Freinage

[nico710]

http://www.wilwood.com/BrakeKits/BrakeKitListFront.aspx?make=Subaru&model=Impreza&year=2006

ça c'est l'avant !!!

[mod="Maxibug"]Merci de penser à utiliser la balise URL pour les liens externes [/mod]

[yostone]

Et ben avec ça tu es sur d'avoir des freins

Après en dessous de 350ch je ne sais pas si c'est bien nécessaire...

[nico710]

Et ben avec ça tu es sur d'avoir des freins

Après en dessous de 350ch je ne sais pas si c'est bien nécessaire...

donc c'est bon pour moi, parceque je me fait peur en ce moment

[yostone]

Moi aussi je me fait peur avec la mienne (+/- 320ch) en frein d'origine c'est pour ça que je suis

passé en Brembo de 807 V6... après je pense que jusqu'à 420ch ça suffi largement

[Mric]

ca suffit jusque 500ch
après faut des bonnes plaquettes ,de bon disques et refroidir si c'est pas encore suffisant

[yostone]

ca suffit jusque 500ch
après faut des bonnes plaquettes ,de bon disques et refroidir si c'est pas encore suffisant

Je suis tout à fait d'accord

[Wattman]

Tout pareil qu'Mric, et si ça ne suffit pas encore, allègement de l'auto.

[Maxibug]

passé en Brembo de 807 V6... après je pense que jusqu'à 420ch ça suffi largement

se sont les même que les sti ou un cran au dessus ?

[Mric]

ils sont un poil plus costaud avec le piston d'attaque un peu plus gros
de mémoire c'est les plus gros en 4 pistons

[Wattman]

Affirmatif.

Les différences avec les dorés :

-acceptent des disques jusqu'à 40mm d'épais
-corps plus épais (attention aux jantes STi)
-piston d'attaque plus gros
-liaison droite/gauche par durite extérieure ce qui permet de les retravailler au tour pour diminuer leur épaisseur (montage sur auto plus petite)
-montage radial (contre axial pour les dorés)


Ce sont les étriers utilisés en coupe Super1600 (Saxo, 106 etc...)

Référence de plaquettes identiques aux STi, Mitsu Evo etc...

[yostone]

Pas mieux (Jean-mi m'avait fait un briefing)

[nico710]

passé en Brembo de 807 V6... après je pense que jusqu'à 420ch ça suffi largement

se sont les même que les sti ou un cran au dessus ?

sauf que pour moi ce n'est pas forcément une histoire de chevaux, de toute façon ça pousse et il faut s'arréter. personnellement je m'amuse sur des routes assez étroites et sinueuses , donc il faut du lourd!!!

je connais quelqu'un qui avait une AX en F2000 12 de 130 ou 140 ch qui avait des AP racing en 330!!! dans une descente c'est ce qui lui fallait pour freiner! (700kg la caisse, jante en 17)
distance de freinage hyper courte

bon , super pour vos avis,

[nico710]

Moi aussi je me fait peur avec la mienne (+/- 320ch) en frein d'origine c'est pour ça que je suis

passé en Brembo de 807 V6... après je pense que jusqu'à 420ch ça suffi largement

et derrière ta mis quoi???

[yostone]

Je suis resté d'origine pour le moment...

[nico710]

ok yo, merci

sinon je cherche un new maitre cylindre pour pouvoir virer l'abs, j'ai trouvé un truc pas mal chez MRT, mais sinon vous conseillez quoi???

[yostone]

Il me semble que tu n'es pas obligé de changer le maitre cylindre pour virer l'abs...

(Jean-mi n'a plus d'abs et il me semble pas qu'il est changé de maitre cylindre)

Mais de tête il y a une modif à effectuer... A voir avec les connaisseurs

[Wattman]

ABS viré, et maître cylindre d'origine.

Suffit de diviser chaque circuit par deux (un circuit double pour l'avant, et un pour l'arrière).

Je roule comme ça depuis plus d'un an, aucun problème.

[yostone]

Ah bha voila, je le savais !

[Mric]

ok yo, merci

sinon je cherche un new maitre cylindre pour pouvoir virer l'abs, j'ai trouvé un truc pas mal chez MRT, mais sinon vous conseillez quoi???

il me semble que je t'avais deja expliqué sur mon topic voiture

[nico710]

ok yo, merci

sinon je cherche un new maitre cylindre pour pouvoir virer l'abs, j'ai trouvé un truc pas mal chez MRT, mais sinon vous conseillez quoi???

il me semble que je t'avais deja expliqué sur mon topic voiture

je crois que tu m'avais dis de récupérer un maitre cylindre de sti ...je sais pas combien!!!!

sinon c'est ok, à part que c'est domage de ne pas avoir une sortie de maitre cylindre par roue, mais bon!

donc je refait tout le circuit et je dégage la centrale ABS!!!

du coup je vais devoir patienter un peu, car j'ai un problème qui arrive sur la sub