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en effet mais sur la 8 le bouton est le même...bon peut être que j'avais un waterspay auto installé par l 'ancien proprio !

Ptitboy a écrit:Effectivement c'est auto sur les 8, et bowdel ça se vide vite !!! LOL

Visiblement, Bernard, sur les 8, y en a avec l'auto.
Et sur 9, oui, pas de mode auto... l'ancien proprio n'a jamais rempli le bocal...et il est encore plein !

c'est ce qu'il me semble aussi Seb

Sur la 7, c'est manuel.

je viens de jeter un oeil sur le schema électrique de la sti9
il n'y a pas de mode auto

tous a vos boutons alors

c'était quand même mieux auto !

Moi j'aimerai bien m'en monter un

Chez Loul34 y'avait une sti8 RA et dans le coffre un reservoir d'eau d'au moins 40 litres, et monté en série ....
Sniff je regrette de l'avoir prit ... ce bidon ...

ben oui,
1) il n'y a pas a s'occuper de quoi que ce soit
2) il n'y a pas à lacher le volant
et cela permet de rester concentrer à 100% sur la conduite

allez, je vais mettre une pierre dans la marre
sur les sti EURO et USDM, que ce soit 7, 8 ou 9, aucune n'a le système AUTO de water spray, le cablage n'est pas prévu, ni la gestion dans l'écu, comme ça c'est réglé
seules les sti JDM ont le système d'origine

sti04 a écrit:allez, je vais mettre une pierre dans la marre
sur les sti EURO et USDM, que ce soit 7, 8 ou 9, aucune n'a le système AUTO de water spray, le cablage n'est pas prévu, ni la gestion dans l'écu, comme ça c'est réglé
seules les sti JDM ont le système d'origine

ben moi ze peux y mettre sans souchy en mode auto
j'ai zeitronix et daschdaque

mais j'ai plus le systeme water

sti04 a écrit:allez, je vais mettre une pierre dans la marre
sur les sti EURO et USDM, que ce soit 7, 8 ou 9, aucune n'a le système AUTO de water spray, le cablage n'est pas prévu, ni la gestion dans l'écu, comme ça c'est réglé
seules les sti JDM ont le système d'origine

peut être mais ca n'explique pas comment mon bocal se vidait tout seul sur ma 8 sans avoir à appuyer sur le bouton...

fuite.....
en tout, il y a forcément une raison sur ton ex 8, car, c'est sur de sur, pas de cablage et pas de gestion écu du water spray EURO

sti04 a écrit:fuite.....
en tout, il y a forcément une raison sur ton ex 8, car, c'est sur de sur, pas de cablage et pas de gestion écu du water spray EURO

une fuite intelligente qui ne provient qu'en cas de forte chaleur et a un égime de 30l au 100 mini c'est peut être l'évaporation aussi tant qu'on y est non ?

c'est quand meme étonnant tout ca , je me souvient d'un post ou justement on parlai qu'a un certain moment ( je ne sais plus lequel d'ailleur) les jets s'actionnés en auto

Maxibug a écrit:

sti04 a écrit:fuite.....
en tout, il y a forcément une raison sur ton ex 8, car, c'est sur de sur, pas de cablage et pas de gestion écu du water spray EURO

une fuite intelligente qui ne provient qu'en cas de forte chaleur et a un égime de 30l au 100 mini c'est peut être l'évaporation aussi tant qu'on y est non ?

désolé, mais étant donné que ce n'est pas monté d'origine, c'est une bricole maison ton truc, c'est tout, je ne vois rien d'autre

il n'y a meme pas à s'interroger, d'origine, ça n'y est pas, c'est tout

j'ai un excellent amis qui mappe des sub pour le rally, il se fait chier sur les EURO de refaire un cablage spécifique pour mettre une gestion spécifique de wter spray, alors que lorsqu'il mappe les JDM, tout y est jusqu'à la gestion par l'écu, donc, quoi vous dire d'autre..... si ce n'est de ne plus vous torturer le cerveau

non la voiture n'était pas bricolée ...

Les 2 fois ou j'ai du remplir le bocal d'ean minérale ca a été après le cicuit d"issoire et après une des sorties en été autour de la région marseillaise. et ce bine nentendu sans appuyer sur le bouton de waterspray. Je m'en suis rendu compte car le voyant waterspray s'allumait

Toutes les autres fois meme en ouveture de rallye ou lors de sorties assez appuyées mais avec des temperatures clementes je n'avais pas de baisse significative et encore moins de voyant allumé pour m'indiquer le bocal était presque vide....

donc c'est marrant mais ca correspond bien à un fonctionnemnnt auto....

d'ailleurs http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=1&t=9390&start=0

peut être que subaru a utilisé quelques waterspay JDM sur des EURO, à mons avis c'est déjà une explication plus logique.=

Maxibug a écrit:non la voiture n'était pas bricolée ...

Les 2 fois ou j'ai du remplir le bocal d'ean minérale ca a été après le cicuit d"issoire et après une des sorties en été autour de la région marseillaise. et ce bine nentendu sans appuyer sur le bouton de waterspray. Je m'en suis rendu compte car le voyant waterspray s'allumait

Toutes les autres fois meme en ouveture de rallye ou lors de sorties assez appuyées mais avec des temperatures clementes je n'avais pas de baisse significative et encore moins de voyant allumé pour m'indiquer le bocal était presque vide....

donc c'est marrant mais ca correspond bien à un fonctionnemnnt auto....

d'ailleurs http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=1&t=9390&start=0

peut être que subaru a utilisé quelques waterspay JDM sur des EURO, à mons avis c'est déjà une explication plus logique.=

c'etait en 2003, de l'eau à couler depuis, et le monsieurs qui dit que c'est en auto, c'est justement mon pot
j'ai eu une sti7, une 8 et une 9, toutes neuves (pas bidouillées), donc ...

mais c'est bien de le croire

Il est ou le Castor au gros nez ???

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