Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Après 28000km mon turbo viens de me lacher, sachant qu'une remap a été fait à 24000km
avec une pression de 1,4 Bar, je trouve pas sa trop normale.

question: peut on garder la dumpvalve d'origine en recirculation?
esque la pression etait trop forte ?
faut il une dumpvalve sans recirculation ?

merci

1,3 bars dans la carto poulet et 1,1 bars à 6000 trs
La dump n'a rien à voir avec ça

Punaise il a pas fait long feu le turbo

Grego0802 a écrit:1,3 bars dans la carto poulet et 1,1 bars à 6000 trs
La dump n'a rien à voir avec ça

et en réèl ?

j'en ai mappé à 1.52b au couple (sur bloc forgé) de ces VF48, ça fait quelques années, il tient toujours.
aucun rapport effectivement avec la dump.

quand ça se fend, ça montre en général que les EGT étaient bien haut ....

Au mano ça marque ça pas d over. Shoot sur les log et au mano et pas de surge
La carto été soft
La mienne 1,6 bars depuis 6 mois et X modif et test et il est toujours là aussi
C est sa que je ne comprend pas
Et il n est pas fendu contrairement au mien

si pas de surge, pas de gros shoot, EGT contenus, c'est probablement un défaut de lubrification à un moment donné, et les paliers se sont dégradés très vite ....

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peut étre la calamine ou surchauffe, apparament les bagues bronzes non vraiment pas beaucoup de jeu et ne sont presque pas marqué.

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Peut être un joint qui a chier,mais on dirait vraiment que l huile à cramer côté échappement sur l arbre

oui on dirait !

Il ni avait que de l huile côté échappement, rien côté admission en plus

Il n y a pas de trace d egt trop haut sur la turbine d échappement déjàs

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