La WRTI, (STAND BY PARTIEL)

[damilde]

Sympa la commande

[Mitch02]

Nikel ca JM !!!!

[dzorg]

J aime bien "retour d essence non utilisé"sur le plan
Avec 400 bourrins doit pas avoir grand chose dans ce tuyau









Dzorg

[Wattman]

Finalement j'ai pris goût au polissage!!! Une petite séance d'1h30 plus tard... (manque encore un peu de finition...)

[Robertodelasoubarou]

c'est magnifique.

[stef]

super beau comme ça

[damilde]

Beau boulot

[Manu 1er]

Superbe

[Grego0802]

jean- mi monte ton filtre après ta pompe 300 litres , si elle vient a ce dégrader ou ton tampon qui a des impureté d alu ca t évitera de balancer tout dans tes injecteurs et de les boucher
C juste un conseil
Mais c est beaux tout ca j aime bien , c est ce que je dois faire mais avec 2 pompes 300 l/ h

[Manu 1er]

jean- mi monte ton filtre après ta pompe 300 litres , si elle vient a ce dégrader ou ton tampon qui a des impureté d alu ca t évitera de balancer tout dans tes injecteurs et de les boucher
C juste un conseil
Mais c est beaux tout ca j aime bien , c est ce que je dois faire mais avec 2 pompes 300 l/ h

Le filtre est là aussi pour protégé la pompe !!!

La pompe qui remplit le réservoir tampon n'a pas besoin de faire 300l/h, je sais que qui peut le plus, peut le moins, mais là en l'occurrence c'est pas nécessaire ...
Ton moteur ne bouffera jamais 300l/h, et comme le débit d'une pompe est évalué a une pression donné, celle qui remplit le réservoir tampon tournant sans contre-pression, sera donc plus efficace (en terme de débit) qu'avec un montage traditionnel ou elle a besoin de forcé !

Je sais pas si j'ai été claire

[Grego0802]

H.S on.
Sur la mienne , il y aurat 3 pompes
Une 255 l/h pour le tampon
Et deux 300l/h pour le moteur car en plein BOOST une ne suffit pas car on devrat sortir 5 bars
Conso estimer par FL. 6 l min en pleine charge a 5 bars sur mes injo 1600 cc
HS off


La pompe n'a pas spécialement besoin d etre filtrer juste une crépine de réservoir suffi , par contre les injecteur eux on besoin d avoir une essence irréprochable pour ne pas grippé

[Manu 1er]

Ouah, impressionnant

Mais dans ce cas une 255l/h pour le tampon ne suffira pas !!!

[Wattman]

Très bonne idée le montage du filtre après la pompe, je vais faire ça. Merci Greg.

[Wattman]

Une petite heure de plus pour les finitions, et y a plus qu'à monter tout ça une fois reçu le support de David.

[damilde]

Encore du beau boulot

[Robertodelasoubarou]

ça brille toujours au top jean mi

[cyrcat68]

[stef]

eh ben ça claque comme ça

[Grego0802]

Ouah, impressionnant

Mais dans ce cas une 255l/h pour le tampon ne suffira pas !!!

Je me permet sur ton post Jean- mi

La pompe du tampon sort 255 l/ h en permanence , les 2 pompes 300 l/h envois le maxi lors d un BOOST , j ai 4,5 l de réserve et tout ce qui n est pas consommé retombe dans le tampon en circuit fermé
Généralement les acceleration ne dure pas 5 min sur circuit ou route et puis on lâche la pédale de droite de temps a autre
Tout en sachant que je débite quand meme 255 l/h dans le tampon
Je monte 2 pompes , une 300l qui tourneras en permanence 400cv et 500cv et la 2 eme ce mettras en marche automatiquement lors du passage a 600 cv ou ci j ai une baisse de pression a 500 cv
Mes 2 pompes évite surtout que mon mélange s appauvrisse et génère du cliquetis

J espere avoir été assez clair dans mon explication c pas facile a expliquer en écrit


En tout cas j aime bien ce que tu fais j-m
Et pour une session gymkhana , je te mettrais au courant si l envie te dit de monter ou un gymkhana subby avec du monde sa peut peut etre s organiser

[Manu 1er]

C'est vraiment un montage de malade mental que tu nous fais là