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ok merci les copains

Je viens de monter une dump valve de marque THUNDER et j ai remarquée que le piston était moins dure que celui de la dump d origine et ceux méme en réglant au max le ressort, c est normal .Y a t il un risque pour le moteur de rouler avec une dump mal réglée ?.Désolé de vous ennuyer avec ma question mais j avais montée une copie de BLITZ il y a quelque temps et a chaque fois que j accelérais un peu fort le voyant de pollution s allumait, et n arrivant pas a régler le probléme j avais préféré ne pas prendre de risque et la virée.Si quelqu un pouvez éclairé ma lanterne j en serais ravi .

Steph 51 a écrit:Je viens de monter une dump valve de marque THUNDER et j ai remarquée que le piston était moins dure que celui de la dump d origine et ceux méme en réglant au max le ressort, c est normal .Y a t il un risque pour le moteur de rouler avec une dump mal réglée ?.Désolé de vous ennuyer avec ma question mais j avais montée une copie de BLITZ il y a quelque temps et a chaque fois que j accelérais un peu fort le voyant de pollution s allumait, et n arrivant pas a régler le probléme j avais préféré ne pas prendre de risque et la virée.Si quelqu un pouvez éclairé ma lanterne j en serais ravi .

Je vois que je ne suis pas le seul à me poser cette question

La petite durite d'aide à la dépression de la dump, elle se branche où (en amont) ? Sur la pieuvre, côté gauche ?

En bas à gauche du papillon.

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Donc c'est pas la durite qui sort de la pieuvre (coude) ?



Car c'est sur celle-ci qu'est branché mon mano de pression turbo (du coup je pensais que c'était cette durite qui allait à la dump, vu qu'on dit toujours de brancher le mano sur la petite durite de la dump.

Sur ta photo, c'est bien en bas à gauche (si c'est ce que je crois)
Mais comme toi tu as inversé ta pieuvre, ca change de côté (ou je suis complètement dans le faux ?

Et celle que j'ai montré, elle va où ?

Du coup, je vois pas où c'est

Comment reconnait-on une dump HKS SSQV2 d'une SSQV3 ?
Et y a t-il un risque à tourner la dump sur son support (pour le joint ?) ?

Donc pour monter une telle dump, il vaut mieux la désolidariser du support et le remettre une fois le support en place sur l'échangeur ?

Sinon, personne ne sait comment on différencie une 2 d'une 3 ?

Elle sont legerements differentes niveau esthetisme

je confirme

la 2 est lisse et la 3 a des lamelles

Baron Gris a écrit:la 2 est lisse et la 3 a des lamelles

en photos

1ere version


2 eme version


3 eme version

Ce que tu me montres, c'est la 1 et la 2. Mais je pense qu'avec ca, je reconnais les différences avec une 3 (3 lamelles sur le dessus, logos HKS sur les côtés)

la premiere photo montre une 1 qui a une vis de reglage.......
la 2 n a plus de vis de reglage

Voilà ce que j'ai trouvé pour la 2 :



Et pour la 3 :