Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Mmm, j'ai déjà fais cette manip .j'ai fais l'appoint, Jai démarré la sub, mis le chauffage, bouchon retiré du bocal a coté de l'échangeur, et lorsque ca déborde (ça va très vite) je rebouche.

Hello,

A froid, où est le niveau de LDR dans le bocal à côté de l'échangeur?

Hi,

A froid, il etait quasi plein. A 2cm près.

Je vais reverifier demain pour ne pas dire de betise. Mais quand jai fais l'appoint, j'ai mis 3 fois rien. Pour imager je dirai 2 a 3 bouchons du bidon de ldr motul.

Bonjour a tous

Sauriez vous comment je dois proceder pour changer ma sonde de temperature?

Il me semble qu 'elle est dessous la pieuvre non?

Merci par avance

oui sous la pieuvre , coté passager, cosse marron
(si je ne me trompe pas)
les experts confirmeront .....ou pas

Je ne l'ai pas vu , j'aimerai savoir comment y acceder

dépose l'alternateur , vidange un peu de liquide de refroidissement , elle est à l'horizontal juste sous le collecteur d'admission tu ne peux pas te tromper en la voyant
elle se démonte très facilement avec une douille longue dont je connais plus la taille désolé

une douille de 19 il me semble ....

ça me paraît pas mal , ou 21 j'ai un doute

Merci stef c'est sympa de ta part. Je note.

Mon ami mecano va me faire ca et mes durites avia /purge apres noel.

bonjour a tous,

je regardais hier sur le net, quelques articles sur la fiabilité des Subaru, la WRX 9 entre autre, et je suis tombé sur cette fameuse(ou pas) histoire de la crépine d'huile.

Je ne connaissais pas trop, a vrai dire, je pensais que cela ne concernait que les Sti. Et en fait, non, les Wrx sont également touchées d'apres les articles que j'ai pu consulter.Notammentsur le site de Seb Performance

Je ne me voyais pas ouvrir un nouveau sujet pour ca, mais ma Wrx 9 a 45000 km, elle est d'origine a part la dump, un silencieux noxcar et un filtre a air sec pipercross.

Je me demandais si je devais également passer par la case changement de la crépine d'huile pour une renforcée? est ce obligatoire meme lorsqu'on a une conduite tres "légère"

Et si je la change, est ce que la manip est facile pour un néophyte tel que moi ? j'ai cherché dans les tuto mais je n'ai pas trouvé helas

Mon but est avant tout de la fiabiliser, mais pas d'en faire un monstre, j'ai peur de la vitesse

Je vous remercie par avance ohhhhhh grand subbiste

Sebaru a écrit:Je me demandais si je devais également passer par la case changement de la crépine d'huile pour une renforcée? est ce obligatoire meme lorsqu'on a une conduite tres "légère"

Hello,

Franchement, je le ferais......

Je vais quand même répondre même si tu n'ai pas dans la bonne section...

Comme mike91, perso je le ferais même si à priori les WRX ne sont moins touchées.

Salut j'ai changé la crépine à 50000 kms ,elle n'avait rien mais bon ça arrive si vite

quand ça arrive, mano de pression d'huile ou pas, même si à ce moment ton oeil regarde le mano, le bloc est mort, donc, à toi de choisir ...

Je vois oui...

J'ai cru comprendre qu'il fallait lever le moteur pour la changer. Alors je vais pas faire mon malin. Je vais deja commander la crépine renforcée. Pour son changement je verrai si quelqu' un peut me le faire.

Je vous remercie pour les info. Si j'ai l'occasion je créerai un sujet pour les wrx 9. De façon a peu etre pouvoir obtenir un tuto, cela en aidera surement beaucoup.

Dommage que subaru fasse le mort face a des soucis comme ça qui peuvent éclater un moteur en une seconde...

Tu sais PORSCHE aussi fait le mort sur pas mal de choses...
Notamment sur un roulement de piètre qualité qui, s'il pète, flingue le moteur.
Et c'est arrivé bon nombre de fois... Et PORSCHE s'en lave les mains......

Et ça se dit marque de Prestige... Bon sang.