Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

courage

Merci ojjo.

Sympa de ta part.

Salut tous le monde;

Coup de téléphone de subaru, plusieurs questions me sont posées !

Q : Depuis quand çà l'a fait : R : 6 mois début d'année 2010 donc 63000 km.

Q : Est ce que c'est suite à un entretien ? R : non !

Q : Quel travaux ont été fait avant que çà le fasse R : 6 mois avant donc aout 2009 R: Distribution.

Q : Avez vous rajouté un additif pour l'injection ? R:non

Q : Y a t-il eu une vidange de faite par vous ? R : Non. y a que jusqu'a aujourd'hui qu'ils l'ont touché. lol

il parait qu'ils ont eu le meme cas du un silencieux arrière !

Le mien est un madac, maintenant ligne complete le silencieux a 7 ans un peu près.

Dingue çà ...



C'est les questions des japonais !

Yep tous le monde !

çà a bien fait rire seb l'histoire du silencieux ....

Justement je le vois mardi soir, il pense bien au papillon grippé.

Bon week end.

Olivier.

Tiens nous au jus

Papillon Papillon 8-) tu ferais mieu de le demonter toi et le nettoyer complet au moins t'es sur que c'est fait... je te le dit depuis le début ^^

yep tous le monde,

Je suis donc allé à Feurs au point de rendez vous voir Seb.

Il a fait un log, tout plein de valeurs en rouge, démonté le papillon mis un sti à la place, la panne fait comme si c'était le papillon qui déconnait. Mais c'est pas çà.

Il a refait un log après, idem. un reset ECU. Il a constaté que le moteur au ralenti bougeait beaucoup. il a fait d'autres tests, notemment enlevé je crois que c'est la prise qui est connectée sur l'actuateur, je sais plus le nom. celle qui permet de réguler le ralenti. Une fois débranché la voiture fait un bruit de tracteur, contrairement à une autre qui etait à coté ou ce meme test a démontré que la sub cherché le ralenti. La mienne que nini, elle cherche rien du tout.

Il en déduit que c'est forcément un injecteur qui reste ouvert. Chaud ! Chaud ! il m'a refilé une bombe de nettoyant à mettre dans le reservoir une fois en reserve, j'en est racheté chez subaru et remis. La Sub est entrain de tourner là.

Je suis passé à aubière, pour savoir ce que disent les japonais, lorsque j'avais eu le mécano, justement qui m'avait dit que les japonais lui avaient dit que c'etait plus vers les injecteurs, ils s'en souvenait pas !!!

Je lui ai parlé de mon entrevue avec Seb, il m'a dit que Subaru avait fait les tests avec la valise et que les injecteurs n'avaient rien.

Je vais envoyé un mp à Seb justement pour lui le dire.

Le comble est que le mécano me dit pourquoi pas, ui les injecteurs, mais une fois démonté, on fait quoi ? , on a rien pour les nettoyer nous, on change ! Prix d'un injecteur 150 € !

On fait vite fait le compte !!

La la concession me fait suer, je lui ai dit (au mécano) d'appeler Loic, subaru france, et de lui informer au moins de savoir ce qu'il en pense et de me tenir au courant. Wait and see.

Je sais plus quoi penser. heureusement que je suis passionné de la voiture franchement.

Moi aussi, j'adore ma Sub mais je deteste SUBARU, mais dit toi qu'il y a pas une marque pour rattraper l'autre.
Le mieux que tu ais a faire c'est d'acheter 4 injecteurs de WRX d'occas, tu en trouves à la pelle et pour pas chère (moins chère que pour un seul chez Sub !) et au moins tu seras fixé !

Lu,

Merci le Stueur pour ta réponse. J'insiste auprès de Seb pour qu'il me la dépanne, je ne fais plus confiance au concessionnaire.
7 mois de galères, je suis en vacances à partir du 16 aout, trois ans que je suis pas parti du fait que j'ai fait construire, la seule année ou je peux, la caisse déconne !

Seb au secours !!!!
Je vous tiens au courant.
Pour ceux qui sont au mas du clos, je crois que c'est sur ce week end, amusez vous bien !!!

Bon week end à tous.

Olivier.

Tu a bien chercher car depuis le début je te dit que je voulai y regarder

Puit ya pas que seb de performant, en plus il et sur valance mois je suis sur Clermont...

Coucou tous le monde.

Olivier, j'ai compris ce que tu voulais me dire en rapport au garage L******n. Faut pas m'en vouloir en ce sens que je ne connaissais personne ici, je m'attendais pas non plus, à être aussi pris autant pour un pigeon par la marque.
C'est vrai que j'aurais du t'écouter mais que veux tu c'est comme çà.
Je sais que tu es quelqu'un d'honnête et confiant, je ne veux pas que l'on parte sur une mauvaise relation. Bien au contraire.

Sinon un peu plus de nouvelles au sujet du remplacement des Injecteurs. Seb ne préfére pas que je descende chez lui, je comprends complètement avec le problème qu'a la Sub.
Au mieux, Eric (riquet063) doit me contacter, pour le dépannage.

Je remercie tous les participants du topic, qui me soutiennent.

Je vous tiens au courant evidemment pour la suite.

Bon week end et bonnes vacances à ceux qui le sont.

Olivier.

ya pas de mal olivier si eric a pas trop le temps pour changer les injo tiens moi au jus

çà marche, je viens de lui laisser un message, il devrait recevoir de Seb les injecteurs qui lui ont été envoyé avant hier. J'attends de ses nouvelles.

Merci Olivier.

Salut tous le monde,

Aux nouvelles, normalement si tous se passe bien, le problème devrait être régler Dimanche,

Rendez vous avec Eric (riquet063) pour le remplacement des injos, et après vac !!!!!

les injos de la sub de zolivewrx sont changés,

mais le pobleme est toujours present,
cela ne vient pas des injos

subchol a écrit:ya pas de mal olivier si eric a pas trop le temps pour changer les injo tiens moi au jus

subchol, ce n'est pas le tout de changer les injos,
comment fais tu pour la carto ?

si tu veux qu'il explose son moteur, il y a rien de mieux

Salut tous le monde.

Code erreur P0420 en CE. La voiture envoie pas manque de puissance. toujours le pb. Le concessionnaire pense à une sonde.

J'avais constaté d'ailleurs Eric aussi, que le turbo demarré quand il voulait. Après 2000 km, du mieux le turbo se déclenche a bas regime.

Si une sonde, celle du UP-Pipe ? Bien celle vers le Turbo ?

Bonne journée à tous.

Merci pour ta participation Eric.

voici la liste des codes dtc affichées en plus du P0420 si une des sondes est mortes : P0031, P0032,P0131, P0132, P0133,P1130, P1131, P1134,P1139, P0037, P0038,P0136 et P0139

un log de la sub de zolive,
au moment du lacher de la pedale d'accelerateur, et en debrayant pour changer de rapport de bv,
la position du papillon passe bien de 100 % à 0 % et reste à 0 %,
la masse d'air absorber baisse et d'un coup remonte, alors que le papillon est à 0 %,
tandis que le regime moteur monte


olivier,
à essayer, nettuyage du soleno et de toutes ces durites