b maintenu par le wp et oui un td04L peut les tenir c est le cas sur la mienne et avec les 380cc ....

les cognements arrivent tres tres vite

pourquoi faire une gestion programmable meme sur ad200 qui se mappe bien maintenant et surtout avec un td04

[Manu 1er]

L'AD200 reste une gestion au rabais, très lente, et très peux efficace ...

[franck]

clair !!
il y a beaucoup mieux maintenant ,et beaucoup plus rapide