Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Sub-a-roux a écrit::gene: il a des origines belges faut pas lui en vouloir !

Non fieuuuu, 100% Belge

Bon sans dec, impatient de voir la suite

Oui moi aussi, après ça il restera que des bricoles à faire sur la sub pour ne plus y toucher

Amis des Joints de culasse, bonjour ....

Des bulles dans mon LDR après avoir tiré dedans mais pas de fumée blanche ni de mayonnaise.

Bref ça ne sent pas bon et pourtant je suis stock moteur et avec 49000kms

Un test avec la pipette et tu sera fixé

Tu en as toi ?

Je ne pense pas que j'en ai encore au taf,..mais je veux bien regarder
Ou alors voir pour m'en procurer au cas ou
On se vois chez Dany prochainement je pense

Exact mais pour info c'est dans le bocal de trop plein à droite que j'ai des bulles

Faut regarder surtout du ton niveau de ldr monte anormalement

Dans le trop plein ?

guymauve a écrit:Dans le trop plein ?

Tu parle du vas d'expansion?

tu lui tires dedans, tu laisses refroidir complètement, si niveau plus bas dans le vase et trop haut dans le bocal trop plein, jdc .......

Daigoroh a écrit:

guymauve a écrit:Dans le trop plein ?

Tu parle du vas d'expansion?

Celui a droite quoi

Hello,

Bon j'ai d'abord démarré la voiture et ouvert le bocal en haut à gauche puis celui à droite puis celui du trop plein



Pour répondre aux questions :

A froid, j'ai l'impression que le bocal se vide un peu mais surtout celui du radiateur déborde donc cela ne me semble pas bon.

JDC d'origine oui je pense et puissance d'origine. J'ai juste un catback :-)
Je changerai peut-être les pistons aussi mais je ne fais pas de piste et ma voiture est stock. Je ne suis pas certain qu'il y ait un intérêt.
La crépine est déjà changée.
Je n'ai jamais ajouté de LDR dans le bocal sur la pieuvre.


Enfin une petite vidéo :

Si sur le bocal que tu appelle "trop plein" il y a un niveau mini et maxi inscrit dessus, c'est que c'est le vase d'expansion.
Il est censé récupérer le LDR suite a l'expansion de celui ci dans le circuit qui est sous pression. Lorsque ton moteur refroidi, c'est l'effet inverse, le LDR qui était partis dans le vase, retourne dans le circuit.

Pour être sur, il faut remettre tout a niveau a froid, rouler, et ensuite laisser refroidir et a nouveau controler les niveaux.
Si tu a de la compression qui repasse dans le circuit de LDR (JDC), le bouchon du radia laissera passer trop de LDR dans le vase, et celui ci devrait déborder lors d'une bonne bourre
Un autre symptome, les durites deviennent bien trop dure a chaud, car trop de pression dans le circuit

Vidéo intégrée :-)

Ne jamais ouvrir un radiateur plein lorsque le moteur tourne, sinon ca dégueule a cause du débit de la pompe a eaue et de la t°
Le vase a l'air bien vide.....
Refais correctement tes niveaux a froid, roule, et recontrole a nouveau

sti04 a écrit:tu lui tires dedans, tu laisses refroidir complètement, si niveau plus bas dans le vase et trop haut dans le bocal trop plein, jdc .......

J'ai marqué le niveau dans le vase d'expansion.
J'ai roulé pendant 20 min (100° au mano)
Le niveau du vase d'expansion est largement au dessus du maximum. Je dirais qu'il est à 6-7cm du bouchon. Donc peut être que ça aurait dégueulé si j'avais roulé 1h ...

Je n'ai jamais du rajouter de LDR dans le bocal sur la pieuvre en 3ans

Bref on verra demain matin où est le niveau dans le vase d'expansion.

C'est normal que ca monte un peu dans le vase,...il est la pour ca (expansion du liquide).
Normalement, demain matin il doit avoir descendu

Oui il sera descendu j'en suis certain. Mais pour toi c'est normal qu'il monte au-delà du max ? Ou alors c'est à froid que je dois regarder le max ?

Bref je me tracasse ou pas ? :-)

ce qui doit être normal, c'est surtout que le niveau dans la vase de la pieuvre doit toujours être plein !