Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

voila mon probleme lorsque je suis en over boost la voiture sakinde(acoup) sa le vais plus sur la 4.5.6 (rapport) et quand je relache les gaz ma dump valve ne pisch pas
une fois lover boost passer il ny a pu de probleme mais je sens quel na pas tout sa puissance jai déja regarder ( débimettre neuf, solénoide ,) la voiture possede un décata et dump valve forge
merci de votre aide

Pas de code défaut ?

non rien du tout pas de voyant qui s'allume .sa pourrait venir de la dump valve?

Et par pitié, un effort sur l'orthographe!

Tu ma pris les mots tofi

Regarde si ta dump n ai pas grippé ouverte sa arrive sur les forge

J'ai exactement le même problème que toi et je n'ai toujours pas trouver la solution.

et pour vous sa ne risque rien pour le moteur ou turbo ?

Si forcément ,il faudrait logger le moteur

Attention aux termes que tu emplois, oversboost c'est quand tu dépasses la cible de boost, ça ne doit pas être ton cas, tu as voulu surement dire boost tout court
Tu remets une dump d'origine pour vérifier, mais il y a de grandes chances que ta forge bloque ce qui est très courant. Tu peux démonte ta forge, la nettoyer et la "re" huiler (pas de la graisse épaisse sinon ça bloque).

vc08 a écrit:Attention aux termes que tu emplois, oversboost c'est quand tu dépasses la cible de boost, ça ne doit pas être ton cas, tu as voulu surement dire boost tout court
Tu remets une dump d'origine pour vérifier, mais il y a de grandes chances que ta forge bloque ce qui est très courant. Tu peux démonte ta forge, la nettoyer et la "re" huiler (pas de la graisse épaisse sinon ça bloque).

pour le boost ses juste quand elle fait un pique a 1.4bars de pression quel ne pischt pas quand je relache l'accelérateur et plus ac out tres léger, une fois les 1.4bars passer donc +- 1 bars stable pu d'ac out une la dump valve marche correctement quand je relache l'accélérateur.
j'ai déja démonter la dump valve néttoyer et graisser a la vaseline . par contre j'ai un ressort bleu mais la peinture est bien partit donc peut étre vieux ? ou ressort pas adapter ?

Wattman a écrit:J'ai rien compris... Je me fais trop vieux pour tout ça je crois.

On est 2 alors

benji 56 a écrit:pour le boost ses juste quand elle fait un pique a 1.4bars de pression quel ne pischt pas quand je relache l'accelérateur et plus ac out tres léger, une fois les 1.4bars passer donc +- 1 bars stable pu d'ac out une la dump valve marche correctement quand je relache l'accélérateur.
j'ai déja démonter la dump valve néttoyer et graisser a la vaseline . par contre j'ai un ressort bleu mais la peinture est bien partit donc peut étre vieux ? ou ressort pas adapter ?

Wattman a écrit:J'ai rien compris... Je me fais trop vieux pour tout ça je crois.

Je suis dans le même cas que vous les gars J'ai donc fait appel à mon ado de fils

Pour résumer: quand le turbo prend un pic de 1,4b de pression, la dump ne relâche pas la pression et il ressent des saccades .... une fois la pression stabilisée à plus ou moins 1b, tout fonctionne correctement. Dump démontée, nettoyée et graissée à la vaseline .... Peut être pas le bon ressort? (bleu et vieux) .... J'ai bon?

deja, une dump forge, sa place est dans une poubel!!!

PIWAILL a écrit:deja, une dump forge, sa place est dans une poubel!!!

donc je dois commencer par la changer?

benji 56 a écrit:

PIWAILL a écrit:deja, une dump forge, sa place est dans une poubel!!!

donc je dois commencer par la changer?

Ou tu essayes avec un ressort jaune (moins taré que le bleu de mémoire)

PIWAILL a écrit:deja, une dump forge, sa place est dans une poubel!!!

Pourquoi tant de haine ? C'est pas mal les Forge