Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bon un peu de news!

Wattman par soucis j'avais mis un collier sur le petite durit et rien n'y fait.

Fuite interne pourquoi pas mais bon la pièce est neuve quand même...

Sinon j'ai vu quelques petites différences entre les deux dumps

1/Sur le tuyau ou se met la durit de dépression le trou est plus petit sur la FORGE

2/Le piston est plus petit sur la FORGE

3/ il y a un trou a coté du piston sur celle d'origine que n'a pas la FORGE

bizarre ta dump forge
elles sont pas comme çà d'habitude
surtout qu'à ma connaissance il n'y a qu'une référence sub

salut les gars.
Je voudrais avoir un renseignement sur les dump valve.
Je me suis fait avoir car j'ai demandé, là où j'ai acheté ma sub, de me mettre une dump hks.
On m a demandé 347 euros et en fin de compte on m a mis une dump de modèle rocket. C'est une dump reglable avec une simple vis en facade.
Le probleme, c'est qu'elle est capricieuse.
En fait, au debut elle pschitter bien, puis le matin on aurait dit qu elle etait malade, ca faisait le bruit d une membrane trouée.
Puis je suis retourné là où j'ai acheté la voiture, ils me l ont reglé, et là j en étais content car elle pshitter très bien meme à bas regime.
Samedi dernier, j'ai été faire essayer ma sub à quelqu un qui en veut une, et la dump faisait encore le bruit d'une membrane trouée, hier, rebelotte.
En fait c'est aléatoire, parfois elle marche du feu de dieu, a chaud, et parfait meme a chaud elle est malade.
Est ce que les votre pshitt tout le temps, meme à froid, sans tirer dedans biensur.
Est ce que vous avez deja eu ce phenomene de membrane trouée.
Merci pour vos reponses.

Déjà si t'as demandé une HKS et qu'ils te foutent une Rocket réglable... T'aurais dû gueuler un peu à la base, parce que c'est pas le même prix l'histoire!

Là sur le coup ils t'ont bien enflé!

Wattman a écrit:C'est quoi cette dump????

+1 .....

Fab a écrit:Déjà si t'as demandé une HKS et qu'ils te foutent une Rocket réglable... T'aurais dû gueuler un peu à la base, parce que c'est pas le même prix l'histoire!

Là sur le coup ils t'ont bien enflé!

+1
c'est ou ton garage a Béthune....
j'ai bien une idée de l'escroc mais je préfère que tu confirmes

bluewrx a écrit:bizarre ta dump forge
elles sont pas comme çà d'habitude
surtout qu'à ma connaissance il n'y a qu'une référence sub

Bah c'est pas un V5 mais une spécifique pour 2.5l

Brett a 2,5 l , et avait exactement la même dump valve qu'il t'a montré en photo... Il n'y a qu'une seule forge.

A moins humble avis, ça sent le gaz...

tu as la référence ??

Mric a écrit:

Fab a écrit:Déjà si t'as demandé une HKS et qu'ils te foutent une Rocket réglable... T'aurais dû gueuler un peu à la base, parce que c'est pas le même prix l'histoire!

Là sur le coup ils t'ont bien enflé!

+1
c'est ou ton garage a Béthune....
j'ai bien une idée de l'escroc mais je préfère que tu confirmes

à Béthune il y a un garage sub ????
l'adresse m'intéresse aussi par MP !!!


Moi aussi j'ai une wrx 2.5L et j'ai une forge V5 et pas de soucis !!!

bluewrx a écrit:tu as la référence ??

Déja c'est marqué fermé ca me plait pas

la référence forge c'est normalement FMDVV5012

Je viens de vérifier la ref sur leur site a gt2i c pas bon c'est une fermé qu'il m'ont envoyé

Retour a l'envoyeur !

Comme personne n'a dû capter ma question sur le topic de ma caisse j'la pose ici!

Tout à l'heure j'ai remarqué que la dump HKS touche une des deux durites rigides acier qui passent le long de l'échangeur. Chose que je n'avais pas remarqué au montage...

C'est grave docteur? J'dois m'inquiéter et la tourner un peu avant que la dump ne creuse un trou dans le circuit acier? Ou je m'en contrefiche sachant que le moteur n'est qu'un ensemble de pièce qui se touchent entre elle et font que ça marche?