Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

salut voila j ai mon impreza depuis peu, et je me demande si il est possible de rouler a l e85 sans remap .

pour une remap E85 , est ce qu il y a un preparateur dans la region grenobloise ? MERCI POUR VOS REPONSES

ben oui il faut mapper
pour les préparateurs

tu as seb qui est dans le coin
mais après à toi de te faire ton idée
ts garage aussi sur clermont
flr sur orleans
et d'autres particuliers qui font des truc pas mal

Oui tu peux rouler à l e85 sans remap 20/100 maximum et encore ...

Après si tu veux remap seulement à l e85 sa va mais si tu veux un gain de puissance en plus il te faudra changer les injecteur la pompe à essence ect...

Du coter de Grenoble?? Oula c'est le nord sa je connais pas cette région trop loin

Le Nord ??? omg l'autre

kenzo 84 a écrit:Oui tu peux rouler à l e85 sans remap 20/100 maximum et encore ...

Après si tu veux remap seulement à l e85 sa va mais si tu veux un gain de puissance en plus il te faudra changer les injecteur la pompe à essence ect...

Du coter de Grenoble?? Oula c'est le nord sa je connais pas cette région trop loin

La prochaine fois que je descends dans le Sud..........je vais botter certains c#ls.........

Wattman a écrit:Ouh là là, dans quoi tu m'as posté ça toi!!!!

Allez hop, je déplace.

Pour ta question, y a déjà un sujet sur l'E85. Et honnêtement, tu ne connais pas déjà la réponse au fond de toi?

Salut wattman désole pour le poste mais c est la première fois que je poste sur un forum .
Bien entendu que j ai mon idée sur l e85 puisque travaillant dans l automobile et j ai fait pas mal de recherche sur le net . En faite j attendai des réponses de personnes qui on remap leurs sub pour avoir leur avis.
Merci quand même pour vos réponses

kenzo 84 a écrit:Oui tu peux rouler à l e85 sans remap 20/100 maximum et encore ...

Après si tu veux remap seulement à l e85 sa va mais si tu veux un gain de puissance en plus il te faudra changer les injecteur la pompe à essence ect...

Du coter de Grenoble?? Oula c'est le nord sa je connais pas cette région trop loin

Merci pour l info .
Grenoble c est dans le sud !!!

Grenoble dans le sud dans le sud du nord oui

faut attendre les infos de "le steur"il vient d'envoyer son ecu pour une remap bi carto E85 sans gain de puissance.

kenzo 84 a écrit:Grenoble dans le sud dans le sud du nord oui

Avis à tous : je recherche l'adresse de kenzo 84 .......à qui je dois aller expliquer que Grenoble est dans le Sud........

Mon adresse c'est le Vaucluse le sud le vrai

Toi tu es aux portes du soleil

Tiëstosub a écrit:faut attendre les infos de "le steur"il vient d'envoyer son ecu pour une remap bi carto E85 sans gain de puissance.

ok merci

oui vois avec certains particuliers comme je t'ai dit.
ou des pro a toi de voir
la "seul" difference c'est que tu dois avoir une "garantie".

apres si c'est juste pour rouler moin chere ca ira comme ca
si c'est pour aller chercher les watt ben il faudra injec et pompe,etun gt 40 ,bloc2.6L,.....

kenzo 84 a écrit:Mon adresse c'est le Vaucluse le sud le vrai

Toi tu es aux portes du soleil

Le 84....c'est dans le Centre ça.......retranché dans les terres.......
Le 13.........c'est dans le Sud.........
Par contre.......les gens sont riches dans le Vaucluse.........
Ils jettent des pièces dans un trou qui est toujours vide..........La Fontaine du Vaucluse.......

dedeto a écrit:oui vois avec certains particuliers comme je t'ai dit.
ou des pro a toi de voir
la "seul" difference c'est que tu dois avoir une "garantie".

apres si c'est juste pour rouler moin chere ca ira comme ca
si c'est pour aller chercher les watt ben il faudra injec et pompe,etun gt 40 ,bloc2.6L,.....

Dans ce métier.......ce qui compte......ce n'est pas d'être Pro ou particulier.........
C'est de faire des caisses qui tournent et qui soient le plus fiable possible.............

Rouler à l'E85, c'est la question du moment dis donc !!!

Alors puisque tu poses la question je vais y répondre avec mes expériences même si ça ne plait pas à tout le monde.
Je précise en premier lieu pour être clair que la seule solution 100% fiable et qui permet une utilisation comme à l'origine est le remap, mais si tu souhaites la solution la plus économique possible et que tu roules plutôt cool tu peux toujours essayer le boitier, moins de 300 euros et ça roule plutôt bien en mode soft et un peu de sport/route (j'ai fait 74000 Km avec un Fuelcat manager).

Mon ECU est actuellement chez FL-Racing pour une petite remap Bicarto Bicarburant, je devrais le récuperer mercredi si Fred arrive à le poster aujourd'hui, j'en peu plus de voir ma titine comme ça dépouillée de son cerveau

Je ne manquerai évidemment pas de vous faire un retour d’expérience sur mon sujet boitier E85.

dedeto a écrit:la "seul" difference c'est que tu dois avoir une "garantie".

laquelle ?