Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

j'ai eu un devis pour 25000 la sequentielle

non non une boite complete avec pont ar sur une sb12 c est 100.000 eu neuf , oui je sais sa pique et on ne se rend pas compte


24000 eu pour qu elle boite sequentielle !!!

apres du crabot ppg va tres biens pour 5000 eu

je ne sais pas la marque pour le moment et avec les nouvelles info que j'ai eu c'est pas bon
tenu 700+ et 80mkg .

j'attend juste des infos sur les boites et marques.

pour le reste je pense meme que 100 k€ et limite greg,j'en ai deja discuté au boulot avec les ingé qui prépare les fords.

pourquoi pas bon 700+ et 80 mkg ca fait deja un beau joujou pour arriver a ca

la kappps passe 1000 cv

c est bien le prix d une sequentielle subaru , j avais demandé un tarif chez subaru wrc parts et prodrive et il m ont sortie le meme tarif
mais le souci est bien sur la gestion de tout le bordel de DDCC, le bercau arriere specifique
qu il faut rajouté a tout ca

voila
il y a tous le reste
il m'ont bien dit.
ca ne suffit pas !!!!

bon sinon vais pas mettre une boite qui coute un appart non plus

Bonjour a tous je pence que ce sujet est le bon endroit pour exposer mon probleme,
il y a quelques jours en sorti d'un rond point jai casser ma boite a vitesse ( gros bruit de craquement, vitesse tte bloquer...)
A ce jour jai deposee la boite ( dailleur merci a wattaman pour son tuto qui ma bien aider) et je l'ai vidangé. Deja en retiran le bouchon de vidange jai trouver des morceaux de pignons...
Maintnen la question est: est ce que sa vaut le coup de l'ouvrir ou ai-je meilleur temps d'en trouver une autre, neuve, occasion, un modele a me conseiller? (du solide de preference car une petite preparation viendra surement a l'avenir)
Voila jespere vous aurez de bon conseil a me donner

JulSub74 a écrit:Bonjour a tous je pence que ce sujet est le bon endroit pour exposer mon probleme,
il y a quelques jours en sorti d'un rond point jai casser ma boite a vitesse ( gros bruit de craquement, vitesse tte bloquer...)
A ce jour jai deposee la boite ( dailleur merci a wattaman pour son tuto qui ma bien aider) et je l'ai vidangé. Deja en retiran le bouchon de vidange jai trouver des morceaux de pignons...
Maintnen la question est: est ce que sa vaut le coup de l'ouvrir ou ai-je meilleur temps d'en trouver une autre, neuve, occasion, un modele a me conseiller? (du solide de preference car une petite preparation viendra surement a l'avenir)
Voila jespere vous aurez de bon conseil a me donner

L'idéal reste la transmission complète sti il faut compter environ 2500-3000e il te faut boite pont cardan et moyeux ar

pas mieux,ou alors refait ta boite en gr n ça tiendra normalement les 50mkg

Ok, quand tu me dit entre 2500 et 3000 tu parle en occasion je pence? Une idee du prix de la boite sti en neuf?
Et la refaire en groupe n sa revient a metre un kit de pignons renforcer?

oui c'est de l'occase,en neuf je sais pas mais a mon avis c'est hors de prix

pour le montage en gr n,oui c'est du renforcé mais c'est des pièces rallye,pas du oscaro

moi quand j'ai demandé le prix chez sub (y a 5/6 ans )

boite sti 8600
arbre environ 1000
tringlerie complete 700
le tous en HT

bon ba voila ta la tarif ht julsub74

Ok merci pour les infos, je vais prendre en neuf alor
Non plus serieusement vous pencez quoi de sa par exemple:
Boite vitesse

Ou peut etre sa?
Boite vitesse2

Wattman a écrit:Pas de balise, pas de réponse.

Comment sa pas de balise?

la 2eme a l'air bien.

moi plus tard je pense changer pour un boite courte,ou refaire la mienne