(rech) moteur ou bloc moteur WRX 9

[erik2b]

J ai un capital reparation de 1500 euros...
Disons qu un carter casse c est vite arrivé

[sti04]

Alors l alesometre j ai pas, la regle a culasse non plus mais bon la culasse a pas chauffer je la nettoierais au pire rectifier... Comparateur non plus, jeu de cale oui j'ai

tu portes tes culasses chez un bon rectifieur, tu seras surpris ....

[sti04]

mais aleser quoi? les piston sont aux cotes origines, vilo et bielle neuves, a part mettre les coussinet.
je vous suis pas la

ben voyons !
tu portes aussi ton bloc chez le rectifieur, il contrôle chaque cylindre et en fonction de la côte des pistons que tu vas mettre, tu connaitras le jeu.
s'il est trop important, tu feras de l'huile et ton bloc s'usera à grande vitesse, donc, dans ce cas, passage en 1° côte réparation.

[a-team73]

Un moteur qui a 92 000kms et qui a fait du circuit demande un minimum.

Faut surtout voir si c'est un coussinet de bielle ou vilo.
Si coussinet de bielle tu changes vilo et bielle, par contre si c'est un coussinnet de vilo faut regarder si le bloc n'a pas recu au niveau du vilo. Si il a recu c'est vilo, bielle et carter moteur.

tu amenes ton bloc et tes culasses chez un rectifieurs.

Ton bloc tu lui demande de verifier l'alesage de tes cylindres et l'ovalisation. Tous depend du resultat.
cas n°1: si les cotes sont bonnes, tu fais un deglacage de tes cylindres et tu remontes une segmentatition neuve sur tes pistons.
cas n°2: si tu es hors cotes, tu ré-aleses ton bloc moteur en cotes reparation ou tu achetes des pistons forgé en cotes superieur.

Pour tes culasses tu lui demandes de faire un blanchiment du joint de culasse. apres tu peux verifier l'etancheité soupapes.

[fifly94]

mais c est bloc ne sont pas traiter au nikasil ?

[a-team73]

mais c est bloc ne sont pas traiter au nikasil ?

Non

[kenzo 84]

mais c est bloc ne sont pas traiter au nikasil ?

Si si d'ailleurs j'ai commander le kit 80 polini et j'attend le carbu 21

[erik2b]

Voiture réparé a locker

Merci