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BM ? les bagnoles des dealeurs et autres racailles ?


Mais bon, là où j'habite désormais, les 4RM ne sont pas un luxe dès qu'il pleut ou neige...

mackie07 a écrit:De source Subaru France pour la STi MY2018 en commande dès maintenant :

phares LED directionnels
Vitres épaissies
nouvelle calandre (sans anti brouillards )
nouvel OdB 6"
Nouveau DCCD avec "sun gear" agrandie, mais désormais sans la "torque cam"
jantes 19" avec étriers 6 et 2 pistons
réglage lombaire électrique du siège conducteur

Et pour la Club : sièges Recaro cuir/alcantara (et plus des spécificités de la Club : TO, cuir, ceintures rouges, keyless...)

On entend aussi parler d'une grosse révision de la STi pour 2019, mais peut être plus pour l'Europe...
On va pouvoir parler d'une STi 12.5 (comme la 8.5 de 2005) ??

Ca y est, les tarifs officiels sont sortis pour cette STi 12.5 :

Version Club aileron : 51.000 E immatriculée et malus inclus (Sub France l'offre à hauteur de 10.000 E contre les 8.000 E actuels)

Version Club aileron avec sièges Recaro : 54.000 E

Je m'interroge juste pour savoir si on peut "descendre" les roues en 18" pour l'hiver ?

Pour le meme prix je te vends la 1M ,en plus la cote fait que monter

Merci, mais je sais pas pourquoi, pour la neige je la sens pas ta teutonne... :p
Et moi je ne paye pas le malus de 10ke en neuf (carte orange d'invalidité)... Du coup la sti neuve à 41ke, c'est moins que la sti9 club y a 11 ans...

mackie07 a écrit:Merci, mais je sais pas pourquoi, pour la neige je la sens pas ta teutonne... :p
Et moi je ne paye pas le malus de 10ke en neuf (carte orange d'invalidité)... Du coup la sti neuve à 41ke, c'est moins que la sti9 club y a 11 ans...

C'est clair sur la neige ça vaut rien ,y a du bon dans l'invalidité

Arnaud07 a écrit:la 1M

De la balle le N54 hein

La 1m c'est vraiment pas une bonne auto pour les petites routes. Un beau coup de marketing de bm et une auto brouillonne mais jolie.

J'ai essayé la focus rs et j'etais pret à l'acheter sur la base des essais presses. Mais j'ai ete tres déçu par le poids et le comportement et le tarif avec l,immat. Du coup j'ai gardé ma sti. Mais comme vous j'espere un nouveau moteur avec des gros watts.

perso elle me fait bien envie... ses ailes larges sont
ils ont du rectifier le tir avec la f20, ma m135i est assez redoutable sur petite route

C'est l'auto que j'ai le moins gardé. Reçue neuve en mai, revendue en aout. Pas du tout sympa sur petites routes. Mais l'ayant achetee j'avoue que le look me plaisait bcp !

Je recentre sur la STi 2018 avec un mèl reçu de Subaru Benelux après le salon de Francfort :

WRX STI
La WRX STI dispose désormais d’une boîte de vitesses manuelle évoluée et d’un différentiel central DCCD multimode et contrôlé par le conducteur, qui lui garantit des qualités dynamiques encore renforcées. L’association de nouveaux freins Brembo*2 hautes performances et de disques ventilés permet à la STI de bénéficier d’une puissance de freinage rehaussée et de freins plus endurants. Le design intérieur et le design extérieur ont été sensiblement remaniés, la WRX STI bénéficiant notamment d’un remodelage de la face avant qui lui assure un style encore plus sportif.

Je ne comprends pas l'évolution de la BV (un rapport de pont plus court, ça ce serait génial !!)...