Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

comment ça elle pschite pas ??? ben c'est nul alors si elle pschite pas

Mric a écrit:bah c'est pas une recircul? elle va rien pschitter du tout

Le pschit, je m'en moque un peu !!!! ce que je ne veux plus c'est le trou entre deux rapport
Bruno
d'ailleurs pourquoi ne "pschiterai" t'elle pas ?

[mod="rsseco"]Fusion des messages, merci de penser à la fonction Editer du forum[/mod]

Le pschit c'est quand la dump décharge a l'air libre donc une dump atmospherique
dans le cas d'une recirculation cet air part en amont du turbo donc pas de bruit
mais je vois pas en quoi ca va supprimer les trous si tu en à avec la dump stock ça n'y changera rien

Mric a écrit:Le pschit c'est quand la dump décharge a l'air libre donc une dump atmospherique
dans le cas d'une recirculation cet air part en amont du turbo donc pas de bruit
mais je vois pas en quoi ca va supprimer les trous si tu en à avec la dump stock ça n'y changera rien

Ma foi, je t'en dirais mieux lorsque je l'aurai montée...........j'ai eu le constructeur au téléphone, il m'a convaincu d'acheter son produit............était il trop bon vendeur pour moi ...........

il t'a dit que tu n'aurais plus de trou entre les passages de rapports?

Mric a écrit:il t'a dit que tu n'aurais plus de trou entre les passages de rapports?

Me l'a certifié .........maintenant en plus d'etre viticulteur, je suis également vendeur informatique.......alors en tant que vendeur, je souhaite qu'il soit autant honnette que moi !!!!

Bonsoir,

Je viens de penser à un truc ................va me manquer la durite de liaison entre la nouvelle dump et le nouvel échangeur............vous avez des tuyaux

Bruno

La rumeur de la Dump... Je me rappel avant de connaitre le monde de la Sub on me disait de partout,
tu as vue la dump sur la Sub ??? C'est pour gagner du temps au passage des vitesses etc... C'est un truc de ouf.
Cela décharge la pression du turbo à l’extérieur pour éviter de caler l'hélice...
Enfaîte les gens pensent que d'origine l'auto ne possède pas de dump juste parce-que on ne l'entend pas...

Bref ton représentant je pense que c'est un gros balourd...

yostone a écrit:Enfaîte les gens pensent que d'origine l'auto ne possède pas de dump juste parce-que on ne l'entend pas...

Sur la STI, l'origine je l'entendais à l'intérieur de l'habitacle (pas sur la WRX)

Merci de la précision... Perso je n'ai jamais eu la dump d'origine

yostone a écrit:La rumeur de la Dump... Je me rappel avant de connaitre le monde de la Sub on me disait de partout,
tu as vue la dump sur la Sub ??? C'est pour gagner du temps au passage des vitesses etc... C'est un truc de ouf.
Cela décharge la pression du turbo à l’extérieur pour éviter de caler l'hélice...
Enfaîte les gens pensent que d'origine l'auto ne possède pas de dump juste parce-que on ne l'entend pas...

Bref ton représentant je pense que c'est un gros balourd...

Je t'en dirai mieux une fois reçu

Bruno

rsseco a écrit:

yostone a écrit:Enfaîte les gens pensent que d'origine l'auto ne possède pas de dump juste parce-que on ne l'entend pas...

Sur la STI, l'origine je l'entendais à l'intérieur de l'habitacle (pas sur la WRX)

Exact !

bonsoir tout le monde. Alors voila vu que j'en ai marre de ma dump et j'aimerais la changer pour mettre une HKS. je suppose que la question a du etre posée plusieurs fois mais est ce que je peux la monter directement ou s'il me faut un support? et est ce que celle vendue sur le site de stef design c'est une SSQV 3? merci pour vos reponses bonne soirée

oui c est bien une 3 et pas besoin de support

niquel reponse rapide comme d'hab du coup en attendant de l'avoir je pense que ma forge a un petit soucis parce que elle fais des bruit bizarre des fois. du genre on diré elle est bouchée ou je sais pas quoi elle souffle bizarre le pire c'est en general au passage de la 4 a la 5 si je charge pas trop (4500/5000 trs) elle fait un tout petit pfft bien moisi :S je l'ai deja demonter plusieurs fois pour changer les ressorts et y'a une semaine je l'ais completement nettoyée regraissée (merci d'ailleurs a la personne qui a fait le tuto ) et j'ai rien remarqué pas de ressort cassé rien de quoi sa peut venir ces vieux bruit??

ma forge fait la même chose , le pschiiit moisi, quand je monte à 4000/5000 tr sans trop la solliciter si tu n'as pas de pression élevée dans ta pieuvre y a pas de raison qu'elle pschit fort , le froid n'aide pas trop non plus , ce phénomène se fait ressentir particulièrement en ce moment mais dès que ça repasse au dessus de 0° ça re pschit normal à condition de faire monter la pression bien sûr

ok je me doutais que si je charge pas elle pschit pas fort mais entre la 4 et 5 elle fai vraiment un bruit moisi un peu comme un ballon qui se degonfle je dirais.

le piston qui revient difficilement peut être t'as essayé en tapant dedans pour voir si ça le fait encore ?

même bruit pour moi, comme une baudruche qui se dégonfle

je l'entends si j'accélère très progressivement. si j'enfonce l'accélérateur, ce bruit ne se produit pas.
c'est vrai que de l'intérieur, çà ne fait pas très musical.

voila c'est exactement sa en accelerant tranquille -> bruit pourri en accelerant a fond -> bruit normal.