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solénoïde 3 voies grimspeed acheté y'a deux mois à GLracing: 100€ livré







adpatateurs denso -> EV14 pour monter de façon propre (sans soudure) les IDynamics: 20€/kit de 4 adaptateurs livré

Ça me tente ça ça donne quoi de mieux au moteur?

Il faut une remap antho.

Soléno vendu!

Soléno 3 voies:
- Meilleur réglage du boost (meilleure tenue, meilleure prise de spool)
- plus facile car pas besoin de restricteur.

Mais un soleno 2voies avec un restricteur adapté est aussi très efficace. C'est plus "compliqué" pour le mappeur qui doit tailler un restricteur au poil. Mais perso je préfère pour faire économiser au client (stage 1). Mais cela devient compliqué:
- sur des grosses configs
- avec des turbos qui ont des wastegates bien pourries et des turbos low cost.
- si la gestion "informatique" d'origine du boost limitée

L'hallman est solution simple aussi qui a l'avantage de ne pas contenir d'électronique et d'utiliser des tuyaux pneumatiques courts et donc de rester fiable. C'est ce que je propose sur des configs "rallye" ou pour un budget plus réduit que le soleno 3voies. Il a l’inconvénient d'avoir un réglage fixe de pression target, cela va bien sur des petits turbos où l'on demandera le max en haut et où on va donc régler le boost max en bas. Top niveau spool mais risque de surge donc attention pas à mettre sur tous les turbos!
Attention à ne pas confondre avec un "robinet de fuite" alors que l'hallman est un "robinet de pression" ce qui ne perturbe pas les autres paramètres du moteur.

Voilà donc perso j'utilise de tout suivant la config et les cas.

yostone a écrit:Il faut une remap antho.

C est déjà fait . Mais si j en monte un après faut remapper?

oui !

Ok merci