Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour,

Je vends ma Subaru Impreza Gt Turbo, modèle 1999 avec clim et ABS que je possède depuis 4 ans et demi.
Elle totalise 195 000km.













Niveau entretien, je possède toutes les factures d'entretien depuis sa sortie de concession.
Voiture très saine mécaniquement et esthétiquement.

Entretien fait cette année: courroie de distribution + pompe à eau, joint de couvre culasse, rotules de direction et de suspensions Whiteline, cardan de direction assistée avec purge du liquide, peinture des jantes et bien entendu la vidange, tout ça il y a 3000km (plus de 2000€ de frais).
L'entretien est à jour (débimètre, bougies, vidanges boite + pont, pompe de DA, pompe + filtre carburant, tout ça a été fait récemment, factures à l'appui).

CT OK

La voiture possède une petite préparation (8000€ de pièces tout de même) afin de la fiabiliser avec 270ch pour 1bar à 5800tr, toutes installées depuis que je l'ai:

CHASSIS / FREINAGE :
Amortos : B.C Racing RA (25 000km)
Rallonges réglages de dureté arrière
Durite avia
Purge du liquide de freins avec du RBF600
B.A.R. av sup STI carbone
Plaquettes de freins Ferodo DS2500 STI (6000km)
Cale de maitre cylindre Grimmpseed
Disques de freins av Groupe N Tarox rainurés/percés/ventilés en 326 (6000 km)
Disques de freins ar Groupe N en 277
Etriers de freins av/ar Brembo STI
Jantes OZ Superleggera Noires 17" + Dunlop SP Sport Maxx
Barre de renfort chassis derrière la banquette
Rotules de suspension Whiteline
Rotules de direction Whiteline
Silent bloc de direction assistée Whiteline

MOTEUR / BOITE :
Filtre à air Pipercross
Vidange de boite + pont Motul 300V
Inter inox Madac diam 63
Down pipe inox Madac diam 63
Silencieux inox Madac
Up_Pipe Grimmspeed avec traitement thermique
Radiateur d'huile
Durites de Turbo siliconées Samco
Durites du circuit de refroidissement siliconées Samco
Bougies froides NGK PRF7B
Pompe Walbro 255L/H
Turbo VF24 monté sur roulement (20 000km)
Kit huile turbo renforcé Kinugawa
Dump valve Forge
Admission ZeroSports
Durite d'induction siliconnée Autobahnn88
Echangeur alu STI
Spliter STI
Cooling Panel "STI" home made
Fixation batterie "Prodrive" home made
Turbo_Timer Apexi + harness HKS
Kit water spray

EXTERIEUR :
Lug nut Aerospeed
Peinture des grilles en gris
Face avant cristal (phares + antibouillards + veilleuses)
Répétiteurs latéraux blancs avec ampoules chromées
Ecope de STI 7
Lame avant Boss Racing
Logo de calandre STI

INTERIEUR :
Set de 3 manomètres DSD STRI
Tapis de sol
Short shift Vivid
Boost Controller HKS EVC 5
Intérieur (sièges + banquette + volant) Prodrive
Shift light
Moquette de coffre bleue
Pedalier Alu PTS

Je donne avec la voiture tout un lot de pièces d'origine: ligne complète, freins complets de GT99/00 (étriers, disques, plaquettes, durites), échangeur, écope, etc ...

Pas de vente de pièces au détail.
Pas d'échange.

Prix: 9500€

Je laisse avec la voiture un bas moteur semi closed deck provenant d'une P1 (bas moteur complet) de 60 000km, facture à l'appui pour 10900€ le tout.
P1: version limitée sur base de STI5 (280ch) préparée par Prodrive. Série limitée de 1000ex

Salut, joli Sub...

J'adore ta lame de pc avant , c'est quoi ? Tu l'as achetée où ?

DC one a écrit:EXTERIEUR :
Lug nut Aerospeed
Peinture des grilles en gris
Face avant cristal (phares + antibouillards + veilleuses)
Répétiteurs latéraux blancs avec ampoules chromées
Ecope de STI 7
Lame avant Boss Racing
Logo de calandre STI

MaxJapanStyle a écrit:J'adore ta lame de pc avant , c'est quoi ? Tu l'as achetée où ?

Et si on prenait le temps de lire avant de poser des questions?

trop belle contre ma 11 plus rajout je serait ok

Bien vu Tofisub90 , donc oui MaxJapanStyle, c'est une Boss Racing

damien69, va y avoir comme un problème de budget à mon avis

Dommage elle me plait bien cette gt

Idem, une STI-S noire ... c'est plutôt pas mal

Fait toi plaisir

Elle est juste superbe

Elle ressemble très fortement au projet que j'ai pour ma gt

Bonne vente

damien29, c'est bien ce que je compte faire, mais là, au lieu de partir sur une voiture dans les 15/16 000€, il faudrait que je rajoute 15/16 000€ ... c'est pas tout à fait la même

Et merci arnaud

Tofisub90 a écrit:

DC one a écrit:EXTERIEUR :
Lug nut Aerospeed
Peinture des grilles en gris
Face avant cristal (phares + antibouillards + veilleuses)
Répétiteurs latéraux blancs avec ampoules chromées
Ecope de STI 7
Lame avant Boss Racing
Logo de calandre STI

MaxJapanStyle a écrit:J'adore ta lame de pc avant , c'est quoi ? Tu l'as achetée où ?

Et si on prenait le temps de lire avant de poser des questions?

Désolé, je bavais tellement sur les photos que j'en ai oublié de lire...

Vraiment belle cette configuration avec la lame et l'écope, je ferais bien la même...

très jolie
bonne vente

aller craque pour celle de mon damien et faites un echange...

A vrai dire j'avais déjà des réticences à passer sur le 2.5 et après m'être pas mal renseigné, ça se confirme, je pense que je ferai un tour du côté de la marque aux diamants, mais on ne sait jamais, si un jour Subaru se décide à nous pondre un BRZ STI ...

Ou tu te le fais, un bon EJ207 dans le BRZ et hop

Pour avoir eu une Evo, j'ai adorer , c'est vraiment une bonne caisse ^^

fanfan_01 a écrit:Pour avoir eu une Evo, j'ai adorer , c'est vraiment une bonne caisse ^^

Moi je préfère quand même les sub

Sub93 a écrit:

fanfan_01 a écrit:Pour avoir eu une Evo, j'ai adorer , c'est vraiment une bonne caisse ^^

Moi je préfère quand même les sub

apres c'est different, mais l'evo reste qd meme pour moi au dessus dune sub , apres les avis sont divergant....... parcontre je trouve plus facile la conduite dune sub.... peut etre du a la prepa sur levo, lembrayage trop dur, qd jarrivais en ville c'etait juste une horreur

Si ma 11 part je serait peut être chaud mais le kilometrage me freine un peu