Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour les gars,

Je pense que je vais déjà investir dans la chaussette DEI, et tout simplement repeindre cette maudite moquette avec de la peinture silicone, ça sera déjà plus propre et devrait la rendre "étanche" !!! Cette garce se charge d'eau à chaque lavage, ça me saoul

Bruno

Aaahh la chaussette DEI, elle me fais également envie, mais le prix pique...
J'ai aimé le comparatif avec le chalumeaux entre la DEI et une autre

Comment se mouille t-elle lors du lavage??????

mike91 a écrit:Comment se mouille t-elle lors du lavage??????

+1, je m'étais posé la même question,...mais connaissant Bruno, notre lavage n'est pas le même que le siens

Daigoroh a écrit:

mike91 a écrit:Comment se mouille t-elle lors du lavage??????

+1, je m'étais posé la même question,...mais connaissant Bruno, notre lavage n'est pas le même que le siens

À tout les coup il démonte l'auto et lave chaque élément de carrosserie séparément

Elle sert comme isolant phonique mais son but principal et qu'en cas d'incendie dans le compartiment moteur, les attaches en plastique fondent et cette protection tombe sur le moteur et coupe un peu l'amenée d'air au feu pour ralentir sa progression...

Mouais... Le temps que les agrafes fondent va se passer un certain temps, et je pense que la propagation des flammes se fera tellement vite que la pauvre garniture n'etouffera rien du tout...

Daigoroh a écrit:Aaahh la chaussette DEI, elle me fais également envie, mais le prix pique...
J'ai aimé le comparatif avec le chalumeaux entre la DEI et une autre

A mon Ptit Pat,........va falloir

Bruno

mike91 a écrit:Comment se mouille t-elle lors du lavage??????

Hey Mon Ptit Mike,

.............je couvre mon moteur avec une bonne toile cirée afin d'y aller franco avec ma foam lance, la GT noire est Blanche, prête à raser ........et du coup je pense que cette putain de moquette pompe l'eau sur ma couverture

Tofisub90 a écrit:

Daigoroh a écrit:

mike91 a écrit:Comment se mouille t-elle lors du lavage??????

+1, je m'étais posé la même question,...mais connaissant Bruno, notre lavage n'est pas le même que le siens

À tout les coups il démonte l'auto et lave chaque élément de carrosserie séparément

Coquin va .........mais j'y avait pensé

Bizzzzzzzzzz @vous Tous,

Bruno

mike91 a écrit:Mouais... Le temps que les agrafes fondent va se passer un certain temps, et je pense que la propagation des flammes se fera tellement vite que la pauvre garniture n'etouffera rien du tout...

Je suis assez d'accord,..de plus, il y a les écopes qui créent un appel d'air

Bruno, je vais déja mettre la tôle Grimmspeed pour commencer
J'ai d'autres frais avant

Daigoroh a écrit:

mike91 a écrit:Mouais... Le temps que les agrafes fondent va se passer un certain temps, et je pense que la propagation des flammes se fera tellement vite que la pauvre garniture n'etouffera rien du tout...

Je suis assez d'accord,..de plus, il y a les écopes qui créent un appel d'air

Bruno, je vais déja mettre la tôle Grimmspeed pour commencer
J'ai d'autres frais avant

Oui, c'est déjà un bon début

Bruno

BrunoNadine a écrit:

Daigoroh a écrit:

mike91 a écrit:Mouais... Le temps que les agrafes fondent va se passer un certain temps, et je pense que la propagation des flammes se fera tellement vite que la pauvre garniture n'etouffera rien du tout...

Je suis assez d'accord,..de plus, il y a les écopes qui créent un appel d'air

Bruno, je vais déja mettre la tôle Grimmspeed pour commencer
J'ai d'autres frais avant

Oui, c'est déjà un bon début

Bruno

Ou pas, car on vois directement qu'elle enveloppe moins bien le turbo

pour laver un moteur faut qu il soit bien chaud surtout un moteur de sub ou il n y a pas enormement d electronique ,tu le laisse tourné ,a moins de claquer le karcher direct dans l alternateur l eau ne rentre nulle part
enfin perso je n ai jamais eu de soucis en faisant ca au pire t eteint le moteur un sac type "congelations" sur ce que tu ne veut pas mmouillé et hop ca brille



dzorg

dzorg a écrit:pour laver un moteur faut qu il soit bien chaud surtout un moteur de sub ou il n y a pas enormement d electronique ,tu le laisse tourné ,a moins de claquer le karcher direct dans l alternateur l eau ne rentre nulle part
enfin perso je n ai jamais eu de soucis en faisant ca au pire t eteint le moteur un sac type "congelations" sur ce que tu ne veut pas mmouillé et hop ca brille

dzorg

Et faut que ça brille

Bruno

dzorg a écrit:pour laver un moteur faut qu il soit bien chaud surtout un moteur de sub ou il n y a pas enormement d electronique ,tu le laisse tourné ,a moins de claquer le karcher direct dans l alternateur l eau ne rentre nulle part
enfin perso je n ai jamais eu de soucis en faisant ca au pire t eteint le moteur un sac type "congelations" sur ce que tu ne veut pas mmouillé et hop ca brille



dzorg

Pas trop chaud non plus, pour éviter les choc thermiques

j'ai virée cette merde depuis belle lurette
c'est juste pour le confort des passagers
c'est une sub faut la sentir
moi j'ai même réhaussé le capot et viré le joint de capot coté pare brise pour évacué les calories
a si ca sert a quelque chose a se gorgé d'humidité, moisir et puer le mort

Mric a écrit:j'ai virée cette merde depuis belle lurette
c'est juste pour le confort des passagers
c'est une sub faut la sentir
moi j'ai même réhaussé le capot et viré le joint de capot coté pare brise pour évacué les calories
a si ca sert a quelque chose a se gorgé d'humidité, moisir et puer le mort

Cool, je me sens moins seul

Mric a écrit:j'ai virée cette merde depuis belle lurette
c'est juste pour le confort des passagers
c'est une sub faut la sentir
moi j'ai même réhaussé le capot et viré le joint de capot coté pare brise pour évacué les calories
a si ca sert a quelque chose a se gorgé d'humidité, moisir et puer le mort

Bonjour Mric,

Tu as du rallonger la lèvre du splitter alors, afin que l'air de l'écope soit bien canalisé
Après, ne connaissant pas ta voiture, tu as peu etre "un frontal" (??)

Bruno

oui frontal

ANS a écrit:... mais son but principal et qu'en cas d'incendie dans le compartiment moteur, les attaches en plastique fondent et cette protection tombe sur le moteur et coupe un peu l'amenée d'air au feu pour ralentir sa progression...

exactement, son but est juste pour ralentir la progression d'un éventuel incendie
je ne l'ai plus depuis belle lurette ....