Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

slt tous le monde
Voila mon probleme, j'ai voulu chager mes plaquettes de frein avant sur ma 7 break et impossible
donc j'ai démonté l'étrier et commencer a repousser les pistons . Les trois premier se repoussent nickel et arrivé au quatrieme, impossible!
Est-il grippé ou autre? Si vous pouvais éclairé ma lanterne je dis pas non
merci

Tu repousse les pistons avec quoi ???

avec une pince désolé je n'ai que ca je sais que c'est pas la meilleure solution

Hello,

Tu as essayé avec un repousse piston? Ca vaut pas grand chose à l'achat et c'est super pratique.

Au pire, tu vires les plaquettes, tu mets le repousse piston à la place (qui servira de cale en même temps) et tu demandes à quelqu'un de freiner plusieurs fois pour que les pistons resortent. Tu verras bien si le 4ème sort plus. Puis, tu utilises le repousse piston pour les écarter.
Gaffe à ce que le DOT ne soit pas trop haut dans le bocal.

fouduvolan63 a écrit:avec une pince désolé je n'ai que ca je sais que c'est pas la meilleure solution

Ok essai de mettre du dégrippant pour voir si ça t'aide...

j'ai bien mis du WD40 mais sa na rien donné

Re,

Sinon, avant d'avoir un repousse piston j'utilisais une pince, mais une grosse. Du genre celle utilisée par les plombiers quasiment. Ca exerce une force supérieure à une simple pince multiple (j'utilisais ça aussi au tout début de ma vie de bricolo du dimanche... LOL)

ok mike je vais essayer ta méthode j'ais pas trop le choix
déja qu'une vérix sa freine moyen alors en plus sans freins avant

en temps normal les pistons rentrent facilement sur les subs , il n'est pas de travers dans son logement par hasard ?

stef a écrit:en temps normal les pistons rentrent facilement sur les subs , il n'est pas de travers dans son logement par hasard ?

Pour qu'un piston soit de travers, faut vraiment qu'il soit sorti de 90%

slt stef
non non le piston n'est pas tordu il est bien dans son emplacement mais sorti quasiment a font

pour Mike , oui d'accord avec toi mais les surprises de la mécanique parfois ....

si le piston est sorti à 90% c'est pas bon , il y a pas un système de rentré par vis ou autre sur ces modèles là quand le piston est verrouillé en fin de course ?

fouduvolan63 a écrit:slt stef
non non le piston n'est pas tordu il est bien dans son emplacement mais sorti quasiment a font

Regarde ma réponse juste au-dessus de la tienne.

C'est sûrement dû au fait que les pistons sont trop sortis...

je ne pense pas qu'il y est un système de vérouillage sinon les autres pistons aussi se seraient vérouillés

je ne sais pas , essaye avec une pince mamouth comme te dit Mike , ou alors l'étau , ou alors ouvre ton étrier et regarde ce qui pourrait le gêner . Subaru vends des kits de joints de remise en état au pire

stef a écrit:je ne sais pas , essaye avec une pince mamouth comme te dit Mike , ou alors l'étau , ou alors ouvre ton étrier et regarde ce qui pourrait le gêner . Subaru vends des kits de joints de remise en état au pire

ok stef je vais faire comme ca en tout qu'a merci a vous

désolé de ne pas pouvoir t'aider plus que ça

je m'occupe de sa dans la semaine je vous tiens au jus

ça roule

Bon courage