Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Merci Watt, j'avais pas pensé aux petites annonces.

Mp envoyé à Foukye

Mais je pense pas qu'on puisse lancer des log avec, cela me serait bien utile par la suite.

Sub Utex a écrit:Re,

J'avais pensé à une caméra usb endoscopique, je comptais m'en prendre une pour explorer l'intérieur du moulin, mais bon comme dans tous les cas je suis bon pour démonter...
Merci du conseil en tout cas.

Je pense que je vais déjà me prendre le wpsm, si c'est toujours d'actualité, mais bon cela m'embête un peu que ce soit limité aux sub.
Ou alors juste un cable obd ==> usb et un logiciel de diag sur PC compatible subaru...
Je cherche

+1 pour la caméra endoscopique. J'en ai une de ce type et c'est extra (bien pratique pour le prix que cela coûte...)
http://www.conrad.fr/voltcraft_endoscope_manuel_avec_ecran_amoviblediam_sonde_98_mmlongueur_de_sonde_88_cm_p_53207_53674_1055713_1055566_FAS

Wattman a écrit:Moi c'est du matos médical, tu peux rajouter 2 zéros...

Ahhh, c'est ce que j'avais écrit plus haut alors: un truc qu'on se met dans la lune??? LOL

hello , j'été pas au courant de tout sa ,

je te propose gratuitement un diag au garage ( camera et cie )

sa ressemble fortement a une soupape , on le verra a l'ecran normalement

quand au soucis de boost , comme je t'en avait parlé, si en mode off la pression n'été plus stable c'est clairement un soucis mécanique,

je te laisse voir pour prendre rendez vous que l'on regarde cela

envoi moi un mp

Au cas ou, il y a un bloc sur lbc à prix correct

Salut Seb,

Effectivement pour avoir 0 de compression, pas même un mouvement de l'aiguille, cela doit être une sacré fuite...

Donc soit le piston, soit la soupape, ou encore son siège mais beaucoup moins sûr...
Il faudra de toute façon que j'ouvre le bloc, je verrai bien.

Ce n'est pas pour un diagnostic mécanique que j'ai besoin d'aide, ni même pour déposer le moteur - sauf coup de main et outil bien sûr -, car c'était mon boulot...

C'est niveau électronique que je nage, il y'a encore peu de temps, tu m'aurais parlé d'iam je t'aurai dis va les voir en concert

Puis ma voiture roule plus, j'ai pas de plateau...

Si tu passes dans le coin de collobrières, ramène ta valise

Merci d'etre passé

Merci Erwan , mais au cas où, je préfère attendre un peu et partir sur un bloc neuf

deja vu des soupapes se ronger sur le bord,

a mon avis c'est le cas, je ne pense pas que le moteur ai d'autre soucis,

si besoin je te met a dispo ma depanneuse

pour le reste pas de soucis je te filerai un coup de main gracieusement , pour les clients sympa c'est avec plaisir

C'est Seb!!!

un piston de percé ferais souffler le bloc et l huile serait gorgé d essence

Re,

Au top du professionnalisme, un poil optimiste pour ma soupape ou alors c'est moi qui ne le suis plus

Cela peut être une solution, et si cela pouvait être une soupape rongée, je me sentirai libéré d'un coup là...

On va essayer de trouver un arrangement entre mecs sympas

Salut Greg,

J'ai vérifié l'huile et écouté aussi si j'entendais pas des compressions passer par là.

Mais j'entends rien, j' écoutais iam à fond ado, , et pas de trace d'essence dans l'huile.

Tout s'oriente donc vers cette soupape

ton moteur tourne encore alors , fait le bien chauffer et reprend les compression une derniere foi pour confirmer

mais une soupape qui grippe un peut ou casser peut etre plausible
voir peut etre meme une culasse fissuré (chambre,canaux d admission, echappement )mais avec une presson tubal qui fait le yoyo cela peut effectivement venir de ca

Salut,

Mon moteur ne tourne plus depuis longtemps, plus de rampe...
Bien entendu au besoin je pourrai le redémarrer mais j'ai déjà fait des contrôles de compression des dizaines de fois et à chaque fois

Je n'ai jamais vu une culasse fissurée donnée 0 au compressiomètre, vlà la taille de la fissure

Mais je suis loin d'avoir tout vu alors...

On sera peut être bientôt fixé

Re,

Ce week end j' ai démonté mon moulin, verdict : cela a du chauffer dur car la soupape d' échappement est fondue bien comme il faut.

Puis pour finir en beauté, après avoir nettoyé mes culasses, je m'aperçois que celles ci sont fissurées du puits de bougie jusqu' aux 4 sièges de soupape sur chaque cylindre.

Bien que je sais que mon moteur tournait rond avec ces culasses, et que certains remontent comme çà, je pense que là çà craint vraiment, les fissures sont profondes, au moins 0,5 cm lorsque je regarde à travers le puits de bougie.

Bref je suis pas pret de remonter sauf avis contraire...

Je vais aller faire un tour sur les P.A voir si y'a pas une paire de culasses qui traine en attendant.

Degoute pour toi....

malheureusement 8 culasses sur 10 sont fissuré au puit de bougie

fait une eprouve et si tu reste +- stock ca tiendra tres bien
dit toi que je fais un 500++ avec des culasses fissuré aussi au 4 puit de bougie et que cela devrait normalament tenir

Salut Greg,

En effet je me suis renseigné auprès de Stef design et de gilles de subcar, eux ils remontent comme çà et n ont pas eu de problèmes.
Je vais donc remonter la culasse passager comme çà mais la culasse conducteur a une fissure qui part du siège de la soupape d'admission au siège de la soupape d'échappement en plus de celles du puits de bougie. Cela est déjà beaucoup moins courant.
J ai trouvé une culasse à 200 euros chez subcar, je préfère pas prendre de risques je l ai réservé et du coup je vais surement lui filer mon bloc à refaire.
Quelqu'un a t il déjà confié son bloc à subcar ?