Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Posté: **Sam 11 Oct 2014 19:37**

A mon avis c'est le minimum .. Le dernier du fofo qui a fait ça, recherche de panne + pompe c'était plus dans les 700€ :gene:

C'était en concession ...

Posté: **Sam 11 Oct 2014 19:41**

korben a écrit:curieux du tarifs oui...
déjà, une heure de main d'oeuvre à 60€ ttc
et la pompe ca doit bien être 230€ en concession.
Donc je dirais qu'il a payé, 299€ TTC (ouais, 9€ en plus pour la durite)

Hein???
Chez "moi" la MO est à 68,25 HT de l'heure, soit 82€ TTC (et y'a plus cher...)
Moi je dirais aux alentours de 450€ TTC mini.

Mais quoi que tu payes, tu es toujours "content" que ça refonctionne bien sûr...

Posté: **Dim 12 Oct 2014 18:56**

Daigoroh a écrit:T'est comme moi, pas curieux mais tu aime tout savoir

Posté: **Mar 14 Oct 2014 13:26**

Facture pas encore reçue,mais ça devrait piquer un peu vu le temps passé à trouver pourquoi elle calait et tournait pas rond
une fois la pompe changée.Durite défaillante.
Je vous dis ça dès que je reçois la douloureuse.....

Posté: **Mar 14 Oct 2014 13:37**

Hello,

Tu as récupéré le véhicule et réparation non payée puisque tu n'as pas eu la facture???
C'est la première fois que je vois ça... Sauf si le mec du garage est un pote à toi, là c'est autre chose...

Posté: **Mar 14 Oct 2014 16:52**

non pas un copain,mais je ramène mes voitures chez eux depuis au moins dix ans (specialiste M3 et en ayant eu 2 et plusieurs bmw),je
ne ramène mes voitures que chez eux,exception faite pour la sub qui est allé en début d'année chez Subaru Saarbrück car l'ancien
propriétaire(français) qui l'a achteté neuve, allait toujours chez eux donc ils l'a connaissent bien.
J'était d'ailleurs content de leur travail et service mais ça reste des tarifs concessionnaires et je maitrise pas parfaitement l'allemand
pour bien expliquer une panne(mais leur chef d'atelier,très pro,fait vraiment un effort pour parler français)J'y retournerai surement.

Posté: **Mar 14 Oct 2014 17:03**

j'ai retrouver à qui c'était arriver, c'est barjoe71

mais bon si déjà c'est pas une concession Subaru, ça divise par 2 :mrgreen:

barjoe71 a écrit:j ai des nouvelles de la sub cela ne viendrai pas de l alarme mais de la pompe a essence qui aurais lâcher...

J ai recu le devis de chez subaru 846 euros 245 euros de pompe et 550 euros de main d œuvre sa vous parais pas un peut saler cette histoire? ???

Surtout que sa fait a peine 15 jours que j ai la voiture je sais pas si j ai un recour??

Merci de me donner votre avis

et en plus ça :happy1:

barjoe71 a écrit:Comme promis des nouvelles de la sub.

Il m appel se matin en me disant que ma voiture etait prête on la essayer sur route elle marche impec, je paye les 711 euros de facture qui font tres tres mal au cul pour une pompe a essence.bref

je la démarre le voyant moteur orange clignote je retourne leur dire le receptionniste me repond ne vous inquiéter pas c'est un code defaut qui est rester on vous l enlèvera a l occase c est du au changement de pompe bon ok.

Je retourne a ma voiture et la la voiture ne tenait plus le ralenti le compte tour montait de 500 a 2000 tour et le ventilo se metait en route par intermitance

Je retourne voir le receptioniste lui dit la y doit y avoir un souci, tout ce qu'il trouve a me dire c est bas de toute façon je peut pas vous dire comment elle tournait avant elle est arriver sur un plateau...
Mais il y a un souci oui

Resultat j ai meme pas pu enlever le frein a main qu elle est deja en panne

Il la passe a la balise pour voir dou vient le problème je sais plus quoi faire....

Ps Recherche corde et un poirier j en est marre

simon57 a écrit:debranchent les cosses sous la colonne de direction et ca devrais etre bon, enfin, je pense
les vertes et les noirs

barjoe71 a écrit:Non non ce n est pas un 2.5l j ai rectifier le tire apres me suis tromper

Alors sayer l auto est de retour a la maison c'est bien la petite cosse verte qui etait branchée

Au debut le garage refusait que je touche ma voiture pour voir cette fameuse cosse verte, il avait commencer a faire une recherche de panne il avait demonter le cache colone de direction et le boitier sous le tapis conducteur, et si je récupérait la voiture il fallait que je paye le debut de recherche de panne 3h a 60 euros de l heure et une recherche a la valise 130 euros tout sa pour la récupérer toujours en panne.

J ai donc refuser de payer, et j ai récupérer ma voiture presque de force, il l on poser devant le garage et demerder vous....il n on rien remonter et m on perdu la moitier de la visserie...

Devant le garage j ai débrancher la fameuse cosse et la comme par magie elle marche nickel.

La suite dans un prochaine episode pasque ce n est pas fini...

Je tien a remercier tout les membre qui me sont venu en aide et particulierement gallardo qui a user sont forfait pour moi et un grand merci au garage subaru pour leur incompetence, et leur savoir faire a prendre les gens pour des con

Posté: **Mar 14 Oct 2014 18:40**

mike91 a écrit:Hello,

Tu as récupéré le véhicule et réparation non payée puisque tu n'as pas eu la facture???
C'est la première fois que je vois ça... Sauf si le mec du garage est un pote à toi, là c'est autre chose...

Ce genre de chose est faite également chez nous Mike, avec des clients que mon boss connait bien

A partir du moment un la confiance règne, y a pas de soucis (sauf avec 2 potes qui doivent encore 2500 boules a mon boss)

Posté: **Dim 19 Oct 2014 11:16**

C'est pas fini :rougefaché:

j'ai donc récupéré la sub vendredi dernier(il y a une semaine)et roulé avec
tous les jours sans soucis.
Ce matin je vais la laver au kärcher et en voulant repartir....ELLE DEMARRE PAS!!
Exactement comme avant.
1heure plus tard,je la tracte(encore!)chez moi et là...ELLE DEMARRE!!
Je la touche plus,j'appelle le garage demain et leur ramène.
Donc si quelqu'un a une piste pour cette panne,je suis preneur.
Merci.

Posté: **Dim 19 Oct 2014 11:24**

Peut être le relais de pompe :-/

Tu a entendus la pompe lorsque tu a mis le contact??

Posté: **Dim 19 Oct 2014 11:43**

C'est vraiment pas de bol!

Posté: **Dim 19 Oct 2014 12:04**

au garage ils ont (normalement)tout controlé.
Comme je disais plus haut,c'est un garage que je connais bien.
Après,c'est sur que tout peut arriver,mais bon...
Pour moi,ils ont commencé par controlé ce qui est en amont.
Je les appelle demain.

Posté: **Dim 19 Oct 2014 19:56**

Petite rencontre avec chris ce matin, donc comme vous le savez, il a un problème de démarrage avec sa sub, mais c'est assez aléatoire, aujourd'hui aprés l'avoir tracté jusqu'a chez lui, elle a démarré. :langue2:

J'ai appelé as-té-rix, il va essayer de passer dés que possible, il était en plein mapping en normandie, son diag par tél.
Allumage, fuelling, à voir...

Petite photo. :inlove:

Posté: **Dim 19 Oct 2014 20:39**

hello les gens,

...ça ne ressemble pas à ce qu'avait Kenzo sur sa blanche cancéreuse pendant un moment? :-/

Genre ça fonctionne un moment, puis coupe, ne démarre plus sur le coup mais après un certain temps ou après l'ouverture du réservoir (pschit!) ça allait mieux.

Un "binz" sur le circuit de retour essence ou de mise à l'air du réservoir, m'en rappelle plus précisément! Avez vous essayé d'ouvrir le bac à essence? de déconnecter la durite essence au filtre, juste après le filtre?

T'chuss.

Posté: **Lun 20 Oct 2014 17:29**

Yul a écrit:hello les gens,
...ça ne ressemble pas à ce qu'avait Kenzo sur sa blanche cancéreuse pendant un moment?

P't'être bien maintenant que tu en parles ...

Sinon elle est chouette cette WRX, mais il ne me semble pas qu'elle nous ait été présentée :-/

Posté: **Lun 20 Oct 2014 20:57**

Tofisub90 a écrit:Sinon elle est chouette cette WRX, mais il ne me semble pas qu'elle nous ait été présentée

Ah, bah là, tu vas m'aider alors... je cherchais son topic pour essayer de trouver le setup de ses jantes, que je trouvais belles et ajustées comme j'aime.... alors je vais attendre voir

Posté: **Lun 20 Oct 2014 21:14**

Hello,

Rota Drift en 18 pouces???

Posté: **Lun 20 Oct 2014 21:16**

il manque le modèle de la jante entre "rota" et "drift" :gene:

Posté: **Lun 20 Oct 2014 21:18**

ROTA = la marque
Drift = le modèle

Manque quoi?

Posté: **Lun 20 Oct 2014 21:47**

la finition "drift chez rota correspond a une largeur supérieur et un ET plus important que le modèle standard
il existe les rota Grid et les Grid drift ou les p45 standard et les p45 drift

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