Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Wattman a écrit:Donc si tu ne fais que freiner, le régul ne coupe pas? Ca me ferait peur à moi...

Si biensûr, dès que tu éfleures le frein le régul se coupe c'était juste un exemple car la plupart du temps quand tu débrailles c'est soit pour accélérer (donc pas besoin de régul) soit après un freinage auquel cas le régul s'est coupé (cqfd)

Salut la compagnie P'tit déterrage pour eviter de créer un autre post

Les vacances se terminent ou approchent pour certains, et ces longs trajets effectués sur voies rapides/autoroutes peuplées de magnifique radars mobiles/fixes/tronçon/àlacon...me font de plus en plus languir le régulateur de vitesse de la VW Caddy diésélisée de ma compagne

Je sais pas vous , mais moi qui aime bien taquiner en montagne (ah les Alpes ).... j'ai vite du mal sur voies rapide à garder mes 90km/h (70km/h en pic de pollution ) lorsque je prends de temps à autre la Sub pour pour aller au taf ou en vacances .

Alors me vint l'idée d'allier passion à la raison (un peu comme mon système de double échappement ligne "direct" et "origine" au choix que je doit mettre à jour dans ma prez ) pour ainsi calmer un peu la pédale tout en gardant les points vite perdus sur ces voies qui n'ont de "rapide" que le nom...

Je me suis donc lancé à la recherche sur mon forum préféré de la sub et sur , et je suis tombé sur ce topic.

Ça me tente bien et je demanderais un retour après quelques années à ces personnes là, mais j'ai trouvé autre chose...
Au États Unis d’Amérique du Nord le régulateur (cruise control) est dispo en série ou option je sais plus, et en cherchant sur le subaru parts on trouve ces pièces en achat
http://parts.subaru.com/a/Subaru_2005_Impreza205-5MT-4WDWRX-SEDAN/_52016_6023158/CRUISE-CONTROL-EQUIPMENT-02MY-05MY/G11-880-01.html.

Ça fait pas donné mais sur ebay on les trouvent d'occase à très bon prix :
http://www.ebay.fr/itm/02-03-04-05-Subaru-Impreza-WRX-Cruise-Control-Motor-Actuator-Servo-Unit-Module-/181488627440?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a4190aef0
http://www.ebay.fr/itm/02-07-Subaru-Impreza-WRX-Dash-Cruise-Control-Switch-Button-OEM-/171404818037?hash=item27e885f675
http://www.ebay.fr/itm/02-05-Subaru-Impreza-WRX-Cruise-Control-Module-Unit-87022FE020-OEM-/181480250864?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a4110ddf0


Ma question est simple (enfin il la pose sa question ) : Quelqu'un a déjà tenté d'en installer ?
Faut-il faire une modif sur l'ecu ?
Au vu des pièces en occase ça vaut le coup mais il va manquer certainement du faisceau non ?

Je pense qu'il sera plus simple de prendre un universel

En page 175 de la revu technique de l'impreza 2005 qui circule sur le web se trouve tout les schémas relatif au branchement du régulateur de vitesse (sur 3 pages quand même).

Merci d'avance

Pour sûr il va te manquer le faisceau qui doit être intégré sur les Sub US et les sécurités sur le frein notamment.
Si tu trouves et que tu montes alors fait nous un retour

Merci pour la réponse, je pense partir sur un model universel, j'en avait vu un pas trop cher mais à système "à vide" donc pas compatible. http://www.conrad.com/ce/fr/product/851329/Rgulateur-de-vitesse-Magic-Speed-MS-50?ref=list

Liteon AP500 à commande mécanique, Norauto est revendeur il me semble

J'en profite pour remonter le sujet.

Sur une sti 8.5, on est sur accélérateur électronique comme les 9 et+ c'est bien cela ?
Du coup, est-ce que le régulateur des 2.5 9 serait compatible avec le 2.0 ? A priori je dirai oui car joue que sur l'accélérateur, c'est bien cela ?

Avec la photo du moteur que tu as posté sur celui de ta recherche, tu es avec un accélérateur à cable

Effectivement ; papillon électrique à partir des 9 !

Il me semble qu'il existe des régulateurs de vitesse pour les papillon mécanique, mais ça marche plutôt moyen il me semble.

Autre soluce, je serais bien surpris qu'un mappeur ne soit pas capable de te passer en papillon électrique, mais le prix doit faire mal ! De plus je crois avoir eu ouïe dire que ces premiers papillon électrique n'étaient pas vraiment brillant !

ha non, pas de modif trop compliqué de ce genre.
Il y a des réguls au us avec module + moteur + comodo subaru ; comme indiqué au dessus.

Je vais creuser de ce côté là !

Décidément tu déterres tous mes sujets !

Et SI les régul mécaniques marchent très bien, en tout cas le mien est au poil !

PS : j'arrive pas à t'envoyer de MP, ça me fait erreur générale à chaque fois...

Oui c'est clair.

Je t'ai mp pour mon mail

Re-re déterrage,
Je viens de trouver une GT 99 sur le net avec régulateur de vitesse, je me suis trouvé bien étonné.
En lisant les 3 pages de ce topic je viens de comprendre à quoi sert la deuxième commande sur le papillon du coup ^^

Depuis 2008 je pense que les choses ont du évoluer, trouve t'on encore le modèle cité "AP500" si j'ai bien suivi, qui gère mécaniquement l'accélération, ou il y a t'il eu quelque chose de mieux qui est sorti entre temps ?

Je ne comprends pas bien ta question, maintenant la plupart des voitures sont à commande électronique donc forcément le régulateur est électronique, mais sur une commande mécanique (à câble) tu ne pourras y mettre qu'un régulateur à câble....

Dans le sens où le topic est de 2008, c'est à savoir s'il existe des régulateur à câble un peu plus que perfectionné que celui cité

Pas à ma connaissance.
Ce n'est pas un marche très développé et vu que les gaz mécaniques ont tendances à disparaitre...sans parler des marques qui proposent déjà ce type d'accessoire en option.
L'AP500 fonctionne très bien, je ne vois pas ce qui pourrait être mieux...

Impeccable le lien merci

Par contre j'ai vu que t'avais des soucis d'à-coup à l'enclenchement, et que t'as réglé le problème plus tard. Quel était le soucis exactement ?

Il faut régler la sensibilité via une procédure décrite sur la notice, ensuite c'est nickel.
J'ai une Focus de 2012 avec régul de série et le vieux régul de la Sub est aussi smooth !