Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour les amis !!! je suis a la recherche d une gt light 99/2000 bleu avec un moteur et boite de sti avec une prepa sympa si possible bi cartho, merci a vous

ca court pas les rues ça
et ç'est un budjet aussi

Oui c est rare en bon état et en plus je suis maniac ,mais je perd pas espoir

damien69 a écrit:Oui c est rare en bon état et en plus je suis maniac ,mais je perd pas espoir

en plus c'est casi les spec de ma GT bleu

A vu de nez, c'est un billet de 15 000€ ... et encore, je suis gentil, un pote à vendu la même que moi avec une BV6 STI et un VF 28 à la place de mon VF 24 pour 14 500€ ...
Pour moins de 11 000€, tu as la mienne avec le bas moteur de la P1, tu lui rajoutes une BV de STI et tu sera en full STI comme ça, et il te reste même de quoi faire la remap à l'aise ...

oui entre 15 et 18 ke suivant le moteur et pieces dessus

Oui, surtout que les GT surcote de plus en plus, et c'est pas pré de s’arrêter

DC one a écrit:Pour moins de 11 000€, tu as la mienne avec le bas moteur de la P1

C'est le même que la gt, non ?

oui c'est un open de gt/wrx

Oui les STi v3/v4/v5/v6/P1/GT/WRX EJ20 ont toute le même bas moteur, donc je ne comprends pas vraiment l'utilité de la modif

L'intérêt c'est qu'il n'a même pas 40 000 miles et qu'il a été assemblé chez TSL Motorsport, près de 6000£ de factures (environ 7500€ ...)

Oui enfin il peut bien être monté chez qui tu veux, et par qui tu veux, ça reste un bloc d'origine ... et avec 7500e je monte un 600+ dans un closed deck

Oui ... et tu les démontes tous les 1000km
P1, c'est commercial (mais il vient vraiment d'une P1 n'empêche, donc c'est le mythe)
C'est surtout le kilométrage qui est important, et le fait qu'il n'a pas été monté par des branquignols dans le fond d'une grange avec ce qu'ils avaient sous le coude.

DC one a écrit:Oui ... et tu les démontes tous les 1000km

Tu me prends pour un branquignol ou quoi

Manu 1er a écrit:

DC one a écrit:Oui ... et tu les démontes tous les 1000km

Tu me prends pour un branquignol ou quoi

Ça m'en a tout l'air

Apparemment, en tout cas c'est comme ça que je le prends

DC one a écrit:Oui ... et tu les démontes tous les 1000km
P1, c'est commercial (mais il vient vraiment d'une P1 n'empêche, donc c'est le mythe)
C'est surtout le kilométrage qui est important, et le fait qu'il n'a pas été monté par des branquignols dans le fond d'une grange avec ce qu'ils avaient sous le coude.

Une P1 un myte? je ne vois pas d ou, c'est une type R qu il on emputé.

C'est clair, une Type R sans boite DccD en 4.44, sans autobloquant arrière, et avec le régime moteur diminué

Un peu de 2nd degré les gars, c'est bien aussi
Je m'en fout un peu qu'un tel ai une Sub de 600ch et l'autre une vieille GT stock.
Je ne viens pas sur un forum pour me prendre la tête mais pour parler bagnole et déconner ... heureusement que vous ne roulez pas avec notre petit groupe de passionnés de Sub, y'en a qui ce seraient déjà pendu j'ai l'impression(surtout s'ils ont l'idée saugrenue de ne pas rouler en GC8, hein JCharles ... )

Enfin tous ça pour dire que payer 7500e pour un bas moteur de GT, tu t'es bien fait avoir