Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Allé, histoire de clôturer les sushis que j'ai, un topic cliquetis!

Alors, ma correction se situe entre -7 et +11, au passage d'une vitesse, normal me direz-vous, cependant c'est quand on remet gaz, pas quand on lâche. Et ça arrive aussi de temps en temps sans prévenir alors qu'on pousse une vitesse.
Je roule au SP98. Logique.

Je pensais peut-être à un mauvais calage de l'allumage?
Je suppose qu'un log vous aiderait à mieux comprendre?

Voilà un log (assez long) que j'ai fait il y a quelques jours:

http://sansridefixe.free.fr/autres/WRX/Data_log%202009-01-14%2021-01-03.csv

Les info':
- J'ai eu un fuel cut lors du log en poussée de 4 peu après le début.
- Depuis ce log, j'ai fait un reset de l'ECU, il faut que je refasse un log quand l'IAM sera revenu à 16.

Wattman, quand tu parles de corriger les avances, faut toucher à la carto' dans tous les cas de toute façon?

oui !

+1 pour le detcan qui est beaucoup plus fiable

Un knock link serai pas mal non plus et permet de le laisser branché en permanence

Problème résolu pour ceux qui n'ont pas encore vu le topic de ma caisse.

Grâce à Boomer26 et Carhibs du WCS on a résolu trois problèmes en une fois, c'est comme Petroll Hann!
Fuel Cut, trop de pression de turbo, cliquetis...

Tout ça à cause d'une dérivation des durites de turbo qui avait pour effet de ne plus réguler la dite pression...

Tant mieux !
Mais c'est dingue ces voitures bidouillées
Une Impreza stock devient rare

Fab a écrit:Problème résolu pour ceux qui n'ont pas encore vu le topic de ma caisse.

Grâce à Boomer26 et Carhibs du [s]WCS[/s]on a résolu trois problèmes en une fois, c'est comme Petroll Hann!
Fuel Cut, trop de pression de turbo, cliquetis...

Tout ça à cause d'une dérivation des durites de turbo qui avait pour effet de ne plus réguler la dite pression...

rend service sur le wcs et ont te le rendra

j'ai ete banni du wcs car fab est passer a la boite pour que l'on a sauvé son moteur, elle est belle la mentalité

J'ai posté d'ailleurs pour pour signaler le truc! Je m'attends à recevoir un mp prochainement!

Sérieux ??

Et l'esprit Sub alors ? Tu as un contrat avec le WCS sinon ?

il m'est impossible d'avoir d'accord avec le wcs car de par mon activité je fait perdre de l'argent aux mappeurs "officiel" du wcs, qui sont tous aux black

bref c'est con car j'ai pas mal de pote simple forumeur la-bas, et du coup plus moyen de contacter certain, sans parler de l'impossibilité de repondre a mes mp en cours.......

sinon je rassure tout le monde, sa change rien a mon esprit subaru y'en a certain qui le savent bien ici

Au fait, pour reparler "problème"! Tu te souviens l'espèce de bruit bizarre que j'ai "essayé" de te faire entendre là bas, ça doit effectivement être un roulement de roue, la voiture est passée sur pont récemment, on a tout secoué dans tous les sens, juste les cardans on un poil de jeu mais s'il y avait soucis avec eux, ça claquerait au moindre virage que je prendrais chez moi.

Sinon, toujours rien sur le WCS.

les roulement c'est tabou, on en viendra tous a bout !

Tu es banni définitivement du wcs??

ODM a écrit:Tu es banni définitivement du wcs??

ouaip

meme pas eu le temps de sauvegarder mes mp ni ne repondre a certain, c'est sa la monarchie

Eh beh

Boomer2-6 a écrit:

Fab a écrit:Problème résolu pour ceux qui n'ont pas encore vu le topic de ma caisse.

Grâce à Boomer26 et Carhibs du [s]WCS[/s]on a résolu trois problèmes en une fois, c'est comme Petroll Hann!
Fuel Cut, trop de pression de turbo, cliquetis...

Tout ça à cause d'une dérivation des durites de turbo qui avait pour effet de ne plus réguler la dite pression...

rend service sur le wcs et ont te le rendra

j'ai ete banni du wcs car fab est passer a la boite pour que l'on a sauvé son moteur, elle est belle la mentalité

salut boomer
c'est la seule raison de ton bannissement?