Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de conseils !
Après l'hiver et le sel de déneigement sur les routes, la peinture des moyeux du train arrière de ma WRX commence à s'écailler et de la rouille apparaît.

http://img21.imageshack.us/img21/8199/jantebg.jpg

Je souhaite repeindre tout ça mais je ne sais pas trop comment procéder !
Pour poncer les irrégularités et la peinture restante j'ai du papier abrasif dureté 80, ainsi que de la peinture Monopol RAL 9006 Aluminium Blanc pour recouvrir.

Est-ce que ça fera l'affaire, à quoi dois-je faire attention ?

Merci pour vos réponses !

Hello,

Ce ne sont pas les moyeux mais les disques......

Idéalement, tu les déposes: ça te permettra de faire un boulot plus propre sans mettre de la peinture partout si tu peins à la bombe...
Par contre du grain 80, c'est un peu gros je trouve...
Commence par un grain légèrement moins gros pour finir au 400 par exemple.
Un bon nettoyage/dégraissage au nettoyant frein, et peinture...

Par contre, ils ont déjà été peints, non???

il doit parler des flasques porte etrier qui elles sont peintes a l'inverse des disques

Moi je commencerais par faire réparer la jante qui a pris un coup!!! LOL

mike91 a écrit:Moi je commencerais par faire réparer la jante qui a pris un coup!!! LOL

j'avais pas regarder la tof
effectivement bizarre les disques qui s'ecaillent et la jante est bonne a refaire

J'ai mis exprès un cercle rouge pour désigner la pièce. La jante a un petit plat mais rien de méchant, je la ferai réparer en même temps que le remplacement des pneus.

Pourquoi repeindre des caches moteur qui ne se voient pas SAUF capot ouvert??????

mike91 a écrit:Pourquoi repeindre des caches moteur qui ne se voient pas SAUF capot ouvert??????

parce que les caches moteurs sont moins exposé aux gravillons ou tout autre dégâts de la route par rapport aux jantes

Edit
et c'est joli un moteur qui a de la couleur

Il existe bien des plaquettes de couleur (j'parle du support bien sûr!)

Pour en revenir à FloX67, sa caisse a l'air nickel, belles jantes (bon, une à refaire...), et les disques sont dégueux.
Où serait le problème de virer cette rouille afin de faire un truc propre?
Tout le monde ne remplace pas ses disques ar tous les ans.

Wattman a écrit:Pourquoi repeindre un disque qui a une durée de vie limitée ??

moi qui pensait faire ceux du foz tous rouillés

Donc la partie que j'aimerais repeindre dans un but esthétique (vous avez vu juste!) est bien rattachée au disque arrière ?

mike91 a écrit:Moi je commencerais par faire réparer la jante qui a pris un coup!!! LOL

+1

Ce n’est pas dangereux de roulé avec une jante comme ça ???

Teddy a écrit:Ce n’est pas dangereux de roulé avec une jante comme ça ???

Hello,

NON.
A moins de faire une sortie piste, y'a pas de souci.

La photo donne une impression de pire

On voit que vous avez pas vu mes nouveaux disques, TRW à l'arrière, sauf que pour le prix ils n'ont pas pris la peine de peindre la partie tambour frein à main, résultat au bout de 2 jours c'est tout orange !