Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

J'ai trouver un moteur d'occasion (doute sur le vendeur) me voici au montage et je trouve des différences entre ces deux moteurs, par exemple:

Le mien a des guides sur les aac et pas l'autre



Les sorties d'eau vers le radia ne sont pas au même endroit:



Sauriez vous la provenance et si c'est la même puissance? Merci

Pour les guides sur les AAC, je sais que pas mal de gens les vire !

Pour le reste, si tu as une référence ou autre, je peux éventuellement regarder sur mon SubFast à quoi correspond ce moteur ou certain de ses éléments

Remet les guides
Je pense que c'est un moteur de Gt, comment se fait le jeu au soupapes ? Avec des godets comme le tiens ou des godets et pastilles?

Sur le "nouveau" moteur il n'y a pas de guide mais pas de filetage pour les mettre.
Le jeu aux soupape, je ne sais pas j'ai pas ouvert.
Mais le mien, j'ai juste des godets.

Pas de guides?? Bizarre il te l'a vendu pour quoi ce bloc?
Toi oui ce sont des godets normal

Il m'a dit wrx 8, comme la mienne normalement.

Non c'est pas un Wrx!

J'ai la durite de dump valve qui est différente aussi, ca vous fait penser à un GT?
Si c'est ça, à part l'extérieur, le bloc est identique ?

Merci des réponses
Je vais faire ça demain. Je vais récupérer les durites d'eau, araignée, par contre les aac de l'ancien bloc ont reçu, c'est pour ça que je part sur un moteur complet.

c'est un bloc de GT, dans ta wrx, tu ne pourras pas démarrer.
il te faut monter poulie AAC et vilo de wrx !

sti04 a écrit:c'est un bloc de GT, dans ta wrx, tu ne pourras pas démarrer.
il te faut monter poulie AAC et vilo de wrx !

Si c'est un bloc de GT, oui juste garder tes anciennes poulies ! La WRX pilote son allumage en fonction du vilo, la GT en fonction des AAC. Le nombres de repère sur chacune des poulie n'a donc rien à voir !

Donc j'ai monté le moteur aujourd'hui. Je n'ai rien changer coter distrib, le kit distrib gt et wrx sont les mêmes ?
J'ai changer la durite d'eau en alu, changer le compresseur de clim et son support.
Elle a claquée au premier coup de clef.
Par contre les durites d'eau montent un peu en pression mais je pense que ça ne doit pas être trop grave.

si tu as démarré avec ce bloc GT, c'est que les poulies AAC et Vilo avait déjà été changées, certainement que ce bloc avait été monté aussi dans une wrx, tout simplement !
sinon, tu aurais tourné la clef à user ta batterie sans démarrer .....

Oui, je ne pensais pas qu'elle démarrerais aussi vite, je voulais faire monter la pression d'huile.

bonne nouvelle quand même que ta trouvaille