Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Mric a écrit:y a untruc que je pige pas alors.........

Euh je me suis peut etre tromper mais je pense pas. il en a peut etre une pour toi

j'espère que oui
elle doit arriver demain et en 3" ca va pas bien monter sur le 20g

Mric a écrit:j'espère que oui
elle doit arriver demain et en 3" ca va pas bien monter sur le 20g

Alors ca se monte????

Demain j'attaque la mienne on verra si le bruit et toujours la. Avant de me lancer vous ne voyai pas d'autre piste sachant que j'ai pas de fuite ni de bruit en montée en régime et pression c'est juste au relachement de gaz

salut mika
ma sub fait le méme bruit que toi depuis que j'ai momoter la durite d'induction donc je pense que c normal

J'ai une petite question, (je dois voir le problème avec Jean-Mi vendredi )
mais je vais poser le problème quand même sur le forum comme ça je posterai mon avancement
dans la recherche de panne...

Voila, j'ai changé ma durite d'induction par une en silicone (BLEU ) vue que la mienne était défectueuse.
Depuis le changement j'ai deux bruits bizarre quand mon turbo charge, je m'explique :
- d'un il me semble que j'ai encore une fuite d'échappement car j'entend siffler mon turbo assez fort
- de deux quand mon turbo charge et que je lâche les gaz d'un cou j'ai comme un bruit de dump qui est limite
en train de s'ouvrir mais qui ne s'ouvre pas ? (genre à la Fast and furious ). Mais tout sa du coté du turbo donc à l'opposé de la DumpValve...

Depuis le changement de ma durite aussi je me trouve avec une voiture totalement changée niveau chiffres...
Avant le changement j'avais des chiffres du genre 310ch 38Mkg et maintenant je me trouve avec 335ch 43Mkg
Il est vrai que les températures sont plus basses, moins de 5/6° entre les deux comparaisons.

Pour le moment je vais retomber mon échangeur pour voir si ces durites sont pas défectueuses...

Voila les Zami((e)s)

Je viens de voir que Pompier63 a eu le même souci que moi, mais je ne sais pas si il a trouvé une solution...

Je post la vidéo qu'il a mi sur Youtube :

[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=aXuKlJU9o6g[/BBvideo]

pour la diff de perf c est du aux temperatures

concernant le bruit j aurais plutot dit la dump valve....j ai deja eu ca comme bruit et ce venait de la dump que j avais changé a l epoque mais bon ca peux venir d autre chose

Baron Gris a écrit:pour la diff de perf c est du aux temperatures

Pas avec si peut de différences, j'avais fait des testes avec ces températures la et jamais j'ai eu autant...
J'ai eu quand même un 338ch à un moment...

Baron Gris a écrit:concernant le bruit j aurais plutot dit la dump valve....j ai deja eu ca comme bruit et ce venait de la dump que j avais changé a l epoque mais bon ca peux venir d autre chose

Le bruit est réellement du coté du turbo vue que j'ai fais le teste à partir du compartiment moteur et j'entend
vraiment très bien le bruit

Il me semble que pompier63 a finalement changé de durite

rsseco a écrit:Il me semble que pompier63 a finalement changé de durite

J'ai cru aussi, mais enfaîte si j'ai bien compris il en a conclut que le bruit était normal...
En plus j'ai vue que ça durite de remplacement était en vente donc ça confirme bien tout sa...

+1 J'ai le même souci !

yostone a écrit:

Baron Gris a écrit:pour la diff de perf c est du aux temperatures

Pas avec si peut de différences, j'avais fait des testes avec ces températures la et jamais j'ai eu autant...
J'ai eu quand même un 338ch à un moment...

en faisant des logs ou en roulant a la cravachée ?

Avec des logs...

ca fait quand meme une grosse difference....

Baron Gris a écrit:ca fait quand meme une grosse difference....

Heu oui beaucoup !! J'ai oublié de dire que j'ai changé mon UP aussi !!
Car avec le UP XS on a jamais réussi à sortir des watts...

Mais bon c'est pas ça qui m’inquiète

J'ai lu qu'il fallait vérifier mes AFR sur le net, mais vue que je n'ai pas de large bande
ça sert à rien de faire si j'ai bien compris...

ok je comprend mieux avec le up

pour les afr ben ouai faudrait en mettre une ca sert toujours

Baron Gris a écrit:ok je comprend mieux avec le up

pour les afr ben ouai faudrait en mettre une ca sert toujours

Je suis à sec !!

je connais ca..........

dis c est bete ce que je vais dire mais en montant la durite t es sur que ta rien laissé dedans ?

Baron Gris a écrit:je connais ca..........

dis c est bete ce que je vais dire mais en montant la durite t es sur que ta rien laissé dedans ?

Ça changerai quoi ? ça ferai du dégât et puis c'est tout Mais je te rassure j'ai rien laissé
La durite de l'échangeur qui va sur le turbo si elle fuit sa fait quoi comme bruit ?