Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonsoir,

J’espère que je me suis pas tromper d'endroit pour poster mon sujet.

Donc voila aujourd’hui il a plu et j'ai mis mes essuie glace, et la je trouve que ça cloche.
Je trouve qui descende trop bas et claque,je les arrête je recommence et ça me le fait a toute les vitesse.
Puis d'un seul coup y se recale fonction bien pendant 2 minute et recommence mais claque en position haute et ainsi de suite.
avant que je démonte et que je ne regarde, y a t'il des suggestion d’où pourrai venir le problème.

peut etre tout simplement desserrer

règle les et voit si ça le refait

oui c'est e que je pensé faire merci je retiendrai au courant demain

Tiëstosub a écrit:peut etre tout simplement desserrer

+1 voit déjà par là

9 chance sur 10 pour que ça vienne du serrage des bras sur les axes

donc tout le monde a faut a mon problème usure de la boule d'attache du bras principale .

par contre je ne sais pas ou trouvé cette pièce quelqu’un saurais.

Chez Subaru ?

alors je suis allé chez subaru je devrai intégralement racheter le système d'essuie glace demain je tente ma chance a la casse

Quand il a parlé de boucle d'attache, j'imagine soit la liaison moteur-essuie glace , soit le support de chaque balais d'essuie glace ...

cybertronik a écrit:donc tout le monde a faut a mon problème usure de la boule d'attache du bras principale .

par contre je ne sais pas ou trouvé cette pièce quelqu’un saurais.

Hello,

Faudrait nous en dire un peu plus là-dessus...
L'ensemble du mécanisme d'essuie-glaces est un ensemble de tringles, d'où "tringlerie d'essuie glace".
Et une boule d'attache, je ne vois pas...

.

donc je vais essayer de le formulé le plus clairement possible .

ce qui fait tenir le bras principale au moteur et une petite rotule qu' on vois sur la pièce 1 de ton schéma a gauche et avec il y a une attache en plastique qui tien le bras principale. et cette attache en plastique est très usée et je dois la changé .

demain je me rend a une casse auto je vais essayer d'en récupérer une

pourquoi il y a du jeu par ce que l'attache a du jeu et ne maintien plus correctement le bras principale et je peu cassé soi le bras soit le moteur si l'attache lâche.

Et donc pour une petite attache en plastique il faut racheter tout le système... c'est bien les garagistes ça !
Et après on ose nous parler d'écologie...

Le Steur a écrit:Et donc pour une petite attache en plastique il faut racheter tout le système... c'est bien les garagistes ça !
Et après on ose nous parler d'écologie...

Hello,

Tout à fait. Mais le concessionnaire n'y est pour rien...
Si la pièce ne se détaille pas, ce n'est pas de sa faute.
Oui, ça fait rager de devoir sortir 100 ou 120 euros alors que le petit machin aurait coûté 5 euros... Mais ceci est un autre débat...

mike91 a écrit:

Le Steur a écrit:Et donc pour une petite attache en plastique il faut racheter tout le système... c'est bien les garagistes ça !
Et après on ose nous parler d'écologie...

Hello,

Tout à fait. Mais le concessionnaire n'y est pour rien...
Si la pièce ne se détaille pas, ce n'est pas de sa faute.
Oui, ça fait rager de devoir sortir 100 ou 120 euros alors que le petit machin aurait coûté 5 euros... Mais ceci est un autre débat...

Dans le terme garagiste j'englobais le constructeur, bien entendu c'est lui qui décide, et fabriquer toutes les petites pièces serait économiquement moins intéressant, pognon quand tu nous tiens...

Sinon leboncoin est ton ami, des GT pour pièces y en a pas mal

Wattman: d'après l'éclaté, ce n'est pas la pièce 9 qu'il faudrait mais celle juste au-dessus.
En effet, à partir du moment où il y a un N° de pièce, c'est qu'elle se détaille.