Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

aahhhh l eternel probleme de nos belle sub....
un de mes client roule en TAROX 8 piston a l avant +330mm et 4 PISTONS a l ar +diam origine avec toutes les durites avia....
il a pas l air de s en plaindre...a par le tarif des plaquettes qui fondent comme niege au soleil...

pour ma par j ai des BREMBO de megane RS pret a etre monter sur ma futur...ptet avec des disques alu car encore le week end dernier je me suis fais une chaleur avec un wrx break (ca freine po ces machin la...)

Très intéressant tout ça !

Petite question :
je viens de commander des EBC yellow stuff pour l'avant et l'arrière, y aura-t-il de la pâte anti bruit dans le pack ou faut il que j'en achète ? si oui, ou en trouver ?

Salut,

Tu devrais en trouver sur pas mal de sites.

Moi, j'avais acheté la mienne chez Xtrem-Parts, en même temps que mes plaquettes.

Philou06 a écrit:Salut,

Tu devrais en trouver sur pas mal de sites.

Moi, j'avais acheté la mienne chez Xtrem-Parts, en même temps que mes plaquettes.

Oh t'es là aussi toi ?
Tu devrais pas être en train de faire ta rééduc au lieu de traîner sur les forums ???

Oui j'ai vu que chez Xtrem-Parts ils en avaient, mais passer une commande juste pour ça...
Je vais essayer d'aller voir chez Norauto ou Feu vert, ou demander au mécano à coté de chez moi (il fait des courses de côte donc il doit connaitre)
@+

Dans quelques mois je vais devoir changer mes plaquettes avant. Là je suis avec celle d'origine( 32000kms ), à l'arrière c'est quasi neuf.

Je compte passer en ferrodo DS2500, la question est, est ce qui faut passer les 4 plaquettes en DS2500 ou je peux dissocier: 2 DS2500 à l'avant et 2 origines à l'arrière ???


Merci d'avance !

pour avoir un freinage homogene et pour evité que ton abs s enclenche a tout bout de champ lors de gros freinage max il faut mettre av et ar

Merci pour ta réponse Fred, moi qui voulais en changer que 2

Bon ben faudra que je revende les arrières alors !

faudrait que je regarde mais il se pourrais que j en ai au garage.......pas neuves hein

Baron Gris a écrit:faudrait que je regarde mais il se pourrais que j en ai au garage.......pas neuves hein

T'embétes pas Fred, quand je changerai je remettrai des neuves de toute façon !!

Merci quand même

ok d acc

Moi, j'avais changé que les plaquettes 'avant et pas de soucis.

Et meme pendant un temps j'étais en freinage avant STI+DS2500 et arrière tout d'origine et pas trop de déséquilibre.

Ah !!!

D'autres retours d'expérience les gars ???

Après faut voir aussi si les DS2500 sont beaucoup plus efficace que l'origine, sinon je remets l'origine vu l'utilisation que j'en ai !!

Max62 a écrit:Ah !!!

D'autres retours d'expérience les gars ???

Après faut voir aussi si les DS2500 sont beaucoup plus efficace que l'origine, sinon je remets l'origine vu l'utilisation que j'en ai !!

Je pense que les DS 2500 sont plus éfficace.

pas vu de réelle différence pour moi

pour moi elle sont plus efficaces aussi car plus endurantes que l origine et plus de mordant

Maxibug a écrit:pas vu de réelle différence pour moi

Sérieux ? Tu as des durites avia ou pas?

oui oui bien sur mais c'était sur la 8 que j'ai eu les DS2500

moi aussi pas vu de difference entre les deux , maintenant j'ai des RC6 je la vois et je l'entends

L'éternelle question alors : comment faire, à moindre coût, pour que ca freine mieux (bien) ?