STI XI : LdR qui dégueule

[Robertodelasoubarou]

le tmic devait ressembler a un barbeuk electique

[bossmadinina]

pour pas refaire un autre tropic je pense avoir le meme probleme,
je DEMARRE une fois a température normale
symptome:
- la voiture ne surchauffe pas ,température reste stable
-j'accélère pour faire déclenché les ventillos surplace ils se déclenchent bien et le niveau dans le bocal ne bouge pas de bulle tout nikel .
-je fait une petite sortie je la pousse un peu sur 5 kilomettre environ, je m'arréte pour surveillé et toute l'eau passe direct dans le bocal de dépréssion presk'a débordé.... retoure a la maison
-je rentre je laisse tourné et j'annalyse un peu, le bocal dépréssion est toujours plein et la y a des BULLES (toute les 1second) dans la durite qui va au bocal de dépréssion, et la durite de retour d'eau du turbo bouillonne bizarement je la laisse tourné 15min pour voir si elle se déclenche et rien mais température toujours stable.

a froid l'eau ne revien pas dans le vase, si je le vide et que je refait le plein dans le vase et que je refait un tour
ben sa me refait pareille.

quand pensez vous?

[Wattman]

Tu as bien 100% de LDR dedans? Pas de flotte? Ca ressemble à une mauvaise purge.

[sti04]

tu peux déculasser .....

[kenzo 84]

tu peux déculasser .....

au moins c'ets clair

[bossmadinina]

Tu as bien 100% de LDR dedans? Pas de flotte? Ca ressemble à une mauvaise purge.

c'est du LDR pure a mélanger.... sinon une purge j'ai fait comme je pouvais car pas de VIS De purge dessus.

[bossmadinina]

tu peux déculasser .....

au moins c'ets clair

le joint de culasse j'y pense moins car il avait déja été changer y a peine 2000km

[Wattman]

Alors je ne dirai pas mieux que Nico : tu peux déculasser... J'ai le même problème. Avec de l'eau dans le LDR à environ 50%, j'avais plein de bulles à chaud, le niveau était anarchique. J'ai tout remplacé par du 100% LDR, j'avais quasiment plus de bulles... Mais je sais que je suis bon pour déculasser quand même.

[kenzo 84]

tu peux déculasser .....

au moins c'ets clair

le joint de culasse j'y pense moins car il avait déja été changer y a peine 2000km

raison de plus ... mal monté ,mauvaise purge qui l'a refait peter , mauvais surfaçage des cullasses...

[bossmadinina]

y a aussi un autre symptome quand je la laisse refroidir et que j'ouvre le vase de LDR situé sur le collecteur admission le LDR déborde direct comme si meme a froid le circuit est encor sous pression..

[Wattman]

Tu peux déculasser.

[bossmadinina]

c'était ma premiére idée avant de voir se poste qui m'a fait changer d'avis,
reste plus qua démonté..

[Wattman]

Fait chier. Mais je vais devoir y passer aussi... Je me tâte à la faire tenir jusqu'à être dans la nouvelle maison, j'aurai plus de place encore et un meilleur outillage pour la faire.

[bossmadinina]

mias toi tu refais le plein de liquide a chaque sortie ou elle est en mode STAN-BY c'est temps ci...?

[Wattman]

Elle fait ses 70km par jour jusqu'à ce que l'hiver soit fini (et que je récupère le Picasso qu'on a prêté).

[sti04]

tu peux déculasser .....

au moins c'ets clair

le joint de culasse j'y pense moins car il avait déja été changer y a peine 2000km

et les culasses n'ont pas été rectifiées avant remontage je parie ?

[bossmadinina]

ha punaise c'est toi le gas qui me surveillait au coin de la route lors du remontage des culasse ..

[bossmadinina]

par contre elle ont été controlé par un gas de la concession qui ma dit qu'elle nétait pas voilé ou autre donc remontage direct...
j'y penserais la prochaine fois..

[sti04]

toutes culasses démontées, il faut toujours au moins enlever un peu, à chaque fois ça bouge ....

[bossmadinina]

ok je prend note, avant je ne le fesais pas forcément je controlais et si voilage je rectifiais

sinon pour le turbo je l'ai démonté mis sous pression le circuit de refroidissement qui est sur le corps du turbo avec une pression de 3 Bars et pas de chute de pression. donc fissure du turbo hors de cause je pense.