Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Le plus chiant c'est quand une fois serré ta douille reste coincé sur la bougie et t'as que la clé avec la rallonge qui vient ! Je me rappelle que j'avais fini par coller la rallonge dans la douille !

Le Steur a écrit:Le plus chiant c'est quand une fois serré ta douille reste coincé sur la bougie et t'as que la clé avec la rallonge qui vient ! Je me rappelle que j'avais fini par coller la rallonge dans la douille !

Hello,

Faut virer le caoutchouc à l'intérieur de la douille...

Oui mais le cahoutchouc est bien pratique pour ne pas faire tomber ta bougie au moment de la mettre et niquer l'électrode...

Sufit de pas la faire tomber... LOL

Parcequ'une fois que la douille est coincée dans la bougie, super pour la retirer!!!

Le Steur a écrit:Oui mais le cahoutchouc est bien pratique pour ne pas faire tomber ta bougie au moment de la mettre et niquer l'électrode...

+1.........permet également de bien tenir centrée la bougie face au taraudage de la culasse et d'éviter la casse de la porcelaine en étant mal guidée !

Bruno

je l'ai dégager le cahoutchouc c'était plus pratique, style genre.

Sur une Sub avec les puits horizontaux à la limite c'est faisable, mais va t'en mettre une bougie sans ce cahoutchouc dans des puits verticaux

Le Steur a écrit:Sur une Sub avec les puits horizontaux à la limite c'est faisable, mais va t'en mettre une bougie sans ce cahoutchouc dans des puits verticaux

On s'en tape des puits verticaux! Ici on roule en SUB! POINT BARRE! LOL

gazzzzz

En 1h, 1h30 maxi tu les fais les bougies. Tu enleve les 2 ecrou des supports moteur dessous. Tu enleve l'intercooler et dessos le support de boite. Tu leve le moteur de 1cm. Tu enleve filtre a air et batterie. Tu utilise douille a bougie de 16 avec une ralonge et un cardan a cliquet.

J'ai jamais enlevé l'intercooler ni soulevé le moteur pour changer les bougies et je n'ai pas mis plus d'1H

Sur quelle subaru?

par exemple sur une wrx.
moi de même. Un peu plus de temps mais sans virer le tmic et par dessus.
Pour renfiler les bougies j'utilise un caoutchouc souple qui sert de rallonge et permet de visser les bougies sans risquer
de mal les visser.

DreymaSS a écrit:Sur quelle subaru?

La mienne, sur celle d'un autre c'est plus cher !

Sur STI 9 par exemple en levant un peu le moteur tu t'embete pas comme cela. Après chacun sa methode mais comme ça je trouve que je m'embete moins

DreymaSS a écrit:En 1h, 1h30 maxi tu les fais les bougies. Tu enleve les 2 ecrou des supports moteur dessous. Tu enleve l'intercooler et dessos le support de boite. Tu leve le moteur de 1cm. Tu enleve filtre a air et batterie. Tu utilise douille a bougie de 16 avec une ralonge et un cardan a cliquet.

La vache!!!
J'ai rien fait de ce qui est écrit en rouge...
De mémoire, il me semble avoir mis environ 1h30 pour faire les bougies sur ma GT2000: c'était ma 1ère fois d'ailleurs...

En déposant le moteur, on gagne encore du temps, non??? LOL

Wattman a écrit:Arrêtez de vous battre. Il faut 20min sans toucher au moteur!

Avec le moteur sur palette, c'est clair!!!

Wattman a écrit:Arrêtez de vous battre. Il faut 20min sans toucher au moteur!

Heuuu oui sur la tienne